[發(fā)明專(zhuān)利]航道渡槽系統(tǒng)及翻壩運(yùn)行方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211085866.8
• 申請(qǐng)日: 2022-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115559269A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊建武;高秋艷;張慧;夏淼;丁家浚;龐文占;胡方華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02B5/00
• 分類(lèi)號(hào): E02B5/00;E01D18/00;E02B3/16;E02B5/08;E02B7/00
• 代理公司: 武漢維盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42244
• 代理人: 劉翠霞

1.一種航道渡槽系統(tǒng)，其特征是：航道渡槽（1）兩端與壩體（4）的上游和下游（6）連接；

航道渡槽（1）高于下游（6）的水位，低于上游（7）的水位；

在航道渡槽（1）與上游（7）之間設(shè)有上游閘門(mén)（5），用于給航道渡槽（1）補(bǔ)水；在航道渡槽（1）與下游（6）之間設(shè)有下游閘門(mén)（11）；

在航道渡槽（1）靠近上游和下游的位置分別設(shè)有裝卸門(mén)機(jī)（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航道渡槽系統(tǒng)，其特征是：所述的航道渡槽（1）設(shè)有至少兩組并列的結(jié)構(gòu)，分為正向渡槽（101）和反向渡槽（102），在航道渡槽（1）的兩端設(shè)有換向位（104），換向位（104）將兩個(gè)航道渡槽（1）互相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航道渡槽系統(tǒng)，其特征是：在航道渡槽（1）的兩端設(shè)有多個(gè)支線(xiàn)渡槽（103），支線(xiàn)渡槽（103）分別與正向渡槽（101）和反向渡槽（102）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航道渡槽系統(tǒng)，其特征是：在上游（7）設(shè)有上游港口（8），航道渡槽（1）和/或支線(xiàn)渡槽（103）的一端靠近上游港口（8），航道渡槽（1）通過(guò)裝卸門(mén)機(jī)（9）在航道渡槽（1）與上游港口（8）之間裝卸貨物；

在下游（6）設(shè)有下游港口（10），航道渡槽（1）和/或支線(xiàn)渡槽（103）的一端靠近下游港口（10），航道渡槽（1）通過(guò)裝卸門(mén)機(jī)（9）在航道渡槽（1）與下游港口（10）之間裝卸貨物。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航道渡槽系統(tǒng)，其特征是：所述的航道渡槽（1）設(shè)有輕量化槽體（105），輕量化槽體（105）的材質(zhì)采用UHPC；

或者所述的航道渡槽（1）設(shè)有復(fù)合槽體（107），復(fù)合槽體（107）的內(nèi)層設(shè)有耐磨層（108），耐磨層（108）的材質(zhì)采用UHPC。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的航道渡槽系統(tǒng)，其特征是：所述的航道渡槽（1）的節(jié)段端頭設(shè)有端頭止水槽（106），止水體（109）設(shè)置在端頭止水槽（106）內(nèi)；

端頭止水槽（106）設(shè)有止水凹槽（114），端頭止水槽（106）朝向航道渡槽（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)有斜面；

止水體（109）的兩側(cè)設(shè)有延伸翼（112）， 延伸翼（112）與斜面貼合構(gòu)成密封，止水體（109）的止水帶體（113）位于止水凹槽（114）內(nèi)形成密封；

在止水體（109）還設(shè)有多個(gè)膨脹通孔（110），用于使止水體（109）膨脹。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的航道渡槽系統(tǒng)，其特征是：在航道渡槽（1）內(nèi)設(shè)有貨物載具（12），貨物載具（12）的載具船體（121）底部設(shè)有通流道（122），通流道（122）的進(jìn)口設(shè)有喇叭口，通流道（122）的進(jìn)口開(kāi)口處直徑較大，遠(yuǎn)離開(kāi)口的位置直徑較小，在通流道（122）內(nèi)設(shè)有渦輪葉片（123），渦輪葉片（123）通過(guò)軟軸（128）與驅(qū)動(dòng)裝置連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航道渡槽系統(tǒng)，其特征是：所述的通流道（122）為兩個(gè)，分別位于載具船體（121）的兩側(cè)， 驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)（126），渦輪葉片（123）的兩端通過(guò)軸承（127）支承在通流道（122）內(nèi)；兩個(gè)電機(jī)（126）與電池（124）電連接，兩個(gè)電機(jī)（126）的輸出軸分別通過(guò)軟軸（128）與渦輪葉片（123）連接；或者一個(gè)電機(jī)（126）與電池（124）電連接，一個(gè)電機(jī)（126）的輸出軸與減速分動(dòng)箱（125）連接，減速分動(dòng)箱（125）的輸出軸分別通過(guò)軟軸（128）與渦輪葉片（123）連接；

或者所述的通流道（122）為一個(gè)，通流道（122）位于載具船體（121）的底部，驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)（126），渦輪葉片（123）的兩端通過(guò)軸承（127）支承在通流道（122）內(nèi)，電機(jī)（126）與電池（124）電連接，電機(jī)（126）的輸出軸通過(guò)軟軸（128）與渦輪葉片（123）連接，在載具船體（121）上還設(shè)有電控舵。