[發明專利]一種高效裝箱稱重裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202211087561.0
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN115489824B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 蔣寶義
• 申請（專利權）人: 濟南鑫順源包裝有限公司
• 主分類號: B65B59/00
• 分類號: B65B59/00;B65B35/22;G01G19/00
• 代理公司: 濟南元本開創專利代理事務所(普通合伙) 37381
• 代理人: 余洪良

1.一種高效裝箱稱重裝置，包括底座(1)和送料支架(2)，其特征在于：所述送料支架(2)的內側內壁通過軸承與多個輥筒(6)的內部轉軸轉動相連，內側所述輥筒(6)的內部轉軸后側與減速機(10)的輸出軸固定相連，所述減速機(10)的輸入軸與動力電機(7)的輸出軸固定相連，所述動力電機(7)的外壁與后側的送料支架(2)固定相連，所述送料支架(2)和底座(1)之間通過控制組件(3)相連接，所述控制組件(3)中的立柱(3a5)上方內部安裝有限位組件(5)，前側所述送料支架(2)的前端中心安裝有調整組件(4)；

所述控制組件(3)包括圓桿(3a1)、橫梁(3a2)、氣壓缸(3a3)、轉軸(3a4)、立柱(3a5)、氣壓桿(3a6)和滑槽(3a7)；

多個所述立柱(3a5)分別固接在底座(1)的上端四角，所述立柱(3a5)的內部均轉動相連有轉軸(3a4)，前后所述轉軸(3a4)的內端均與送料支架(2)固定相連，多個所述氣壓缸(3a3)分別固接在底座(1)的前端中心兩側，所述氣壓缸(3a3)的內壁貼合有氣壓桿(3a6)，所述氣壓桿(3a6)的上方末端均固接有橫梁(3a2)，所述橫梁(3a2)的內壁加工有滑槽(3a7)，所述滑槽(3a7)的內壁兩側均滑動相連有圓桿(3a1)；

所述調整組件(4)包括滑塊(4a1)、滑軌(4a2)、調整電機(4a3)、螺紋桿(4a4)和端板(4a5)；

多個所述滑塊(4a1)固接在圓桿(3a1)的后側末端，所述滑塊(4a1)的上下兩部均滑動相連有滑軌(4a2)，所述滑塊(4a1)的內部中心螺紋相連有螺紋桿(4a4)，所述螺紋桿(4a4)的外壁兩側均通過軸承與端板(4a5)轉動相連，所述端板(4a5)的后側末端均與前側的送料支架(2)固定相連，且端板(4a5)的上下兩側內部均與滑軌(4a2)固定相連，所述螺紋桿(4a4)的外側末端均與調整電機(4a3)的輸出軸固定相連，所述調整電機(4a3)的內端與外側的端板(4a5)固定相連；

所述限位組件(5)包括螺栓(5a1)、豎桿(5a2)、擋桿(5a3)、擋塊(5a4)、弧形塊(5a5)、弧形桿(5a6)和弧形槽(5a7)；

多個所述豎桿(5a2)分別固接在轉軸(3a4)的外壁上端中心，所述豎桿(5a2)的上方內部固接有擋桿(5a3)，所述擋桿(5a3)的外壁兩側均設置有擋塊(5a4)，所述擋塊(5a4)的末端均與立柱(3a5)固定相連，左右所述豎桿(5a2)的內側均設置有弧形塊(5a5)，左右所述弧形塊(5a5)的內端均固接有弧形桿(5a6)，多個所述弧形槽(5a7)加工在立柱(3a5)的上方內部內壁，所述弧形槽(5a7)的內壁與弧形桿(5a6)滑動相連，多個所述螺栓(5a1)分別螺紋相連在左右兩側的立柱(3a5)上部外端，所述螺栓(5a1)的內側末端與弧形桿(5a6)緊密貼合。

2.根據權利要求1所述的一種高效裝箱稱重裝置，其特征在于：多個所述輥筒(6)的內側均與稱重支架(11)的上端相互穿插分布，所述稱重支架(11)的下端與稱重板(12)固定相連，所述稱重板(12)安裝在稱重基座(13)的上表面，所述稱重基座(13)的后端中心兩側均通過支桿(9)與顯示屏(8)固定相連。

