[發明專利]一種防止鹽霧腐蝕的密封方法及電驅裝置

在審

• 申請號: 202211128602.6
• 申請日: 2022-09-16
• 公開（公告）號: CN115523295A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 何元飛;劉國瑞;阮鷗;付彥茹;劉藏;劉園園;陸杭聰
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;威睿電動汽車技術（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16J15/10
• 分類號: F16J15/10;F16J15/14;G01N17/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊麗;黃健

本發明提供一種防止鹽霧腐蝕的密封方法和電驅裝置。本發明第一方面提供一種防止鹽霧腐蝕的密封方法，包括如下步驟：提供電驅裝置的零件上蓋和零件下蓋，并在所述零件下蓋上形成密封槽；將有機硅密封膠或油脂涂抹在所述零件下蓋的密封面上；將密封圈放置在所述密封槽內；將所述零件上蓋和零件下蓋進行合裝，完成密封過程。本發明提供的密封方法可有效阻止鹽霧進入電驅裝置內腐蝕核心零部件和電子元器件，并使電驅裝置通過沃爾沃VCS 1027,1449 9周鹽霧腐蝕試驗。

技術領域

本發明涉及一種防止鹽霧腐蝕的密封方法及電驅裝置，涉及電驅裝置密封技術領域。

背景技術

汽車內大部分零件都要經歷鹽霧腐蝕試驗，考察汽車零件對鹽霧的耐腐蝕性能。目前有多種標準考察汽車零件的耐鹽霧腐蝕性能，例如，GB/T 10125 要求零件接受三周左右的鹽霧腐蝕試驗，ISO 16750-4要求產品接受四周左右的鹽霧腐蝕試驗，沃爾沃VCS1027,1449要求產品接受九周左右的鹽霧腐蝕試驗，以實現北歐和美洲雪天汽車實際使用要求；鹽霧腐蝕試驗后零件功能正常、密封圈內部無銹蝕、銹蝕不得爬過密封結合面寬度的一半，則判定鹽霧腐蝕試驗通過，隨著鹽霧腐蝕試驗的時間增加，對電驅裝置密封性能的要求也越高。

由于電驅裝置較大，密封結合面較大較寬，鹽霧很容易侵蝕進入產品內部造成裝置失效，而且電驅裝置需要適應不同車型平臺整車布置，接口形狀結構復雜、不規則，造成密封結合處形狀復雜、不規則，以至于密封面受力不均對鹽霧腐蝕試驗更敏感、更容易失效。

現有的防止鹽霧腐蝕的密封技術方案主要分為兩種：第一種是通過密封圈密封，這種密封方案最多能通過ISO 16750-4 4周鹽霧試驗標準；第二種是將零件上蓋和零件下蓋之間涂抹密封膠水，這種密封方案要求密封面寬度較寬且密封上下合箱蓋螺釘分布均勻，且密封面形狀規則對稱，同時，對密封膠水的要求也較高，不僅如此，為了保證密封膠水涂抹的均勻性、一致性，工藝要求也很高，僅依靠密封膠水的作用，在第六周或者第七周時少量密封面依然會出現鹽霧腐蝕的現象，耐久試驗和振動試驗有時也容易失效，均無法通過沃爾沃VCS 1027,1449鹽霧腐蝕試驗標準，該標準對密封效果的要求遠高于國際標準。

因此，如何提高電驅裝置的耐鹽霧腐蝕性能，使其通過沃爾沃VCS 1027,1449 9周鹽霧腐蝕試驗受到了本領域技術人員的關注。

發明內容

本發明提供一種防止鹽霧腐蝕的密封方法，有機硅密封膠或油脂均具有較好的流動性便于工藝實現，并且具有較好的耐久性、電絕緣性能和粘接性能，而且與密封圈能很好兼容，與密封圈搭配使用，能夠起到很好的密封作用，可有效阻止鹽霧進入電驅裝置內腐蝕核心零部件和電子元器件，使電驅裝置通過沃爾沃VCS 1027,1449 9周鹽霧腐蝕試驗。

本發明還提供一種電驅裝置，該電驅裝置使用上述密封方法密封得到，具有較好的耐鹽霧腐蝕性能，能夠通過沃爾沃VCS 1027,1449 9周鹽霧腐蝕試驗。

本發明第一方面提供一種防止鹽霧腐蝕的密封方法，包括如下步驟：

提供電驅裝置的零件上蓋和零件下蓋，并在所述零件下蓋上形成密封槽；

將有機硅密封膠或油脂涂抹在所述零件下蓋的密封面上；

將密封圈放置在所述密封槽內；

將所述零件上蓋和零件下蓋進行合裝，完成密封過程。

在一種具體實施方式中，所述零件上蓋和零件下蓋的表面粗糙度大于 Rz6.3。

在一種具體實施方式中，所述零件上蓋和零件下蓋的密封面的平面度小于0.15mm。

在一種具體實施方式中，對所述零件上蓋和零件下蓋的密封面進行等離子處理。

在一種具體實施方式中，所述有機硅密封膠為Dowsil 832，所述油脂為 BQ72-72。