[發(fā)明專利]車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211088358.5
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN116039373A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王濤;唐德鋼;高娟;席雪峰;翟慎濤;李萌;吳石磊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: B60K20/00
• 分類號: B60K20/00;B60K17/06;B60R3/00;B62D5/06
• 代理公司: 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 朱鴻雁

本發(fā)明公開了一種車輛，車輛包括：車架；駕駛室，駕駛室可翻轉(zhuǎn)地安裝于車架；上車踏板，上車踏板包括主體段和踩踏段，主體段位于駕駛室的下方且與駕駛室連接，踩踏段從駕駛室的左側(cè)或右側(cè)露出；換擋器，換擋器安裝于駕駛室內(nèi)；變速箱，變速箱安裝于車架且位于駕駛室的后方；選換擋軟軸組件，選換擋軟軸組件包括第一段、第二段和第三段，第一段的一端連接于換擋器且從駕駛室的前側(cè)伸出駕駛室，第二段的一端與第一段的另一端連接且向上車踏板的方向延伸，第三段的兩端分別與第二段的另一端和變速箱連接。根據(jù)本發(fā)明的車輛的軟軸布置空間更大，能夠滿足選換擋軟軸組件的隨動要求，避免選換擋軟軸與其他部件發(fā)生干涉。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中的車輛通常包括車架、駕駛室、換擋器、變速箱和選換擋軟軸組件，選換擋軟軸組件分別連接換擋器和變速箱，但是，由于發(fā)動機的冷卻模塊的體積越來越大，逐漸占據(jù)了選換擋軟軸組件的布置空間，導致選換擋軟軸組件的可浮動空間減小，選換擋軟軸組件容易與其他部件發(fā)生干涉，無法正常布置選換擋軟軸組件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種車輛，該車輛的軟軸布置空間更大，能夠滿足選換擋軟軸組件的隨動要求，避免選換擋軟軸與其他部件發(fā)生干涉。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明實施例提出了一種車輛，包括：車架；駕駛室，所述駕駛室可翻轉(zhuǎn)地安裝于車架；上車踏板，所述上車踏板包括主體段和踩踏段，所述主體段位于所述駕駛室的下方且與所述駕駛室連接，所述踩踏段從所述駕駛室的左側(cè)或右側(cè)露出；換擋器，所述換擋器安裝于所述駕駛室內(nèi)；變速箱，所述變速箱安裝于所述車架且位于所述駕駛室的后方；選換擋軟軸組件，所述選換擋軟軸組件包括第一段、第二段和第三段，所述第一段的一端連接于所述換擋器且從所述駕駛室的前側(cè)伸出所述駕駛室，所述第二段的一端與所述第一段的另一端連接且向所述上車踏板的方向延伸，所述第三段的兩端分別與所述第二段的另一端和所述變速箱連接。

根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛的軟軸布置空間更大，能夠滿足選換擋軟軸組件的隨動要求，避免選換擋軟軸與其他部件發(fā)生干涉。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述第二段的一部分與所述上車踏板沿上下方向?qū)盈B設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述駕駛室包括：前圍板，所述前圍板設(shè)有沿前后方向貫通其的換擋過孔，所述第一段從所述換擋過孔伸出所述駕駛室；翻轉(zhuǎn)軸，所述翻轉(zhuǎn)軸位于所述前圍板的前方且與所述車架連接，所述駕駛室繞所述翻轉(zhuǎn)軸相對于所述車架翻轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述車輛還包括：第一安裝支架，所述第一安裝支架安裝于所述前圍板且與所述選換擋軟軸組件連接；第二安裝支架，所述第二安裝支架安裝于所述前圍板且與所述選換擋軟軸組件連接，所述第二安裝支架位于所述第一安裝支架的靠近所述上車踏板的一側(cè)；其中，所述第一安裝支架在左右方向上位于所述換擋過孔和所述第二安裝支架之間，所述第一安裝支架在上下方向上位于所述換擋過孔和所述第二安裝支架之間。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述前圍板的下邊沿包括：第一水平段，所述第一水平段沿左右方向延伸，所述第一安裝支架安裝于所述第一水平段；第二水平段，所述第二水平段沿左右方向延伸且低于所述第一水平段，所述第二水平段位于所述第一水平段的靠近所述上車踏板的一側(cè)；傾斜段，所述傾斜段的一端與所述第一水平段的靠近所述上車踏板的一端連接，所述傾斜段的另一端與所述第二水平段的遠離所述上車踏板的一端連接；其中，所述第二安裝支架與所述第二水平段和所述傾斜段中的至少一個連接。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述第二段包括：橫段，所述橫段的一端分別與所述第一段的所述另一端和所述第一安裝支架連接，所述橫段沿左右方向延伸；第一縱段，所述第一縱段的一端分別與所述橫段的另一端和所述第二安裝支架連接，所述第一縱段沿前后方向延伸，所述第三段分別所述第一縱段的另一端和所述車架連接。