[發明專利]一種LVDS驅動電路在審
| 申請號: | 202211207876.4 | 申請日: | 2022-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN115454190A | 公開(公告)日: | 2022-12-09 |
| 發明(設計)人: | 周輝;余常恒;朱祥;黃海徽;胡冬粵;蔣國壯;王浩 | 申請(專利權)人: | 湖北三江航天萬峰科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G05F1/56 | 分類號: | G05F1/56 |
| 代理公司: | 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 張英 |
| 地址: | 432000 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 lvds 驅動 電路 | ||
本發明公開了一種LVDS驅動電路,上述電路包括基準電路,產生第一基準電壓和第二基準電壓;所述第一場效應管的漏極電壓和所述第二場效應管的漏極電壓依據所述第一基準電壓和第二基準電壓穩定;傳輸門邏輯電路,接收LVDS的輸入電壓信號、第一場效應管的漏極電壓、第二場效應管的漏極電壓,輸出第一共模電壓信號及第二共模電壓信號。按照本發明實現的LVDS驅動電路,實現為共模電壓提供參考電壓,保證輸出共模電壓穩定、補償高速信號長距離傳輸后產生的衰減和損耗。
技術領域
本發明屬于集成電路技術領域,具體是涉及一種LVDS驅動電路。
背景技術
隨著集成電路的飛速發展和廣泛應用,LVDS(低壓差差分信號)技術是基于當今高性能數據傳輸設備的需求而產生的一種接口技術,LVDS標準在工業應用中已經成為最流行的差分數據傳輸標準。
在傳輸高速信號時,驅動器是將高速信號以最大功率耦合到傳輸線上的電路模塊,根據傳輸信號方式的不同,LVDS驅動器可分為電壓模驅動模式和電流模驅動模式兩種。其中電流模驅動模式又可分為單電流源驅動模式和雙電流源驅動模式。
單電流源模式的LVDS驅動電路結構簡單,設計方便,然而該結構中電阻R的值往往比較大,這就需要占據較大的版圖面積,極大地增加了設計成本。
與單電流源驅動模式相比,雙電流源驅動模式中所需電阻R值比較小,通常只需幾百歐姆即可,可極大的節約版圖面積,有利于生產成本的降低。同時,相對于單電流源驅動模式,雙電流源驅動模式中采用上下兩個電流鏡提供輸出電流,這兩個電流鏡形成互補更有利于輸出電流的穩定,還可以對NMOS管相對于PMOS管的共模偏移提供一定的補償作用。電壓驅動模式相對于電流驅動模式更有利于高速信號的傳輸,而電流驅動模式相對于電壓驅動模式抑制噪聲能力更強,當設計的輸出數據率較高及基于設計整體性方面的考慮,大多數采用電壓驅動模式的LVDS驅動電路。
然而,在實際高速信號的傳輸中,LVDS驅動電路的使用仍然會出現以下缺陷:
1)由于PVT(工藝、電源電壓、溫度)及芯片內外噪聲的變化導致芯片輸出共模電平不可避免的出現偏移和抖動,這會導致接收器端采集到錯誤的電壓信號從而產生誤碼;
2)在高速電路中開關噪聲變得非常顯著,當恒流管的漏端分別直接與開關管相接,隨著開關管的頻繁開通與關斷,漏端電壓會產生偏移和抖動,這會對輸出電壓產生比較大的影響;
3)由于高速信號在長距離傳輸過程中不可避免的會出現衰減和損耗,導致接收端無法檢測到正確的數據信號,產生大量的碼間干擾。
如果要設計出實際的、可應用到工程中的LVDS驅動電路,還需要根據實際應用的需求對其性能進行優化。
發明內容
因此,針對現有技術的以上缺陷或改進需求中的至少一點,本發明的目的在于克服現有LVDS驅動電路的不足,提供一種優化改進的LVDS驅動電路,實現為共模電壓提供參考電壓,保證輸出共模電壓穩定、補償高速信號長距離傳輸后產生的衰減和損耗,解決上述缺陷問題。
本發明公開了一種LVDS驅動電路,其輸出信號用于驅動LVDS主體電路,其特征在于,該驅動電路包括:
基準電路,產生第一基準電壓和第二基準電壓;
所述第一基準電壓輸入第一反饋放大器的第一輸入端,所述第一反饋放大器的第二輸入端連接第一場效應管漏極;所述第一反饋放大器的輸出端連接所述第一場效應管柵極;所述第一場效應管源極接電源電壓;
所述第二基準電壓輸入第二反饋放大器的第一輸入端,所述第二反饋放大器的第二輸入端連接第二場效應管漏極;所述第二反饋放大器的輸出端連接所述第二場效應管柵極;所述第二場效應管源極接地;
所述第一場效應管的漏極電壓和所述第二場效應管的漏極電壓依據所述第一基準電壓和第二基準電壓穩定;
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