[發明專利]驗證多源融合視頻時間可信度的計時方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 202211105725.8
• 申請日: 2022-09-09
• 公開（公告）號: CN115662109A
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 魏然;龔標;高巖;李平凡;宋耀鑫;張超
• 申請（專利權）人: 公安部交通管理科學研究所
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04N7/18;H04N17/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 季玉晴;曹祖良

本發明涉及交通事故鑒定、交通數據分析技術領域，具體公開了一種驗證多源融合視頻時間可信度的計時方法，包括：獲取計時設備的計時顯示視頻；對事先獲取到的道路監控視頻進行逐幀分析，以得到道路監控視頻播放過程中每一幀圖像對應的計時顯示視頻中顯示的時間點；根據道路監控視頻播放過程中每一幀圖像對應的計時顯示視頻中顯示的時間點，計算得到道路監控視頻的幀間隔時間；根據道路監控視頻的幀間隔時間，驗證道路監控視頻的時間可信度。本發明還公開了一種驗證多源融合視頻時間可信度的計時裝置及系統。本發明提供的驗證多源融合視頻時間可信度的計時方法，達到判斷多源視頻時間可信度的目的，該計時設備顯示精度高，可視范圍廣，操作方便。

技術領域

本發明涉及交通事故鑒定、交通數據分析技術領域，尤其涉及一種驗證多源融合視頻時間可信度的計時方法、驗證多源融合視頻時間可信度的計時裝置及包括該驗證多源融合視頻時間可信度的計時裝置的驗證多源融合視頻時間可信度的計時系統。

背景技術

新能源汽車、智能網聯汽車在測試、檢測、事故再現過程中，通常涉及多個不同來源的道路監控攝像機、行車記錄儀視頻。在分析多源視頻前，有必要首先對多源視頻進行融合（同步播放視頻），由于來源于不同監控攝像設備，可能會出現多源視頻時間不可信、幀率不一致、存在時間偏差等情況。分析視頻的時間可信度，幀間隔時間、時間同步錨點，是融合多源視頻，進而開展新能源汽車、智能網聯汽車在測試、檢測、事故再現的關鍵前提之一。

幀間隔時間t、幀率f是評價視頻時間可信度的關鍵指標。幀率是視頻圖像每秒的幀數，幀間隔時間是確定視頻幀率的前提，當視頻中幀間隔時間為固定值時，監控視頻的幀率f=1/t。根據視頻編解碼規則，視頻中的幀間隔時間可能不是固定值，對于此類視頻，鑒定人員需要逐幀分析目標時段內所有的幀間隔時間，才能明確監控視頻的幀率。當視頻的幀率變化時，必須確定視頻幀間隔時間的變化規律，才能準確判斷視頻的時間可信度。

目前，為了判斷視頻的時間可信度，可利用監控設備拍攝秒表、時鐘等傳統計時設備進行現場試驗，再逐幀分析視頻圖像中計時設備的走時情況，從而確定幀間隔時間、視頻幀率。然而道路交通監控設備通常放置于較高的位置，現場勘察時鑒定人員無法將傳統的計時設備安全、穩定地放置在道路交通監控攝像機前，很難清晰地拍攝秒表、時鐘等計時設備的指針或數字顯示情況。同時，在進行多源視頻融合過程中，首先需要找到時間錨點。秒表、時鐘等傳統計時設備與北京時間均存在不同程度的時間誤差，導致此類計時設備很難為多源視頻提供時間錨點。

發明內容

針對現有技術中的缺陷和不足，本發明提供了一種驗證多源融合視頻時間可信度的計時方法、驗證多源融合視頻時間可信度的計時裝置及包括該驗證多源融合視頻時間可信度的計時裝置的驗證多源融合視頻時間可信度的計時系統，計時顯示邏輯更簡單有效，顯示精度高，可視范圍廣，操作方便，成本低廉，同時解決了新能源汽車、智能網聯汽車在測試、檢測、事故再現中對多源視頻融合的時間可信度分析校核需求。

作為本發明的第一個方面，提供一種驗證多源融合視頻時間可信度的計時方法，包括：

步驟S1：獲取計時設備的計時顯示視頻；

步驟S2：對事先獲取到的道路監控視頻進行逐幀分析，以得到所述道路監控視頻播放過程中每一幀圖像對應的所述計時顯示視頻中顯示的時間點；

步驟S3：根據所述道路監控視頻播放過程中每一幀圖像對應的所述計時顯示視頻中顯示的時間點，計算得到所述道路監控視頻的幀間隔時間；

步驟S4：根據所述道路監控視頻的幀間隔時間，驗證所述道路監控視頻的時間可信度。

進一步地，所述根據所述道路監控視頻播放過程中每一幀圖像對應的所述計時顯示視頻中顯示的時間點，計算得到所述道路監控視頻的幀間隔時間，還包括：

在所述計時顯示視頻開始播放后，獲取所述道路監控視頻播放過程中每一幀圖像對應的計時顯示畫面，并判斷出每一計時顯示畫面所顯示的時間點，然后將相鄰幀圖像對應時間點之間的時間間隔作為所述道路監控視頻的幀間隔時間，其中，所述計時顯示視頻包括多個計時顯示畫面。