[發(fā)明專利]一種用于LNG船液貨艙的自立式輕型吊機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211149717.3
• 申請日: 2022-09-21
• 公開（公告）號: CN115924757A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建鋒;徐軍;黃澤宇;朱海華;汪效明
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/06;B66C23/36;B66C23/62;B66C23/69;B66C23/82;B66C23/84
• 代理公司: 上海智力專利商標事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明涉及一種用于LNG船液貨艙的自立式輕型吊機，包括底座、可升降式塔身、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、可伸縮式吊臂、鋼絲繩、吊鉤、兩個行走輪和若干支腳，可升降式塔身包括從外至內(nèi)依次套設(shè)的若干節(jié)塔身，可伸縮式吊臂包括從外至內(nèi)套設(shè)的若干節(jié)吊臂。本發(fā)明的用于LNG船液貨艙的自立式輕型吊機，在整體質(zhì)量較小的前提下，可達到較高的吊運高度，可通過自身傳動結(jié)構(gòu)進行塔身的水平或豎直狀態(tài)調(diào)整和塔身上下起升，可調(diào)整吊臂的變幅，且無需外部額外的固定裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)整體結(jié)構(gòu)收攏，在體積最小化的情況下，能滿足船艙舷側(cè)開孔的出入尺寸要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及LNG船貨艙建造領(lǐng)域，具體涉及一種用于LNG船液貨艙的自立式輕型吊機。

背景技術(shù)

在LNG船液貨圍護系統(tǒng)建造結(jié)束后，需將艙內(nèi)的腳手架平臺拆除，由于船艙屬于封閉狀態(tài)，因此無法使用高吊進行吊運；船艙入口有限且受腳手架平臺的承重限制，無法使用重量較重且體積較大的汽車吊入艙作業(yè)。使用人工拆除配合電動葫蘆吊運的方法雖然可以完成腳手架平臺的拆除工作，但是效率太低，且艙內(nèi)電動葫蘆掛點設(shè)置比較困難。

現(xiàn)有的吊機重量和體積較大，而簡易的起重設(shè)備又達不到吊運高度。如對比文件CN216994762U公開的一種用于LNG船液貨艙吊運物品的吊桿裝置，包括底座、立柱、橫梁以及鋼絲繩，底座的內(nèi)部設(shè)置有立柱且立柱的一端延伸出底座的內(nèi)部并設(shè)置有橫梁，立柱以及橫梁上共同設(shè)置有三個定滑輪，三個所述定滑輪上共同穿設(shè)有一根鋼絲繩，鋼絲繩的一端依次設(shè)置有引導夾板、重錘限位器、卸扣以及吊鉤。雖然該吊桿裝置能滿足液貨艙內(nèi)腳手架平臺的承重要求，體積也能滿足船艙舷側(cè)開孔的出入尺寸要求，但是運輸起來并不方便，且吊運高度有限。

因此，設(shè)計建造一種輕型的、體積小的、吊運高度能符合使用要求的吊機，對于艙內(nèi)腳手架平臺的高效、安全拆除具有非常重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于LNG船液貨艙的自立式輕型吊機，在整體體積和質(zhì)量較小的前提下，可達到較高的吊運高度。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下:

一種用于LNG船液貨艙的自立式輕型吊機，包括底座、可升降式塔身、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、可伸縮式吊臂、吊鉤、兩個行走輪和若干支腳，可升降式塔身包括從外至內(nèi)依次套設(shè)的若干節(jié)塔身，若干節(jié)塔身中的第一節(jié)塔身與底座連接，可伸縮式吊臂包括從外至內(nèi)套設(shè)的若干節(jié)吊臂，若干節(jié)塔身中的最后一節(jié)塔身通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與可伸縮式吊臂中的第一節(jié)吊臂連接，吊鉤位于可伸縮式吊臂中的最后一節(jié)吊臂下方，兩個行走輪分別安裝在底座兩側(cè)，支腳分別通過一個支撐插銷與底座固定連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，第一節(jié)塔身的兩側(cè)分別設(shè)有一個支撐機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括塔身承板、短撐桿和長撐桿，塔身承板焊接在第一節(jié)塔身上，短撐桿的一端和長撐桿的一端通過同一個塔身插銷與塔身承板連接，底座的一側(cè)兩端分別與短撐桿的另一端和長撐桿的另一端可旋轉(zhuǎn)式連接。短撐桿和長撐桿用于支撐可升降式塔身。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，底座上設(shè)置有底座滑輪組，第一節(jié)塔身上設(shè)置有起升電機、鋼絲繩卷筒、定滑輪和塔身滑輪組，起升電機的轉(zhuǎn)軸與鋼絲繩卷筒的筒軸傳動連接，鋼絲繩卷筒上卷繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在鋼絲繩卷筒上，鋼絲繩依次繞過塔身滑輪組、底座滑輪組、定滑輪、若干節(jié)塔身中的第二節(jié)塔身，鋼絲繩的另一端與吊鉤連接。通過起升電機轉(zhuǎn)動實現(xiàn)鋼絲繩的收放，從而實現(xiàn)可升降式塔身水平與豎直狀態(tài)的調(diào)整。起升電機驅(qū)動鋼絲繩卷筒旋轉(zhuǎn)，通過改變起升電機的轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)鋼絲繩的收放。通過收緊鋼絲繩的長度，可以減小可升降式塔身滑輪組和底座滑輪組之間的距離，使塔身在短撐桿和長撐桿的支撐下，逐漸由水平狀態(tài)變成豎直狀態(tài)。同理，通過放長鋼絲繩的長度，可以將塔身由豎直狀態(tài)放平至水平狀態(tài)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，底座上設(shè)置有橫銷和橫銷插座，第一節(jié)塔身上設(shè)置有塔身拉板，可升降式塔身運行至豎直狀態(tài)時，橫銷插入在橫銷插座和塔身拉板之間，可升降式塔身固定在底座上。此時，繼續(xù)回收鋼絲繩，鋼絲繩拉動第二節(jié)塔身上升。其余塔身之間通過若干繩索連接。