[發(fā)明專利]海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211106927.4
• 申請(qǐng)日: 2022-09-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115416821A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪永亮;紀(jì)立帥;李苗苗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司
• 主分類號(hào): B63B45/04
• 分類號(hào): B63B45/04;B63B45/06
• 代理公司: 大連千益智行專利代理有限公司 21270
• 代理人: 佟蕊

本發(fā)明公開(kāi)了一種海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)，在艏樓甲板前部設(shè)置前桅燈，在羅經(jīng)甲板頂部的雷達(dá)桅上設(shè)置后桅燈，在駕駛甲板上安裝4盞投光燈，在艏樓甲板上安裝4盞投光燈，在左艉浮箱和右艉浮箱上各安裝4盞投光燈。本發(fā)明公開(kāi)了海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)，滿足法規(guī)要求，前桅燈布置在艏樓甲板前部，后桅燈布置在羅經(jīng)甲板雷達(dá)桅上，高度位置和上下間距滿足法規(guī)要求，前、后桅燈水平光弧為225°，沒(méi)有遮蔽，滿足法規(guī)要求，用16盞投光燈照亮主甲板來(lái)補(bǔ)充前后桅燈水平距離的不足，船舶海上相遇時(shí)對(duì)他船判斷滿足法規(guī)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

根據(jù)《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定，在航機(jī)動(dòng)船上應(yīng)顯示前部一盞桅燈，第二盞桅燈后于并高于前桅燈，當(dāng)裝設(shè)兩盞桅燈時(shí)，后桅燈高于前桅燈的垂向距離應(yīng)至少為4.5米，當(dāng)機(jī)動(dòng)船按規(guī)定有兩盞桅燈時(shí)，兩燈之間的水平距離應(yīng)不小于船長(zhǎng)的一半，但不必大于100米，前桅燈應(yīng)安置在離船首不大于船長(zhǎng)的四分之一處，很多海洋工程船如抬浮力打撈船由于上層建筑布置在船首部，艉部?jī)蓚?cè)布置兩個(gè)浮箱，中間區(qū)域?yàn)殚_(kāi)敞甲板，用于安裝線性絞車等沉船打撈裝備，其艏樓的外形尺寸盡可能緊湊，留出足夠?qū)挾鹊拇驌谱鳂I(yè)區(qū)域，艏樓沿船長(zhǎng)方向的長(zhǎng)度很短，即使前、后桅燈分別布置于艏樓的首尾端，也無(wú)法滿足本船前后桅燈距離大于船長(zhǎng)一半的要求，如完全按照要求設(shè)置后桅燈，后桅燈將布置在艏樓后面的開(kāi)敞裝貨甲板區(qū)域，位于船舶首尾中心線上，且需高于前桅燈4.5m以上，則將對(duì)本船主要用途產(chǎn)生重大影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可滿足法規(guī)要求和船舶使用要求的海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)，在艏樓甲板前部設(shè)置前桅燈，在羅經(jīng)甲板頂部的雷達(dá)桅上設(shè)置后桅燈，在駕駛甲板上安裝4盞投光燈，在艏樓甲板上安裝4盞投光燈，在左艉浮箱和右艉浮箱上各安裝4盞投光燈。

