[發(fā)明專利]一種懸索橋加勁梁的吊裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211131032.6
• 申請(qǐng)日: 2022-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN115522460A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳光明;賀清華;張應(yīng)紅;王貴羽;毛洪健;游威;孟慶;朱能建;羅煥寶;李少華;劉濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司;中鐵廣州工程局集團(tuán)橋梁工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D11/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 胡利彥

本申請(qǐng)公開了一種懸索橋加勁梁的吊裝方法，其包括步驟施工機(jī)具安裝、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝、端梁吊裝、次端梁安裝和合龍段吊裝，端梁吊裝時(shí)，采用纜索吊系統(tǒng)和牽引蕩移系統(tǒng)通過蕩移法將端梁的邊跨側(cè)安放至支座上，端梁預(yù)偏設(shè)定值，再使用臨時(shí)吊掛系統(tǒng)的臨時(shí)吊索連接端梁并拉緊端梁，再逐漸下放纜索吊系統(tǒng)，臨時(shí)吊索逐漸替代纜索吊系統(tǒng)對(duì)端梁的拉力，最后解除纜索吊系統(tǒng)和端梁的連接，再解除牽引蕩移系統(tǒng)；纜索吊系統(tǒng)脫離端梁后通過臨時(shí)吊掛系統(tǒng)保持對(duì)端梁的拉力，從而使得端梁穩(wěn)定在安裝位置。本申請(qǐng)具有降低懸索橋加勁梁吊裝過程中端梁的支撐難度、吊裝成本以及提高施工的效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及懸索橋的領(lǐng)域，尤其是涉及一種懸索橋加勁梁的吊裝方法。

背景技術(shù)

目前懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。懸索橋主要由加勁梁和橋面組成，加勁梁分段吊裝，加勁梁吊裝完成后再安裝橋面。加勁梁一般采用纜索吊系統(tǒng)進(jìn)行吊裝，一般從中跨往兩側(cè)邊跨依次吊裝，端梁處采用蕩移法進(jìn)行吊裝。由于端梁無(wú)吊索連接，在吊裝端梁時(shí)需要在端梁安裝位置的下方搭建支撐架，對(duì)安裝后的端梁進(jìn)行支撐，以便纜索吊系統(tǒng)和端梁的連接解除后，支撐架能夠保持端梁穩(wěn)定。但是一些懸索橋的端梁的安裝位置離下方的地面的距離較大，搭建支撐架的工程量大，施工難度大，需要時(shí)間長(zhǎng)，施工成本高。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，申請(qǐng)人認(rèn)為存在以下缺陷：懸索橋加勁梁吊裝過程中，端梁的支撐難度大，時(shí)間長(zhǎng)，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為了降低懸索橋加勁梁吊裝過程中端梁的支撐難度，降低端梁的吊裝成本，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N懸索橋加勁梁的吊裝方法。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N懸索橋加勁梁的吊裝方法采用如下的技術(shù)方案：

一種懸索橋加勁梁的吊裝方法，包括如下步驟：

施工機(jī)具安裝：安裝纜索吊系統(tǒng)、牽引蕩移系統(tǒng)和臨時(shí)吊掛系統(tǒng)，臨時(shí)吊掛系統(tǒng)包括預(yù)埋件、滑車組、定滑輪、臨時(shí)吊索和吊掛卷?yè)P(yáng)機(jī)，預(yù)埋件設(shè)置于橋面上方的塔壁上，滑車組安裝于預(yù)埋件上，定滑輪安裝于靠近橋面的塔壁上，卷?yè)P(yáng)機(jī)固定安裝于邊跨側(cè)的現(xiàn)澆梁上，吊掛卷?yè)P(yáng)機(jī)連接臨時(shí)吊索，臨時(shí)吊索通過定滑輪轉(zhuǎn)向到滑車組；

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝：使用纜索吊系統(tǒng)將加勁梁節(jié)段依次運(yùn)到安裝位置進(jìn)行安裝，并將加勁梁與吊索連接，依次完成纜索吊系統(tǒng)工作范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的吊裝；

端梁吊裝：纜索吊系統(tǒng)將端梁吊起并往安裝位置運(yùn)輸至纜索吊系統(tǒng)的最大跑距處，然后采用纜索吊系統(tǒng)和牽引蕩移系統(tǒng)通過蕩移法將端梁的邊跨側(cè)安放至支座上，端梁預(yù)偏設(shè)定值，再使用臨時(shí)吊索連接端梁并拉緊端梁，再逐漸下放纜索吊系統(tǒng)，臨時(shí)吊索逐漸替代纜索吊系統(tǒng)對(duì)端梁的拉力，最后解除纜索吊系統(tǒng)和端梁的連接，再解除牽引蕩移系統(tǒng)；

次端梁安裝：采用纜索吊系統(tǒng)和牽引蕩移系統(tǒng)通過蕩移法將次端梁安裝到端梁的跨中側(cè)并與端梁連接，然后連接吊索；

合龍段吊裝：采用端梁預(yù)偏法進(jìn)行合龍段的吊裝，完成全橋加勁梁的吊裝。

通過采用上述技術(shù)方案，本申請(qǐng)通過臨時(shí)吊掛系統(tǒng)替代相關(guān)技術(shù)中的支撐架在加勁梁吊裝施工過程中對(duì)端梁進(jìn)行拉緊，臨時(shí)吊掛系統(tǒng)包括預(yù)埋件、滑車組、定滑輪、臨時(shí)吊索和吊掛卷?yè)P(yáng)機(jī)，預(yù)埋件在主塔澆筑時(shí)預(yù)埋，預(yù)埋件用于安裝滑車組并保持滑車組穩(wěn)定在主塔上，臨時(shí)吊索從滑車組處往下連接到端梁上，吊掛卷?yè)P(yáng)機(jī)能夠安裝在地面上并拉緊臨時(shí)吊索，從而對(duì)端梁施加一個(gè)沿臨時(shí)吊索方向的向上的作用力，纜索吊系統(tǒng)脫離端梁后通過臨時(shí)吊掛系統(tǒng)保持對(duì)端梁的拉力，從而使得端梁穩(wěn)定在安裝位置；本申請(qǐng)的臨時(shí)吊掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，降低懸索橋加勁梁吊裝過程中端梁的支撐難度，降低端梁的吊裝成本，提高施工的效率。

優(yōu)選的，在懸索橋的一側(cè)的次端梁和合龍段的安裝位置之間的下方山體上施工提梁區(qū)，所有的加勁梁均利用纜索吊系統(tǒng)單側(cè)起吊運(yùn)輸安裝。