[發明專利]燃料控制系統

在審

• 申請號: 202211167160.6
• 申請日: 2022-09-23
• 公開（公告）號: CN115875149A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: S·戴斯;S·巴羅萊;V·南迪卡拉;P·蘇巴拉賈
• 申請（專利權）人: IP傳輸控股公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/22;F02D41/14
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 韓果

一種燃料控制系統(100)獲得由發動機(112)消耗的測量燃料量和所述發動機(112)的一個或多個對應操作參數，并且至少部分地基于所述發動機(112)的燃料消耗模型和所述一個或多個操作參數來確定燃料消耗建模量。所述燃料消耗模型與不同的燃料量相關聯，當供應到所述發動機(112)時，這些燃料產生所述發動機(112)的對應指定輸出。所述系統(100)還確定所述測量燃料量與建模量之間的一個或多個差異，并且響應于所述差異中的一個或多個差異超過閾值，所述系統(100)識別動力系統的導致或引起所述一個或多個差異的一個或多個部件，和/或根據所述燃料消耗模型改變供應到所述發動機(112)的燃料量，以獲得所述發動機(112)的期望輸出。

相關申請的交叉參考

本申請是2019年6月11日提交的第16/437,970號美國專利申請的部分接續申請案，所述美國專利申請的全部公開內容通過引用并入本文中。

技術領域

本文描述的本發明主題涉及控制供應到動力系統的燃料，特別的，涉及一種燃料控制系統。

背景技術

具有發動機的動力系統可以隨時間改變消耗的燃料量。例如，可能出現例如車輛冷卻系統泄漏、車輛潤滑系統泄漏、歧管空氣溫度升高等狀況。這些狀況可能會增加由發動機消耗的燃料量。例如，這些狀況可以減少由車輛的發動機產生的推進力或推力，并且車輛的操作者可以在消耗更多燃料以保持推進力或推力的狀態下運行車輛。

監測車輛的燃料使用情況可以指示存在增加由車輛消耗的燃料量的狀況?？梢詫⑼瓿尚谐趟牡娜剂狭颗c完成相同行程所消耗的先前燃料量進行比較。燃料消耗的增加可以指示存在增加由車輛消耗的燃料量的狀況。

雖然可以檢測到增加的燃料消耗，但是可能不容易或輕易地檢測到增加的燃料消耗的原因。結果，車輛繼續以增加的燃料消耗模式操作，而不是識別增加的燃料消耗的原因。

發明內容

在一個實施例中，一種方法包含：獲得由動力系統的發動機消耗的所測量的燃料量和發動機的一個或多個對應操作參數，以及至少部分地基于發動機的燃料消耗模型和發動機的一個或多個操作參數來確定燃料消耗建模量。燃料消耗模型可以與不同的燃料量相關聯，當供應到發動機時，這些燃料產生發動機的對應指定輸出。所述方法可包含確定測量燃料量與燃料消耗建模量之間的一個或多個差異，并且響應于所述差異中的一個或多個差異超過閾值，所述方法可包含識別動力系統的導致或引起所述一個或多個差異的一個或多個部件，和/或根據燃料消耗模型改變供應到發動機的燃料量，以獲得發動機的期望輸出。

在一個實施例中，一種系統包含一或多個處理器，所述一或多個處理器被配置成獲得由動力系統的發動機消耗的測量燃料量以及發動機的一個或多個對應操作參數。所述一個或多個處理器還被配置成至少部分地基于發動機的燃料消耗模型和發動機的一個或多個操作參數來確定燃料消耗建模量。燃料消耗模型可以與不同的燃料量相關聯，當供應到發動機時，這些燃料產生發動機的對應指定輸出。一個或多個處理器可以確定測量燃料量與燃料消耗建模量之間的一個或多個差異。所述一個或多個處理器可響應于所述差異中的一或多個差異超過閾值而進行以下操作中的一個或多個：識別動力系統的導致或引起所述一個或多個差異的一個或多個部件，和/或根據燃料消耗模型改變供應到發動機的燃料量，以獲得發動機的期望輸出。

在一個實施例中，一種系統包含一個或多個處理器，所述一個或多個處理器可確定發動機消耗多少燃料以提供選定發動機輸出并在操作條件下操作。所述一個或多個處理器可以確定當在所述操作條件下操作時應當由發動機消耗以產生選定發動機輸出的建模燃料量。所述一個或多個處理器可以基于由發動機消耗的燃料量與建模燃料量之間的差異來進行以下操作中的一個或多個：識別包含發動機的動力系統的用于修理的部件和/或改變向發動機供應的燃料量。

附圖說明

現在簡要參考附圖，其中：

圖1示出了車輛燃料控制系統的一個實施例；并且