[發明專利]一種飛輪殼鑄造件處理用夾具工裝

在審

• 申請號: 202211201888.6
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN115365950A
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 田仕傳
• 申請（專利權）人: 含山縣勇宇機械制造有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B27/02;B24B55/06;B24B47/12
• 代理公司: 安徽順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 張慧

本發明涉及飛輪殼鑄造技術領域，具體涉及一種飛輪殼鑄造件處理用夾具工裝，包括固定臺，固定臺頂部設置有定位組件，且定位組件包括轉臺、螺紋桿、螺紋套、電機、側板、連桿；固定臺頂部設置有轉臺，且轉臺頂部轉動連接有螺紋桿，固定臺頂部安裝有電機，且電機的輸出端貫穿轉臺與螺紋桿相連接，螺紋桿外側螺紋連接有螺紋套，且螺紋套外側轉動連接有多組連桿，轉臺頂部滑動連接有多組側板，連桿的末端與側板內側轉動連接；本發明可以對不同內徑的飛輪殼進行固定，裝置通用性高，電機可帶動飛輪殼轉動，便于對飛輪殼進行加工，使得加工過程中產生的灰塵可以較好的被收集，避免對空氣造成污染。

技術領域

本發明涉及飛輪殼鑄造技術領域，具體涉及一種飛輪殼鑄造件處理用夾具工裝。

背景技術

飛輪殼通常全部都是鑄造鐵件，不容易形變。它容納離合器總成，承擔變速器重量，將發動機與變速器定位以及安置起動件等，起著動力傳遞支點作用。飛輪殼安裝在大梁支架上，殼的兩邊角下裝有彈性膠墊，有螺栓固定，使飛輪殼不能跳動和移位，飛輪殼組裝在汽車發動機與變速器中間，外接曲軸箱、啟動機、發動機油底殼，內置飛輪總成，具有接入機體、防護和載體的功效，飛輪殼損壞破裂常發生在前后平面即與氣缸體和變速器殼的接觸面上。支承板上的螺紋孔總數和地方按照汽車發動機的配套設施組裝需要確認。飛輪殼底部安裝著活動底殼，以便于拆裝飛輪、離合器總成，調整離合器。由于飛輪殼承受重量和外力，不可避免地會產生裂紋和變形。飛輪殼變形后它的平行度、承座孔中心度失去原來的準確性。

飛輪殼鑄造件在鑄造完成后，需要完成打磨等處理，但現有的飛輪殼用夾具工裝大多從外側夾住物料，或直接將飛輪殼套接在固定柱上，但從外側固定不便于對其處理，固定柱不能對不同規格內徑的飛輪殼固定，且飛輪殼加工過程中易產生灰塵，對空氣造成污染。

發明內容

針對上述存在的問題，本發明提出了一種飛輪殼鑄造件處理用夾具工裝，可以對不同內徑的飛輪殼進行固定，裝置通用性高，電機可帶動飛輪殼轉動，便于對飛輪殼進行加工，使得加工過程中產生的灰塵可以較好的被收集，避免對空氣造成污染。

為了實現上述的目的，本發明采用以下的技術方案：

一種飛輪殼鑄造件處理用夾具工裝，包括固定臺，固定臺頂部設置有定位組件，且定位組件包括轉臺、螺紋桿、螺紋套、電機、側板、連桿；

固定臺頂部設置有轉臺，且轉臺頂部轉動連接有螺紋桿，固定臺頂部安裝有電機，且電機的輸出端貫穿轉臺與螺紋桿相連接，螺紋桿外側螺紋連接有螺紋套，且螺紋套外側轉動連接有多組連桿，轉臺頂部滑動連接有多組側板，連桿的末端與側板內側轉動連接。

優選的，轉臺頂部開有滑槽，側板底部固定設置有與滑槽相配合的滑塊，且側板通過滑塊與轉臺滑動連接。

優選的，固定臺底部固定設置有多組支撐腿，側板內側與螺紋套外側皆固定設置有鉸接座，且側板與螺紋套通過鉸接座轉動連接有連桿。

優選的，轉臺底部還固定設置有圓筒，且圓筒底部設置有多組滾輪。

優選的，固定臺頂部固定設置有圓環，圓筒與圓環套接，且圓筒中插接有插桿，插桿貫穿圓環，且插桿末端連接有限位塊。

優選的，圓環與圓筒皆開有與插桿相配合的通孔，且插桿橫截面為矩形。

優選的，固定臺頂部位于定位組件兩側還設置有吸塵組件，且吸塵組件包括集塵箱、濾網、風機、刷桿、通槽；

固定臺頂部兩側皆固定設置有集塵箱，且集塵箱內部上方固定設置有濾網，兩組濾網相遠離的一側安裝有風機，且風機中心軸貫穿濾網連接有刷桿，刷桿與濾網表面貼合，兩組集塵箱相對一側開有通槽，且通槽與風機相對應。

優選的，集塵箱內部位于濾網下方活動設置有收集盒，且收集盒中設置有水。