[發明專利]群坑施工塔吊的塔群布設方法

在審

• 申請號: 202211150795.5
• 申請日: 2022-09-21
• 公開（公告）號: CN115419073A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 陳洋;薛葉飛;曹傳偉;張永歡;劉郢龍;馮貞碩;王方亮;梁智健;周宇之;覃攀
• 申請（專利權）人: 中建八局科技建設有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;B66C23/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發明公開了一種群坑施工塔吊的塔群布設方法，利用相鄰塔吊高度上錯位相減、主塔吊與輔助塔吊形成三角形交匯和深基坑采用九宮格多階段施工相結合的群坑施工塔吊的群塔策劃方法，適用于超大型深基坑的地下結構和地上結構的施工，降低汽車吊的施工時間，減少塔吊提升次數、減少塔吊分包進場次數，進而降低施工成本。本發明解決了超大型深基坑長期采用汽車吊吊裝施工，成本高且需占用道路而影響施工的問題。

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，具體涉及一種群坑施工塔吊的塔群布設方法。

背景技術

在超大型深基坑施工中，往往采用中隔墻劃分施工區域，并分階段開挖建造，減少基坑安全風險。現有施工過過程中，使用汽車吊，吊裝成本高，且需占用道路。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

為克服現有技術所存在的缺陷，現提供一種群坑施工塔吊的塔群布設方法，以解決超大型深基坑長期采用汽車吊吊裝施工，成本高且需占用道路而影響施工的問題。

為實現上述目的，提供一種群坑施工塔吊的塔群布設方法，包括以下步驟：

將深基坑劃分為多個基坑單元，多個所述基坑單元呈矩陣式排布；

基于每個所述基坑單元內的主體結構，確定每個所述基坑單元內的垂直運輸總量以及垂直運輸單體的重量；

在所述深基坑范圍內，于所述垂直運輸總量較大區域且所述垂直運輸單體的重量較大、所述主體結構較高處設置一主塔吊，于每一所述主塔吊的周圍設置多個輔助塔吊，所述主塔吊的高度始終大于周圍的多個所述輔助塔吊的高度，多個所述輔助塔吊的高度呈高低交替設置，使得多個所述主塔吊和多個所述輔助塔吊的輻射范圍覆蓋所述深基坑范圍。

進一步的，所述主塔吊與所述輔助塔吊的高度差為所述主塔吊的三個標準節。

進一步的，多個所述基坑單元分批開挖，每批開挖的多個所述基坑單元間隔設置。

本發明的有益效果在于，本發明的群坑施工塔吊的塔群布設方法利用相鄰塔吊的高度上錯位相減、主塔吊與輔助塔吊形成三角形交匯和深基坑采用九宮格多階段施工相結合的群坑施工塔吊的群塔策劃方法，適用于超大型深基坑的地下結構和地上結構的施工，降低汽車吊的施工時間，減少塔吊提升次數、減少塔吊分包進場次數，進而降低施工成本。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明實施例的群坑施工塔吊的塔群布設方法的結構示意圖。

圖2至圖6為本發明實施例的塔群總體安拆步驟示意圖。

圖7為本發明實施例的塔吊高度布設示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。

參照圖1至圖6所示，本發明提供了一種群坑施工塔吊的塔群布設方法，包括以下步驟：

S1：將深基坑劃分為多個基坑單元c，多個基坑單元c呈矩陣式排布。

在本實施例中，將深基坑劃分為九個基坑單元。九個基坑單元呈九宮格形式布設。在深基坑施工過程中，多個基坑單元c分批開挖，每批開挖的多個基坑單元c間隔設置。