[發(fā)明專利]一種火箭氣動力系數(shù)天地差異修正方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211125433.0 | 申請日: | 2022-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN115204063B | 公開(公告)日: | 2022-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何磊;張?zhí)戽?/a>;錢煒祺;張顯才;周宇;邵元培 | 申請(專利權(quán))人: | 中國空氣動力研究與發(fā)展中心計算空氣動力研究所 |
| 主分類號: | G06F30/27 | 分類號: | G06F30/27;G06K9/62;G06N3/12;G01M9/08;G06F111/10;G06F119/14 |
| 代理公司: | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 王丹 |
| 地址: | 621900 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 火箭 氣動力 系數(shù) 天地 差異 修正 方法 | ||
1.一種火箭氣動力系數(shù)天地差異修正方法,其特征在于,包括以下步驟:
S10.獲取火箭歷史數(shù)據(jù)氣動力系數(shù)樣本;
火箭歷史數(shù)據(jù)氣動力系數(shù)樣本包括火箭的飛行狀態(tài)集合
火箭的飛行狀態(tài)集合
火箭地面試驗(yàn)氣動力系數(shù)集合中的()表示對應(yīng)的地面試驗(yàn)氣動力系數(shù),直接通過數(shù)值模擬或風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫獲?。?/p>
火箭飛行試驗(yàn)氣動力系數(shù)集合中的()表示對應(yīng)的飛行試驗(yàn)氣動力系數(shù),通過對火箭飛行過程中的過載、姿態(tài)角、角速率相關(guān)參數(shù)進(jìn)行氣動參數(shù)辨識計算得到;
S20.計算火箭歷史數(shù)據(jù)氣動力系數(shù)天地差異量;
火箭歷史數(shù)據(jù)的氣動力系數(shù)天地差異集合,,()表示對應(yīng)的氣動力系數(shù)天地差異量;
S30.構(gòu)建火箭氣動力系數(shù)總樣本集和子樣本集;
構(gòu)建火箭氣動力系數(shù)總樣本集{
S40.設(shè)置并計算懲罰因子和核函數(shù)半徑;
設(shè)置懲罰因子和核函數(shù)半徑δ的初始值和值區(qū)間,并采用非線性優(yōu)化算法計算懲罰因子和核函數(shù)半徑δ的值,計算過程中,以交叉校驗(yàn)誤差
S50.計算模型待定系數(shù);
計算模型待定系數(shù)
其中,為單位矩陣,,長度為
S60.計算火箭待預(yù)測氣動力系數(shù)的修正值;
對火箭待預(yù)測的地面試驗(yàn)氣動力系數(shù)進(jìn)行天地差異修正,修正后的火箭氣動力系數(shù),其中,()為的第
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭氣動力系數(shù)天地差異修正方法,其特征在于,步驟S10所述氣動力系數(shù)為法向力系數(shù)、軸向力系數(shù)h或者俯仰力矩系數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭氣動力系數(shù)天地差異修正方法,其特征在于,步驟S40所述非線性優(yōu)化算法為遺傳算法或蟻群算法。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭氣動力系數(shù)天地差異修正方法,其特征在于,步驟S40所述交叉校驗(yàn)誤差按照以下步驟計算:
S41.選擇訓(xùn)練樣本集和測試樣本集;
針對步驟S30中的個子樣本集,選擇第1個子樣本集作為測試樣本集,記為{,},,;其余的-1個子樣本進(jìn)行集合并作為訓(xùn)練樣本集,記為{,},,,其中
S42.確定參數(shù)和δ當(dāng)前值;
若首次進(jìn)入優(yōu)化過程,將參數(shù)和δ設(shè)置為初始值,否則,參數(shù)和δ設(shè)置為當(dāng)前最優(yōu)值;
S43.計算模型系數(shù)和;
其中,為單位矩陣,,長度為
S44.計算測試樣本集的測試誤差;
其中,()為測試樣本集在步驟S30中的個子樣本集中的序號,()為的第
S45.回到步驟S41,依次設(shè)置步驟S30中第2個至第個子樣本集作為測試樣本集,其余的子樣本集共同作為訓(xùn)練樣本集,并重復(fù)步驟S41至S44,直至計算得到個子樣本集的測試誤差;
S46.計算交叉驗(yàn)證誤差;
。
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