[發明專利]集成飛輪結構

在審

• 申請號: 202211211149.5
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN115405417A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 邵利軍;譚顯紅;劉波;李彬;張川;李小龍;鄭文豪
• 申請（專利權）人: 重慶安來動力機械有限公司;神馳機電股份有限公司
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02B77/00;F02P15/00;F01P5/02;F16F15/30
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 張麗霖;肖秉城

本發明涉及發動機點火飛輪技術領域，具體涉及一種集成飛輪結構，包括飛輪盤、啟動柱和葉輪，所述葉輪安裝在所述飛輪盤的圓周上，所述啟動柱安裝在飛輪盤上，所述飛輪盤上還設有安裝柱，所述安裝柱上安裝有磁片。本申請通過將啟動柱、飛輪和磁片都安裝在飛輪盤上，本申請的啟動柱是位于飛輪盤上，啟動柱只比葉輪高部分，相當于本申請的分論結構整體只有啟動柱的高度，現有的是啟動柱加上飛輪的高度，即節省了空間，且啟動柱、磁片是直接安裝到飛輪盤上上的，節省了額外的安裝結構，在重量上也減輕了。

技術領域

本發明涉及發動機點火飛輪技術領域，具體涉及一種集成飛輪結構。

背景技術

飛輪，發動機的重要部件，是一個質量較大的鑄鐵慣性圓盤，它貯蓄能量，供給非作功行程的需求，帶動整個曲連桿結構越過上、下止點，保證發動機曲軸旋轉的慣性旋轉的均勻性和輸出扭矩的均勻性，借助于本身旋轉的慣性力，幫助克服起動時氣缸中的壓縮阻力和維持短期超載時發動機的繼續運轉。

飛輪在進行工作時，由于周圍溫度較高，因此設置有散熱的葉輪，飛輪，葉輪，加啟動杯結構，來實現啟動、散熱、提供點火信號、減少發動機運行過程中的速度波動。現有的飛輪、葉輪和啟動杯都是分體設置的，組裝形成后的整機體積較大，質量也比較重，還需要額外安裝浪費時間。

發明內容

本發明針對目前飛輪機構的飛輪、葉輪和啟動杯是分體設計的，組裝后的整機體積較大、質量較重的問題，提供一種集成飛輪結構。

為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：

一種集成飛輪結構，包括飛輪盤、啟動柱和葉輪，所述葉輪安裝在所述飛輪盤的圓周上，所述啟動柱安裝在飛輪盤上，所述飛輪盤上還設有安裝柱，所述安裝柱上安裝有磁片。

優選的，所述葉輪的頂部還連接有固定圈，通過固定圈將葉輪連接成一體的，增加了葉輪的剛性，使得葉輪不會產生共振。

優選的，所述啟動柱包括相互連接的啟動段和連接段，所述連接段與所述飛輪盤連接，所述連接段的寬度從所述啟動段到所述飛輪盤逐漸增大，所述啟動段呈矩形，連接段的寬度大于啟動段這樣有助于提高啟動柱的強度。

優選的，所述飛輪盤的中心設有軸套孔，所述飛輪盤上設有若干跟啟動柱，所述啟動柱的數量為偶數，所述啟動柱繞著軸套孔均勻布置。

優選的，所述飛輪盤上設有四根啟動柱。

優選的，所述飛輪盤的邊緣向啟動柱的反向進行彎曲，在所述飛輪盤的底部形成凹槽。相當于增加了葉輪的高度，這樣更有利于散熱。將飛輪盤的底部設計成凹槽結構在演成了葉輪高度的同時也減輕了飛輪盤的重量。

優選的，所述飛輪盤上設有兩個安裝柱，兩個安裝柱對稱設置，這樣可以使得飛輪盤在旋轉的時候兩側的重量對稱，不會傾斜。

優選的，所述固定圈的直徑大于所述飛輪盤的直徑，所述葉輪的邊緣與所述固定圈的邊緣，這樣有助于脫模。

與現有技術相比，本發明的有益效果：本申請通過將啟動柱、飛輪和磁片都安裝在飛輪盤上，本申請的啟動柱是位于飛輪盤上，啟動柱只比葉輪高部分，相當于本申請的分論結構整體只有啟動柱的高度，現有的是啟動柱加上飛輪的高度，即節省了空間，且啟動柱、磁片是直接安裝到飛輪盤上上的，節省了額外的安裝結構，在重量上也減輕了。

附圖說明：

圖1為本申請提供的集成飛輪結構的結構示意圖一；

圖2為本申請提供的集成飛輪結構的結構示意圖二；

圖3為圖1的剖視圖。

圖中標記：1-飛輪盤，11-軸套孔，12-凹槽，2-啟動柱，21-啟動段，22-連接段，3-葉輪，4-安裝柱，5-固定圈，6-磁片。

具體實施方式