[發(fā)明專利]智能化的移動登車橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211081416.1
• 申請日: 2022-09-06
• 公開（公告）號: CN115159189A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高學(xué)清;林兵;姚明;高偉;徐召
• 申請（專利權(quán)）人: 山東邁新爾智能科技有限公司
• 主分類號: B65G69/30
• 分類號: B65G69/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.智能化的移動登車橋，包括橋體（1），上側(cè)加強(qiáng)護(hù)欄（2）和下側(cè)加強(qiáng)護(hù)欄（3），所述的橋體（1）的下部左側(cè)膠接有橡膠護(hù)墊，所述的橋體（1）的上部前后兩側(cè)焊接有上側(cè)加強(qiáng)護(hù)欄（2）；所述的橋體（1）的下部前后兩側(cè)焊接有下側(cè)加強(qiáng)護(hù)欄（3）；所述的橋體（1）的中下部焊接有輪架（4），其特征在于，所述的橋體（1）的前側(cè)安裝有控制箱（6）；所述的橋體（1）的下部右側(cè)安裝有可調(diào)自動升降架結(jié)構(gòu)（7）；所述的橋體（1）的右端安裝有連接防滑墊架結(jié)構(gòu)（8）；所述的橋體（1）的左側(cè)安裝有導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)（9）；所述的橋體（1）的左下側(cè)還設(shè)置有輔助推車（10），其中輔助推車（10）由底輪、存放板和推手組成；所述的輪架（4）的下部前后兩側(cè)分別軸接有移動輪（5）。

2.如權(quán)利要求1所述的智能化的移動登車橋，其特征在于，所述的可調(diào)自動升降架結(jié)構(gòu)（7）包括軸架（71），所述的軸架（71）螺栓安裝在橋體（1）的下部右側(cè)；所述的軸架（71）的內(nèi)側(cè)下部軸接有液壓缸（72）；所述的液壓缸（72）的下部膠接有防滑底座（73）；所述的液壓缸（72）的左側(cè)中間位置軸接有收納氣缸（74）。

3.如權(quán)利要求1所述的智能化的移動登車橋，其特征在于，所述的連接防滑墊架結(jié)構(gòu)（8）包括連接板（81），所述的連接板（81）左側(cè)中間位置的前后兩端焊接有安裝耳板（82）；所述的連接板（81）右上部的前后兩側(cè)焊接有軸板（83）；所述的軸板（83）之間軸接有連接墊板（84）；所述的連接墊板（84）的下部膠接有硅膠防滑墊（85）；所述的連接板（81）的右側(cè)膠接有橡膠墊塊（86）。

4.如權(quán)利要求1所述的智能化的移動登車橋，其特征在于，所述的導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)（9）包括斜面板（91），所述的斜面板（91）軸接在橋體（1）的左側(cè)；所述的斜面板（91）的左側(cè)膠接有橡膠護(hù)墊；所述的斜面板（91）上部的前后兩側(cè)焊接有連接環(huán)（92），且連接環(huán)（92）上設(shè)置有連接鏈（93），連接鏈（93）的上端設(shè)置有掛鉤，連接鏈（93）通過掛鉤掛接在連接環(huán)（92）上；所述的連接鏈（93）右端套接有固定環(huán)（94），且固定環(huán)（94）焊接在上側(cè)加強(qiáng)護(hù)欄（2）的左上側(cè)。

5.如權(quán)利要求2所述的智能化的移動登車橋，其特征在于，所述的收納氣缸（74）的上端與橋體（1）的底部軸接設(shè)置。

6.如權(quán)利要求2所述的智能化的移動登車橋，其特征在于，所述的軸架（71）的內(nèi)壁右下側(cè)螺釘安裝有接觸開關(guān)（711）。

7.如權(quán)利要求1所述的智能化的移動登車橋，其特征在于，所述的安裝耳板（82）通過螺栓安裝在橋體（1）的右側(cè)。