[發(fā)明專利]豪華郵輪專用模擬艙室工裝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202211181750.4 | 申請(qǐng)日: | 2022-09-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN115384727A | 公開(公告)日: | 2022-11-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張理燕;張海甬;張繼光;黃磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海外高橋造船有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63B73/60 | 分類號(hào): | B63B73/60 |
| 代理公司: | 上海灣谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 茆學(xué)光 |
| 地址: | 200137 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 豪華 郵輪 專用 模擬 艙室 工裝 | ||
1.豪華郵輪專用模擬艙室工裝,其特征在于,包括:主支管(1)和把手(4),所述主支管(1)的表面和把手(4)靠近主支管(1)的一端皆焊接有耳板(2),所述把手(4)通過(guò)耳板(2)固定安裝在主支管(1)的中部,所述主支管(1)的兩端皆設(shè)置有寬度調(diào)節(jié)組件(5),所述寬度調(diào)節(jié)組件(5)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有伸縮管(6),所述伸縮管(6)遠(yuǎn)離主支管(1)的一端與耳板(2)焊接,所述主支管(1)的兩端皆通過(guò)耳板(2)固定安裝有立架管(7),所述立架管(7)靠近底部的外沿焊接有短架管(8),所述短架管(8)的底部和把手(4)的底部皆設(shè)置有萬(wàn)向輪(9),所述立架管(7)表面的三分之二處固定套接有長(zhǎng)度模擬機(jī)構(gòu)(10),所述立架管(7)靠近頂部的外沿固定套接有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(11),所述立架管(7)的表面焊接有限位組件(12),且限位組件(12)位于高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(11)的上方,所述立架管(7)的頂部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)組件(14),所述主支管(1)的表面通過(guò)耳板(2)固定安裝有豎支管(3),所述豎支管(3)的中部通過(guò)耳板(2)與把手(4)固定安裝,所述豎支管(3)的頂端通過(guò)耳板(2)固定安裝有副支管(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豪華郵輪專用模擬艙室工裝,其特征在于,所述把手(4)采用多段鋼管焊接而成,且把手(4)的結(jié)構(gòu)尺寸與實(shí)際推艙動(dòng)力頭小車的結(jié)構(gòu)尺寸一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豪華郵輪專用模擬艙室工裝,其特征在于,所述短架管(8)遠(yuǎn)離立架管(7)的外沿處焊接有鋼管,且鋼管遠(yuǎn)離短架管(8)的一端與立架管(7)的1.38米處焊接,所述副支管(13)表面設(shè)置的結(jié)構(gòu)與主支管(1)表面設(shè)置的結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豪華郵輪專用模擬艙室工裝,其特征在于,所述寬度調(diào)節(jié)組件(5)包括套殼(51),所述套殼(51)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位環(huán)(52),所述限位環(huán)(52)固定套接在主支管(1)的外沿,所述主支管(1)靠近耳板(2)的一端設(shè)置有螺紋,所述主支管(1)的外沿螺紋連接有壓緊副件(53),所述壓緊副件(53)的一端焊接有壓緊環(huán)(54),所述壓緊環(huán)(54)的側(cè)面搭接有卡塊(55),所述壓緊副件(53)的外沿開設(shè)有滑槽(56),所述滑槽(56)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑條(57),且滑條(57)設(shè)置在套殼(51)的內(nèi)壁,所述壓緊環(huán)(54)遠(yuǎn)離壓緊副件(53)的一端設(shè)置為內(nèi)陷斜面倒角,且壓緊環(huán)(54)內(nèi)陷斜面倒角的斜面夾角與卡塊(55)表面的斜坡相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的豪華郵輪專用模擬艙室工裝,其特征在于,所述卡塊(55)靠近伸縮管(6)的一端設(shè)置有防滑墊(554),所述卡塊(55)的側(cè)面開設(shè)有導(dǎo)向槽(551),所述套殼(51)的內(nèi)壁開設(shè)有卡槽(552),所述卡槽(552)的內(nèi)壁設(shè)置有導(dǎo)向軌(553),且導(dǎo)向軌(553)的表面與導(dǎo)向槽(551)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豪華郵輪專用模擬艙室工裝,其特征在于,所述長(zhǎng)度模擬機(jī)構(gòu)(10)包括結(jié)構(gòu)主體(101),所述結(jié)構(gòu)主體(101)的表面開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(102),所述調(diào)節(jié)槽(102)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿(103),所述螺桿(103)的底部貫穿結(jié)構(gòu)主體(101)并固定安裝有調(diào)節(jié)塊(104),所述調(diào)節(jié)槽(102)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有角度板(105),所述角度板(105)的表面固定安裝有一字鐳射燈(106)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的豪華郵輪專用模擬艙室工裝,其特征在于,所述調(diào)節(jié)槽(102)的內(nèi)壁設(shè)置有滑桿(1032),所述滑桿(1032)的外沿滑動(dòng)套接有移動(dòng)塊(1031),且移動(dòng)塊(1031)與螺桿(103)的外沿螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的豪華郵輪專用模擬艙室工裝,其特征在于,所述移動(dòng)塊(1031)的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿(1033),所述連桿(1033)遠(yuǎn)離移動(dòng)塊(1031)的一端與角度板(105)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
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