[發(fā)明專利]立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN115388155A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王軍
• 申請（專利權(quán)）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/04;F16J15/447;F16J15/453
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊杰

本發(fā)明涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)。立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)包括透蓋、動環(huán)和靜環(huán)，透蓋套設(shè)于立式齒輪箱的傳動軸上并安裝于立式齒輪箱的箱體上。動環(huán)的內(nèi)側(cè)過盈套設(shè)于傳動軸上，動環(huán)上開設(shè)有限位槽。靜環(huán)的一端與透蓋相連，另一端穿設(shè)于限位槽內(nèi)，以使動環(huán)、靜環(huán)與透蓋圍成回油腔。限位槽靠近回油腔的內(nèi)側(cè)壁上沿動環(huán)的軸向間隔設(shè)置有多個第一齒環(huán)，靜環(huán)的外側(cè)與多個第一齒環(huán)圍設(shè)形成第一迷宮密封結(jié)構(gòu)。第一迷宮密封結(jié)構(gòu)使得動環(huán)與靜環(huán)之間形成了多道密封，提高了動環(huán)與靜環(huán)之間非接觸式密封結(jié)構(gòu)的密封性，提高了立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

立式齒輪箱的油封方式通常采用非接觸式的密封結(jié)構(gòu)，具有可靠性高、使用壽命長等優(yōu)點。

目前，非接觸式密封結(jié)構(gòu)通過采用動環(huán)和靜環(huán)相配合的方式，由于動環(huán)和靜環(huán)之間具有微小的間隙，而且隨著使用時長的增加，間隙隨之增大，容易造成潤滑油泄漏。同時，當(dāng)立式齒輪箱的傳動軸發(fā)生高速轉(zhuǎn)動時，動環(huán)的外周面由于高速旋轉(zhuǎn)容易產(chǎn)生油霧，進一步增加了潤滑油的泄漏量，降低了非接觸式密封結(jié)構(gòu)的可靠性。

因此，亟需一種立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)，以避免潤滑油及油霧出現(xiàn)泄漏，提高立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)的可靠性和立式齒輪箱的密封性。

為達此目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種立式齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)，包括：

透蓋，套設(shè)于立式齒輪箱的傳動軸上并安裝于所述立式齒輪箱的箱體上；

動環(huán)，所述動環(huán)的內(nèi)側(cè)過盈套設(shè)于所述傳動軸上，所述動環(huán)上開設(shè)有限位槽；

靜環(huán)，所述靜環(huán)的一端與所述透蓋相連，另一端穿設(shè)于所述限位槽內(nèi)，以使所述動環(huán)、所述靜環(huán)與所述透蓋圍成回油腔；所述限位槽靠近所述回油腔的內(nèi)側(cè)壁上沿所述動環(huán)的軸向間隔設(shè)置有多個第一齒環(huán)，所述靜環(huán)的外側(cè)與多個所述第一齒環(huán)圍設(shè)形成第一迷宮密封結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選方案，所述靜環(huán)伸入所述限位槽的端部與所述限位槽的內(nèi)壁共同圍設(shè)形成緩存腔，所述緩存腔位于所述第一迷宮密封結(jié)構(gòu)的上方并與所述第一迷宮密封結(jié)構(gòu)連通。

作為優(yōu)選方案，所述動環(huán)內(nèi)開設(shè)有主通道和多個分支通道，相鄰的兩個所述第一齒環(huán)之間具有第一齒槽，多個所述分支通道的一端分別與對應(yīng)的所述第一齒槽連通，另一端均與所述主通道連通，所述主通道與所述回油腔連通。

作為優(yōu)選方案，所述限位槽遠離所述回油腔的內(nèi)側(cè)壁上沿所述動環(huán)的軸向間隔設(shè)置有多個第二齒環(huán)，所述靜環(huán)的內(nèi)側(cè)與多個所述第二齒環(huán)圍設(shè)形成第二迷宮密封結(jié)構(gòu)，所述第二迷宮密封結(jié)構(gòu)與所述緩存腔連通。

作為優(yōu)選方案，所述第二齒環(huán)沿所述動環(huán)的軸向傾斜向上延伸；當(dāng)所述動環(huán)隨所述傳動軸旋轉(zhuǎn)時，所述第二迷宮密封結(jié)構(gòu)內(nèi)的潤滑油沿所述二齒環(huán)的側(cè)面進入所述緩存腔內(nèi)。

作為優(yōu)選方案，所述動環(huán)包括：

第一環(huán)體，過盈套設(shè)于所述傳動軸上，所述第一環(huán)體的內(nèi)側(cè)壁上沿其軸向間隔設(shè)置有多個所述第一齒環(huán)，所述第一環(huán)體內(nèi)開設(shè)有所述主通道和多個所述分支通道，所述第一環(huán)體、所述靜環(huán)與所述透蓋圍成所述回油腔；以及

第二環(huán)體，與所述第一環(huán)體同軸且過盈套設(shè)于所述傳動軸上；第二環(huán)體位于所述第一環(huán)體的下方并與所述第一環(huán)體圍成所述限位槽，所述第二環(huán)體的外側(cè)壁上沿其軸向間隔設(shè)置有多個所述第二齒環(huán)。

作為優(yōu)選方案，所述第一環(huán)體包括：

第一水平環(huán)，過盈套設(shè)于所述傳動軸上，所述第二環(huán)體位于所述第一水平環(huán)的下方；以及