所述駕駛甲板和艏樓甲板上的投光燈朝向船尾。

所述左艉浮箱和右艉浮箱上的投光燈朝向船首。

所述投光燈均為高壓鈉燈。

所述16盞投光燈由主電源及應(yīng)急電源兩路供電，由航行燈控制板遙控控制。

本發(fā)明一種海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)，滿足法規(guī)要求，前桅燈布置在艏樓甲板前部，后桅燈布置在羅經(jīng)甲板雷達(dá)桅上，高度位置和上下間距滿足法規(guī)要求，前、后桅燈水平光弧為225°，沒(méi)有遮蔽，滿足法規(guī)要求，用16盞投光燈照亮主甲板來(lái)補(bǔ)充前后桅燈水平距離的不足，船舶海上相遇時(shí)對(duì)他船判斷滿足法規(guī)要求，由于本船在艏樓尾部以及艉浮箱頂部設(shè)置了投光燈，分別朝向船尾和船首，能夠照亮本船主甲板，向他船顯示本船的狀態(tài)和輪廓，他船無(wú)論從側(cè)面還是尾部，都能看到本船照亮的主甲板，以及可以判斷本船的長(zhǎng)度范圍，而不至于認(rèn)為是多艘船舶，當(dāng)他船從艏部駛向本船，可以看到本船的前、后桅燈，據(jù)此他船可判斷本船的船長(zhǎng)超過(guò)50m，同時(shí)還可以看到本船的左、右舷燈，分別顯示左、右輪廓，結(jié)合照亮的主甲板，據(jù)此他船可以判斷本船船寬的范圍，當(dāng)他船從側(cè)面駛向本船，除了能看到前、后桅燈，還能看到舷燈和照亮的主甲板，據(jù)此他船可以判斷本船船長(zhǎng)范圍，當(dāng)他船從艉部駛向本船，除了看到尾燈，還能看到照亮的主甲板，據(jù)此他船可以判斷本船船長(zhǎng)范圍。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)，在艏樓甲板前部設(shè)置前桅燈1，在羅經(jīng)甲板頂部的雷達(dá)桅上設(shè)置后桅燈2，在艏樓后部以及艉浮箱頂部安裝16盞（8用8備）投光燈3，在一定程度上照亮主甲板（工作甲板），向他船顯示本船的輪廓以及船長(zhǎng)范圍，投光燈具體布置如下：駕駛甲板4安裝4盞1kW投光燈3，朝向船尾，艏樓甲板5上（E甲板）安裝4盞1kW投光燈，朝向船尾，在左艉浮箱6和右艉浮箱7上各安裝4盞1kW投光燈3，朝向船首，

投光燈均為高壓鈉燈，1kW高壓鈉燈光通量不小于10,000lm，全船共布置16盞（8用8備）投光燈，均為向下照亮主甲板區(qū)域，對(duì)于本船其他信號(hào)燈無(wú)影響，照亮甲板的投光燈是作為航行信號(hào)燈的等效替代和補(bǔ)充，16盞照明投光燈（8用8備）由主電源及應(yīng)急電源兩路供電，由航行燈控制板遙控控制，其供電、控制與規(guī)范、法規(guī)對(duì)航行信號(hào)燈的要求保持一致，本發(fā)明的海洋工程船航行信號(hào)燈布置結(jié)構(gòu)，滿足法規(guī)要求，前桅燈布置在艏樓甲板前部，后桅燈布置在羅經(jīng)甲板雷達(dá)桅上，高度位置和上下間距滿足法規(guī)要求，前、后桅燈水平光弧為225°，沒(méi)有遮蔽，滿足法規(guī)要求，用16盞投光燈照亮主甲板來(lái)補(bǔ)充前后桅燈水平距離的不足，船舶海上相遇時(shí)對(duì)他船判斷滿足法規(guī)要求，由于本船在艏樓尾部以及艉浮箱頂部設(shè)置了投光燈，分別朝向船尾和船首，能夠照亮本船主甲板，向他船顯示本船的狀態(tài)和輪廓，他船無(wú)論從側(cè)面還是尾部，都能看到本船照亮的主甲板，以及可以判斷本船的長(zhǎng)度范圍，而不至于認(rèn)為是多艘船舶，當(dāng)他船從艏部駛向本船，可以看到本船的前、后桅燈，據(jù)此他船可判斷本船的船長(zhǎng)超過(guò)50m，同時(shí)還可以看到本船的左、右舷燈，分別顯示左、右輪廓，結(jié)合照亮的主甲板，據(jù)此他船可以判斷本船船寬的范圍，當(dāng)他船從側(cè)面駛向本船，除了能看到前、后桅燈，還能看到舷燈和照亮的主甲板，據(jù)此他船可以判斷本船船長(zhǎng)范圍，當(dāng)他船從艉部駛向本船，除了看到尾燈，還能看到照亮的主甲板，據(jù)此他船可以判斷本船船長(zhǎng)范圍。