3.根據權利要求1所述的一種高效裝箱稱重裝置，其特征在于：多個所述輥筒(6)的內部轉軸后側外壁均固接有鏈輪(15)，且多個鏈輪(15)的外壁通過鏈條(14)轉動相連。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的一種高效裝箱稱重裝置的使用方法，其特征在于：使用者可將整體結構進行組裝，組裝完成后通過底座(1)將整體結構安裝在對應平臺處，將輥筒(6)與外界送料結構相連接，在需要使用前，需通過外界送料結構將裝貨箱體輸送至此裝置處，如此，完成稱重前的所有準備工作，具體稱重過程包括如下步驟：

S1：首先，將裝貨箱體輸送至此裝置處，使用者可啟動動力電機(7)，動力電機(7)的輸出軸即可通過減速機(10)帶動其中一根輥筒(6)進行旋轉，而多個輥筒(6)又會在鏈條(14)和鏈輪(15)的控制下同步進行轉動，實現將裝貨箱體從上料位置輸送至兩側送料支架(2)的中心位置，隨后使用者可控制氣壓缸(3a3)，使氣壓桿(3a6)帶動橫梁(3a2)向下移動，進而橫梁(3a2)即可通過帶動內部滑動相連的圓桿(3a1)驅使送料支架(2)繞轉軸(3a4)轉動，使送料支架(2)的中心位置向下轉動，其內側輥筒(6)的高度發生了變化，進而輥筒(6)表面的裝貨箱體即可落在稱重支架(11)的上端，將兩側的輥筒(6)和送料支架(2)中間斷開拆分，采用同步轉動的方式實現裝貨箱體稱重，使得在送料支架(2)的中心位置向下轉動的過程中，兩側輥筒(6)可形成一個中心內凹的形狀，有利于裝貨箱體的中心定位，而傳統的直上直下調整輥筒(6)高度來實現裝貨箱體稱重的方式則不具備，由于此過程通過橫梁(3a2)和圓桿(3a1)配合實現，使得氣壓桿(3a6)只需移動原本一半的距離即可實現原本直上直下調整輥筒(6)高度的目的，大大增加了控制過程中的效率，如此裝貨箱體的重量即可通過稱重板(12)測出并顯示在顯示屏(8)處，完成稱重后，可再次控制氣壓缸(3a3)，使氣壓桿(3a6)通過橫梁(3a2)和圓桿(3a1)驅使送料支架(2)和輥筒(6)復位，最后再啟動動力電機(7)將稱重完成后的物料朝出料位置輸送，并通過外界送料結構輸送至下一工位，完成一次完整的稱重過程；

S2：其次，在進行使用過程中，使用者也可隨時啟動兩側的調整電機(4a3)，使調整電機(4a3)可通過帶動兩側的螺紋桿(4a4)進行轉動，進而螺紋桿(4a4)即可通過滑塊(4a1)調整圓桿(3a1)的橫向位置，進而即調整了圓桿(3a1)距離轉軸(3a4)的軸線距離，若圓桿(3a1)向內移動調整位置，則軸線距離增加，旋轉所需轉動的角度越大，橫梁(3a2)豎直移動的距離越大，豎直移動效率降低但過程更加穩定，便于防磕碰的物品進行裝箱稱重，若圓桿(3a1)向外移動調整位置，則軸線距離減少，旋轉所需轉動的角度越小，橫梁(3a2)豎直移動的距離越大，豎直移動效率增加但過程更加迅速，便于不易碎的物品箱體進行快速稱重，如此，即可實現根據不同箱體內部物品的需求進行裝箱稱重過程中的效率調整；

S3：最后，在送料支架(2)轉動的過程中，送料支架(2)可通過轉軸(3a4)可帶動豎桿(5a2)和擋桿(5a3)進行轉動，而擋桿(5a3)和豎桿(5a2)又受到擋塊(5a4)和弧形塊(5a5)的位置限制，同時弧形塊(5a5)通過弧形桿(5a6)的可滑動性，即可根據圓桿(3a1)的橫向不同位置，進行弧形塊(5a5)極限位置的重新設定，并最終通過螺栓(5a1)進行弧形塊(5a5)的位置定位，如此豎桿(5a2)和擋桿(5a3)的兩側極限位置均可受到限制，保證氣壓缸(3a3)驅動時送料支架(2)和輥筒(6)轉動不會超出對應范圍，送料支架(2)和輥筒(6)轉動復位時極限位置只會停留在水平位置，避免了送料支架(2)和輥筒(6)轉動復位時容易出現水平平整度不足的問題。