[發(fā)明專利]一種一體化車輪轂用鋼及其制備方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211213618.7 | 申請日： | 2022-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN115572902B | 公開（公告）日： | 2023-08-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔣憲勛;趙雨;王長波;胡玉杰;楊文博;李浩然 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉林建龍鋼鐵有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | C22C38/02 | 分類號： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C33/04;C21D8/02 |
| 代理公司： | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304 | 代理人： | 張玉巾 |
| 地址： | 132000 吉林省吉林市龍?zhí)秴^(qū)徐州*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 一體化 車輪 轂用鋼 及其 制備 方法 | ||
1.一種一體化車輪轂用鋼，成分為：
0.080wt％的C；
0.050wt％的Si；
1.15wt％的Mn；
0.012wt％的P；
0.002wt％的S；
0.025wt％的Al；
0.0025wt％的Ca；
余量為Fe。
2.一種權(quán)利要求1所述的一體化車輪轂用鋼的制備方法，包括：
將合金原料熔煉得到鐵水；將所述鐵水進(jìn)行預(yù)處理、冶煉、吹氬、精煉、連鑄、軋制，得到一體化車輪轂用鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述鐵水的溫度為1280～1340℃。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述連鑄的液相線溫度為1520～1530℃；中包溫度為1545～1555℃。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述連鑄過程中的拉坯速度為0.9～1.2m/min。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述軋制包括：
依次進(jìn)行加熱、粗軋除鱗、粗軋、切頭、尾，精軋除鱗、精軋、冷卻、卷取、緩冷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述加熱溫度為1060～1080℃。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述粗軋的道次壓下量＞18％；
所述精軋的終軋溫度為860～880℃。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述冷卻過程中的冷卻水溫度為20～35℃；冷卻速度控制在25℃/S以上；
所述卷取的溫度為560～620℃；
所述緩冷的時間≥48小時。
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