[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向管柱及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211083443.2
• 申請(qǐng)日: 2022-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN115416744B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林;李福海;馬祖國(guó);卞建峰;徐飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/187
• 分類號(hào): B62D1/187
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張培培

本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向管柱及車輛，轉(zhuǎn)向管柱包括：固定座；移動(dòng)座，移動(dòng)座沿第一方向可移動(dòng)地設(shè)在固定座上；第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在固定座上，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接移動(dòng)座，以帶動(dòng)移動(dòng)座相對(duì)固定座移動(dòng)；下管柱總成，下管柱總成設(shè)在移動(dòng)座上，下管柱總成的軸線方向與第一方向同向；上管柱總成，上管柱總成沿第一方向可移動(dòng)地設(shè)在下管柱總成上；第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在下管柱總成上，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接上管柱總成，以帶動(dòng)上管柱總成相對(duì)下管柱總成移動(dòng)。本發(fā)明在管柱長(zhǎng)度不變或較小的前提下具備較大的調(diào)節(jié)行程，并保證管柱和前圍具有較大的安全空間，提高整車碰撞時(shí)駕駛員的安全性，并能滿足方向盤收納功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種轉(zhuǎn)向管柱及車輛。

背景技術(shù)

為滿足智能座艙的方向盤可收納功能，為駕駛員提供更寬裕的上下車空間，增強(qiáng)科幻體驗(yàn)感官，通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱大行程軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)方向盤收納，并節(jié)省了管柱與前圍的安全空間，在整車碰撞時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行保護(hù)，提升安全性能。

但是，現(xiàn)有的管柱軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)若實(shí)現(xiàn)更大行程軸向調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向管柱整體長(zhǎng)度增加，整車布置空間無(wú)法滿足，若是增加轉(zhuǎn)向管柱的整體長(zhǎng)度，則會(huì)侵占管柱與前圍的安全空間，整車碰撞時(shí)不利于駕駛員安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種轉(zhuǎn)向管柱，所述轉(zhuǎn)向管柱在保證管柱和前圍具有較大的安全空間的前提下，可以增大軸向調(diào)節(jié)行程，并滿足方向盤收納功能。

本發(fā)明還旨在提出一種車輛，以應(yīng)用上述的轉(zhuǎn)向管柱。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向管柱，包括：固定座；移動(dòng)座，所述移動(dòng)座沿第一方向可移動(dòng)地設(shè)在所述固定座上；第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在所述固定座上，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述移動(dòng)座，以帶動(dòng)所述移動(dòng)座相對(duì)所述固定座移動(dòng)；下管柱總成，所述下管柱總成設(shè)在所述移動(dòng)座上，所述下管柱總成的軸線方向與所述第一方向同向；上管柱總成，所述上管柱總成沿所述第一方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下管柱總成上；第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在所述下管柱總成上，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述上管柱總成，以帶動(dòng)所述上管柱總成相對(duì)所述下管柱總成移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向管柱，通過(guò)固定座上設(shè)置可移動(dòng)的移動(dòng)座，下管柱總成設(shè)在移動(dòng)座上，上管柱總成可移動(dòng)地設(shè)在下管柱總成上，以及第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)移動(dòng)座相對(duì)固定座移動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上管柱總成相對(duì)下管柱總成移動(dòng)，在管柱長(zhǎng)度不變或較小的前提下具備較大的調(diào)節(jié)行程，并保證管柱和前圍具有較大的安全空間，提高整車碰撞時(shí)駕駛員的安全性，并能滿足方向盤收納功能。

一些實(shí)施例中，所述下管柱總成的內(nèi)部形成有管腔，所述上管柱總成內(nèi)套在所述管腔內(nèi)，所述下管柱總成上設(shè)有第一導(dǎo)槽，所述第一導(dǎo)槽沿所述第一方向延伸并連通所述管腔；所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括可沿所述第一方向運(yùn)動(dòng)的連接件，所述連接件可滑動(dòng)地設(shè)在所述第一導(dǎo)槽內(nèi)，所述連接件穿過(guò)所述第一導(dǎo)槽與所述上管柱總成相連。

一些實(shí)施例中，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第二絲桿電機(jī)組件，所述第二絲桿電機(jī)組件設(shè)在所述移動(dòng)座上，所述第二絲桿電機(jī)組件的絲桿上設(shè)有第二絲桿螺母，所述第二絲桿螺母連接所述連接件。

一些實(shí)施例中，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一絲桿電機(jī)組件，所述第一絲桿電機(jī)組件的絲桿上設(shè)有第二絲桿螺母，所述第二絲桿螺母連接所述移動(dòng)座。

一些實(shí)施例中，所述下管柱總成可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述移動(dòng)座上，所述轉(zhuǎn)向管柱還包括角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在所述移動(dòng)座上，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接所述下管柱總成，以使所述下管柱總成在所述第一方向上擺動(dòng)。

一些實(shí)施例中，所述下管柱總成具有沿所述第一方向延伸的第二導(dǎo)槽，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：擺動(dòng)座，所述擺動(dòng)座具有第一樞軸、第二樞軸和擺臂，所述第一樞軸設(shè)在所述移動(dòng)座上，所述第二樞軸可滑動(dòng)地設(shè)在所述第二導(dǎo)槽內(nèi)；驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)在所述移動(dòng)座上，所述驅(qū)動(dòng)件連接所述擺臂以驅(qū)使所述擺臂沿所述第一方向運(yùn)動(dòng)。