[發明專利]車門自吸鎖

在審

• 申請號: 202211078966.8
• 申請日: 2022-09-05
• 公開（公告）號: CN115288530A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 張裕波
• 申請（專利權）人: 寧波拓爾精工機械有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B81/18;E05B81/14;E05B81/20;E05B81/34;E05B81/90;E05B81/66
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 張一平;景豐強

一種車門自吸鎖，包括殼體、電機、第一齒輪、第一撥件、第二撥件、驅動臂、鎖舌、保險桿、第一轉換臂、第二轉換臂、傳動臂、應急臂及卡爪，能實現閉鎖、開鎖和應急開鎖，并且，開鎖和閉鎖通過同一個電機和第一齒輪正反轉，并結合兩套不同的傳動系統實現，使得結構更加緊湊，造價更加低廉，便于車門內安裝及普及。

技術領域

本發明涉及一種鎖具，尤其涉及一種應用于車輛車門上的鎖具。

背景技術

車輛門鎖是車輛車身的重要部件組成部分，是一個集安全性、裝飾性和工藝性為一體的特殊部件。車輛門鎖一般具有內開機構和外開機構，內開機構是用于從車內打開車門，外開機構是用于從車外打開車門，現有的車輛門鎖其功能較為單一，而且以機械驅動為主，為提高操作便捷性，電機驅動的車輛門鎖越來越多：另外，現有的車門閉鎖和開鎖使用的是兩套不同的驅動機構，如果是電機驅動的話，那么開鎖和閉鎖需要兩個不同的電機，導致零部件較多，機構較復雜，體積較大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種單電機能控制啟閉鎖功能的車門自吸鎖。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種車門自吸鎖，其特征在于包括殼體，具有內容空間并一側具有鎖口；

電機，設于前述殼體的內容空間，能正反轉；

第一齒輪，能轉動地設于前述殼體內并與前述電機驅動連接，前端面上間隔的設置有第一撥銷和第二撥銷；

第一撥件，中部能轉動地設于前述殼體內，后端活動地連接有第二撥件；

驅動臂，中部能轉動地設于前述殼體內，一端能與前述第一撥銷配合連接，另一端與前述驅動臂的前端驅動連接；

鎖舌，能轉動設于前述殼體內并靠近鎖口并具有供鎖鉤設置的鎖槽，該鎖舌上設有復位件；處于開鎖狀態下，鎖槽與鎖口部分重合，處于半鎖狀態下，鎖槽往里轉動；處于完全閉鎖狀態下，鎖槽繼續往里轉動；

保險桿，能轉動地設于前述殼體內，兩端分別形成有第一脫開軸和第二脫開軸，前述的第一脫開軸能驅動第一撥件轉動，

第一轉換臂，能轉動地設于前述殼體內，

傳動臂，橫向平移地設于前述殼體內，一端與前述第二撥銷驅動配合，另一端與前述第一轉換臂的一端活動連接；

第二轉換臂，能轉動地設于前述殼體內，并下端形成有伸長部，并在第一轉換臂轉動條件下能轉動；

應急臂，能轉動地設于殼體內，該應急臂的里端具有與前述伸長部配合的受力部及與保險桿的第二脫開軸驅動配合的凸部；以及

卡爪，設于前述應急臂下方并與能前述應急臂同軸轉動，該卡爪轉動能使鎖舌從半鎖狀態或閉鎖狀態轉動至開鎖狀態；

前述第一齒輪、第一撥件、第二撥件、驅動臂、傳動臂、第一轉換臂、第二轉換臂所在運動平面相互平行，前述第一撥件、第二撥件、保險桿、卡爪、鎖舌及應急臂所在運動平面相互平行，并且，第一齒輪與第一撥件所在運動面為相互垂直；

閉鎖時，電機正轉帶動驅動臂轉動，驅動臂的驅動第一撥件，第一撥件驅動第二撥件，第二撥件驅動鎖舌，完成自吸閉鎖；

開鎖時，電機反轉，驅動傳動臂橫移，傳動臂驅動第一轉換臂，第一轉換臂帶動第二轉換臂；第二轉換臂帶動應急臂驅動保險桿，保險桿帶動第二撥件反向轉動，解除對鎖舌的驅動，同時應急臂帶動卡爪，卡爪解除對鎖舌的限位，鎖舌在復位件作用下反向轉動，實現解鎖；應急解鎖時，扳動應急臂，應急臂驅動保險桿，保險桿帶動第二撥件反向轉動，解除對鎖舌的驅動，同時應急臂帶動卡爪，卡爪解除對鎖舌的限位，鎖舌在復位件作用下反向轉動，實現解鎖。