[發明專利]橋墩計算長度系數的確定方法在審
| 申請號： | 202211125829.5 | 申請日： | 2022-09-16 |
| 公開（公告）號： | CN115455543A | 公開（公告）日： | 2022-12-09 |
| 發明（設計）人： | 張士紅;李斐然;郭曉光;王文敬;趙文龍;崔培力;張奇偉 | 申請（專利權）人： | 河南省交通規劃設計研究院股份有限公司;李斐然 |
| 主分類號： | G06F30/13 | 分類號： | G06F30/13;G06F30/17;G06F111/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韓鵬程 |
| 地址： | 450046 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 橋墩 計算 長度 系數 確定 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種橋墩計算長度系數的確定方法，其特征在于：包括以下步驟：
S1，依據橋梁結構的實際尺寸，建立包含上部主梁結構和下部橋墩結構的整聯橋梁模型1；
其中所述模型1的邊界條件包括：主梁與目標橋墩建立支座約束；所述目標橋墩與基樁之間，建立“樁—土”約束；
模型1的荷載包括：結構自重G、二期恒載和汽車荷載；
S2，對模型1進行屈曲分析，計算目標橋墩的穩定系數λ1，并提取施加在目標橋墩墩頂的單一豎向荷載P；
S3，依據目標橋墩的實際尺寸，建立僅包含目標橋墩的模型2；
其中所述模型2的邊界條件包括：目標橋墩上端無約束；下端與基樁建立“樁—土”約束；
模型2的荷載包括：所述施加在目標橋墩墩頂的單一豎向荷載P，不考慮目標橋墩所述自重G；
S4，對模型2進行屈曲分析，計算目標橋墩的穩定系數
S5，根據公式確定目標橋墩的計算長度系數；
。
2.根據權利要求1所述的一種橋墩計算長度系數的確定方法，其特征在于：所述的屈曲分析為理想的線彈性分支點穩定性分析。
3.根據權利要求1所述的一種橋墩計算長度系數的確定方法，其特征在于：所述“樁—土”約束指依據實際的土層參數信息，按“m”法建立“樁—土”約束。
4.根據權利要求1所述的一種橋墩計算長度系數的確定方法，其特征在于：所述汽車荷載是基于目標橋墩影響線施加的均布線荷載。
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