[發明專利]車體前部構造

在審

• 申請號: 202211095705.7
• 申請日: 2022-09-06
• 公開（公告）號: CN115891886A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 若林充;宮本康史
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/34;B60R19/52;B60R21/34
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 樸勇

一種車體前部構造，提高碰撞到行駛中的車輛前部的行人的保護性能。前保險杠(150)具有保險杠飾板(151)、前格柵(153)及裝飾構件(152)。裝飾構件(152)具有沿著開口部(151a)的左緣部延伸的左部分(152b)、以及沿著開口部(151a)的右緣部延伸的右部分(152c)。保險杠加強件(140)的左端部位于比裝飾構件(152)的左部分(152b)靠右的位置。保險杠加強件(140)的右端部位于比裝飾構件(152)的右部分(152c)靠左的位置。

技術領域

本公開涉及一種汽車上所設置的車體前部構造。

背景技術

例如專利文獻1所公開的那樣，在汽車的車體前部，設有具有樹脂制的外裝構件即飾板和用于向發動機室取入外部氣體的通風格柵(Radiator?grill)的前保險杠。在專利文獻1的前保險杠上，還設有沿著通風格柵的周緣部延伸的裝飾構件。

此外，在通風格柵及裝飾構件的車輛后方設有在車寬方向上延伸的保險杠加強件，該保險杠加強件的車寬方向兩側被潰縮盒支撐。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2018-052363號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

然而，汽車等車輛要求在行人碰撞到行駛中的車輛前部的情況下抑制前保險杠對行人的主要是腿部的損傷來提高行人的保護性能。

然而，裝飾構件在汽車的前部分的設計上是重要的構件，因此被設計成不僅在上下方向上具有尺寸，而且在車輛前后方向上也具有規定的尺寸的立體形狀，并且存在其一部分比通風格柵向車輛前方突出地設置的情況。在該情況下，若行人碰撞到車輛前部，則行人首先碰到裝飾構件，雖然受到了來自行人的撞擊載荷的裝飾構件欲后退，但由于在該裝飾構件的車輛后方有高剛性的保險杠加強件，因此在裝飾構件碰到保險杠加強件的時點，進一步的后退被抑制。

此時，若裝飾構件具有在車輛前后方向上具有尺寸的立體形狀，則裝飾構件的后退量減少，認為難以提高行人的保護性能。

本申請是鑒于以上情況而做出的，其目的在于，提高碰撞到行駛中的車輛前部的行人的保護性能。

用于解決技術問題的方案

為了實現前述目的，本公開的第1側面的前提是，一種汽車的車體前部構造，具備前保險杠和在車輛左右方向上延伸的保險杠加強件。所述前保險杠具有在車輛左右方向中間部具有開口部的保險杠飾板、被設置成覆蓋所述開口部的前格柵、以及以面向車輛的前表面且沿著所述開口部的周緣部的方式設置的裝飾構件。所述裝飾構件具有沿著所述開口部的左緣部延伸的左部分、以及沿著所述開口部的右緣部延伸的右部分。所述保險杠加強件的左端部位于比所述裝飾構件的所述左部分靠右的位置，所述保險杠加強件的右端部位于比所述裝飾構件的所述右部分靠左的位置。

根據該構成，若在車輛行駛中行人碰撞到車輛前部，則行人碰撞到面向車輛的前表面設置的裝飾構件及保險杠飾板等。作用有撞擊載荷的裝飾構件欲后退。此時，保險杠加強件的左端部位于比裝飾構件的左部分靠右的位置，保險杠加強件的右端部位于比裝飾構件的右部分靠左的位置，因此保險杠加強件不會碰到后退的裝飾構件的車輛后部。因此，裝飾構件的后退量增多，因此即使裝飾構件在車輛前后方向上具有規定的尺寸而成為立體的形狀，行人的保護性能也提高。

本公開的第2側面的裝飾構件具有從所述左部分向車輛左方向突出的左側突出部、以及從所述右部分向車輛右方向突出的右側突出部。所述左側突出部中的車輛左側及所述右側突出部中的車輛右側形成為，延伸至比所述保險杠加強件靠車輛后方。

即，裝飾構件具有延伸至比保險杠加強件靠車輛后方的左側突出部及右側突出部，因此裝飾構件的設計性進一步提高。在該情況下，左側突出部及右側突出部被配置成在主視時不與保險杠加強件重合，因此行人的保護性能不會降低。