[發(fā)明專利]一種電力電纜架空輸送裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211152032.4
• 申請(qǐng)日: 2022-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN115411664A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫廣凱;柴玉偉;徐欣;張玉佳;張金誠(chéng);郭西西;金鑫;李毅;李巖;李靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司濟(jì)南市章丘區(qū)供電公司;國(guó)家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號(hào): H02G1/06
• 分類號(hào): H02G1/06;H02G1/02
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 侯德玉

本發(fā)明公開了一種電力電纜架空輸送裝置，包括車架，所述車架的兩端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，車架的上端鉸接有立柱，所述立柱的上端設(shè)有支撐電纜的導(dǎo)線機(jī)構(gòu)，立柱與車架之間設(shè)有第二液壓缸，所述托架的兩側(cè)設(shè)有托舉機(jī)構(gòu)，所述托舉機(jī)構(gòu)上配合有可拆卸的軸桿，所述軸桿用來(lái)托舉纏繞電纜的線盤。能夠?qū)㈦娎|進(jìn)行架空與輸送，電纜通過(guò)導(dǎo)線機(jī)構(gòu)支撐、導(dǎo)向，使電纜實(shí)現(xiàn)空中輸送，讓電纜在輸送過(guò)程中能夠位于道路或障礙物的上方，避免了電纜被碾壓或在地面拉拽磨損，提高了電纜布線輸送的安全性，增加了施工的便利性，解決了目前電纜布線易受損的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電纜輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電力電纜架空輸送裝置。

背景技術(shù)

電力電纜是用于傳輸和分配電能的電纜，電力電纜常用于城市地下電網(wǎng)、發(fā)電站引出線路、工礦企業(yè)內(nèi)部供電及過(guò)江海水下輸電線。在電力線路中，電纜所占比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統(tǒng)的主干線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產(chǎn)品，包括1-500KV以及以上各種電壓等級(jí)，各種絕緣的電力電纜。

電纜在進(jìn)行布線時(shí)，經(jīng)常會(huì)穿越道路或越過(guò)墻體等一些障礙物，目前的施工方式是讓電纜在地面上進(jìn)行拖拽，但是電纜會(huì)遭到過(guò)往車輛的碾壓，容易造成電纜損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種電力電纜架空輸送裝置，能夠?qū)㈦娎|進(jìn)行架空與輸送，電纜通過(guò)導(dǎo)線機(jī)構(gòu)支撐、導(dǎo)向，使電纜實(shí)現(xiàn)空中輸送，讓電纜在輸送過(guò)程中能夠位于道路或障礙物的上方，避免了電纜被碾壓或在地面拉拽磨損，提高了電纜布線輸送的安全性，增加了施工的便利性，解決了目前電纜布線易受損的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種電力電纜架空輸送裝置，包括車架，所述車架的兩端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，車架的上端鉸接有立柱，所述立柱的上端設(shè)有支撐電纜的導(dǎo)線機(jī)構(gòu)，立柱與車架之間設(shè)有第二液壓缸，所述托架的兩側(cè)設(shè)有托舉機(jī)構(gòu)，所述托舉機(jī)構(gòu)上配合有可拆卸的軸桿，所述軸桿用來(lái)托舉纏繞電纜的線盤。

優(yōu)選的，所述車架的兩側(cè)設(shè)有車輪，車架的前端設(shè)有車把，車架的兩端連接有定位螺桿，托架的上端設(shè)有用于放置軸桿的卡槽。

優(yōu)選的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐套和支撐腿，所述支撐套與車架連接，所述支撐腿插接在支撐套內(nèi)，支撐套的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上套有壓板，導(dǎo)向柱的上端設(shè)有壓塊，所述壓塊與壓板之間連接有套在導(dǎo)向柱上的第一彈簧，所述壓板上設(shè)有定位柱，所述支撐腿的側(cè)壁上設(shè)有與定位柱配合的定位孔。

優(yōu)選的，所述支撐套的側(cè)壁上設(shè)有限位孔，所述支撐腿的側(cè)壁上設(shè)有與限位孔配合的限位柱。

優(yōu)選的，所述立柱包括立套和升降柱，所述立套的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與車架鉸接，所述第二液壓缸與立套的側(cè)壁鉸接，所述立套和升降柱均為一側(cè)開口的筒狀結(jié)構(gòu)，立套內(nèi)設(shè)有絲杠，立套的側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸的一端設(shè)有搖把，所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，絲杠上設(shè)有與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述升降柱位于立套內(nèi)，升降柱的內(nèi)壁上設(shè)有與絲杠螺紋配合的驅(qū)動(dòng)塊，升降柱的上端設(shè)有連接導(dǎo)線機(jī)構(gòu)的頂板。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，所述立套的側(cè)壁上設(shè)有定位桿，所述車架的上端設(shè)有與定位桿配合的限位板。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)線機(jī)構(gòu)包括與頂板連接的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上端豎向設(shè)有平行的左輸送輥和右輸送輥，所述左輸送輥和右輸送輥之間設(shè)有與轉(zhuǎn)盤連接的下輸送輥，所述下輸送輥的上方設(shè)有上輸送輥，所述上輸送輥的一端與右輸送輥鉸接，所述左輸送輥的側(cè)壁上設(shè)有與上輸送輥端部配合的托板，左輸送輥的上端連接有水平的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上滑動(dòng)連接有固定上輸送輥端部的擋桿，導(dǎo)向桿的端部設(shè)有擋塊，所述擋塊和擋桿之間設(shè)有第二彈簧，擋桿的側(cè)壁上設(shè)有拉桿。

優(yōu)選的，所述托舉機(jī)構(gòu)包括升降桿和第一液壓缸，所述車架的上端設(shè)有支撐板，所述支撐板的側(cè)壁上設(shè)有軸套，所述升降桿與軸套滑動(dòng)配合，升降桿的側(cè)壁與車架之間連接有第一液壓缸，升降桿的側(cè)壁上設(shè)有托桿，所述托桿的上端設(shè)有支撐軸桿的托輪和對(duì)軸桿兩側(cè)進(jìn)行限位的定位輪。