[發明專利]基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統

在審

• 申請號: 202211132854.6
• 申請日: 2022-09-15
• 公開（公告）號: CN115489567A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 黨曉圓;徐琴;陳龍燦;劉枚;馬冬梅
• 申請（專利權）人: 重慶移通學院
• 主分類號: B61L1/16
• 分類號: B61L1/16;G01B11/00
• 代理公司: 重慶千石專利代理事務所(普通合伙) 50259
• 代理人: 冷奇峰

1.基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其可在鋼軌表面移動，其特征在于，所述鋼軌設置有光纖光柵傳感器，所述軌道計軸系統包括：

用于模擬列車的車輪的移動座，所述移動座數量有兩個并對稱設置于鋼軌兩側，兩移動座通過伸縮節連接；

與所述光纖光柵傳感器對應設置的激光發射器，所述激光發射器安裝在所述移動座的底部，激光發射器用于測量光纖光柵傳感器與移動座底部之間的距離；以及

定位滾輪組件，所述定位滾輪組件對應鋼軌設置，定位滾輪組件安裝在所述伸縮節下部，且定位滾輪組件可根據鋼軌的寬度調節在伸縮節的位置。

2.如權利要求1所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述定位滾輪組件包括第一側定位輪組、與第一側定位輪組相對設置的第二側定位輪組以及調節組件；

其中，所述第一側定位輪組安裝于所述伸縮節下部且第一側定位輪組和第二側定位輪組可分別沿著鋼軌一側移動，所述第二側定位輪組連接至所述調節組件，所述調節組件設置于伸縮節的調節腔內，且調節組件可在調節腔內沿著伸縮節的長度方向移動。

3.如權利要求2所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述第一側定位輪組包括可在鋼軌第一側面滾動的第一滾輪和第一輪板，所述第一輪板安裝于所述伸縮節下部，所述第一滾輪安裝于第一輪板側面。

4.如權利要求2所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述第二側定位輪組包括可在鋼軌第二側面滾動的第二滾輪和第二輪板，所述第二輪板連接至所述調節組件，所述第二滾輪安裝于第二輪板側面。

5.如權利要求4所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述調節組件包括轉動單元以及移動單元，所述轉動單元與移動單元傳動配合，所述移動單元用于固定安裝所述第二輪板，所述轉動單元部分伸出至伸縮節外，以使得操作轉動單元后可通過上述移動單元帶動所述第二輪板移動。

6.如權利要求5所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述移動單元包括移動板和復位彈簧，所述移動板滑動安裝在伸縮節調節腔內壁上，移動板朝向驅動單元的一端固定有連接頭，所述連接頭安裝有滾輪，所述復位彈簧一端安裝在伸縮節內壁上另一端連接至所述移動板，所述復位彈簧對移動板施加移向轉動單元的力。

7.如權利要求6所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述轉動單元包括抵接于所述滾輪設置的偏心輪，所述偏心輪可圍繞著轉動柱轉動，所述轉動柱轉動安裝在伸縮節內壁上，且轉動柱伸出至調節腔上部并固定有把手，以當操作把手可克服復位彈簧阻力帶動移動板移動。

8.如權利要求7所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述調節組件還包括限位組件，所述限位組件安裝在所述轉動柱一側，限位組件包括螺紋套和螺桿，所述螺紋套固定在伸縮節內壁上，所述螺紋套螺紋連接有螺桿，所述螺桿朝向轉動柱并可抵接在轉動柱側面。

9.如權利要求8所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述第二側定位輪組還包括第三滾輪以及第三輪板，所述第三滾輪設置于鋼軌下表面并通過上述第三輪板連接至所述第二輪板側面。

10.如權利要求6所述的基于光纖光柵傳感器的軌道計軸系統，其特征在于：所述移動板開設有滑槽，且滑槽沿著伸縮節長度方向設置，所述伸縮節內壁固定有限位卡板，所述限位卡板伸入至所述滑槽內且移動板可在限位卡板限制下移動。