[發(fā)明專利]一種公路浸水路基處治方法、土壤固化材料及制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211078653.2
• 申請(qǐng)日: 2022-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115354542B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡玉柱;王瑋;柴榮山;韓延吉;張永圣;趙全滿;袁祥云;霍光;胡文軍;張燦友;伊明剛;張新缸;劉建樹(shù);馮興廣;王根立;李沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司;山東建筑大學(xué);山東高速明董公路有限公司;山東高速工程項(xiàng)目管理有限公司
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00;E01C3/04;E01C3/06;E02D3/12;C04B28/10
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發(fā)明公開(kāi)了一種公路浸水路基處治方法、土壤固化材料及制備方法，具體的，高速公路浸水路基處治方法包括路基施工前對(duì)原地基進(jìn)行清表處理；加鋪固化土；鋪設(shè)土工布防排水處理；對(duì)路床上部路基土進(jìn)行加固處理，處理時(shí)根據(jù)使用要求的不同分上下兩層，上層固化土中固化材料摻量大于下層固化土中固化材料摻量；其中，固化材料包括5～8份電石渣、1.5～3.5份煤矸石、0.5～2份粉煤灰及0.5～2份脫硫堿渣。本發(fā)明充分利用電石渣、煤矸石等工業(yè)固體廢渣，采用清潔化制備工藝，研制出適用于公路工程建設(shè)使用的高性能綠色環(huán)保材料。不僅可用于高速公路浸水路基土處治等，而且可固結(jié)各種工業(yè)固體廢棄物。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于浸水路基處治領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路浸水路基處治方法及固化材料。

背景技術(shù)

在實(shí)際施工項(xiàng)目，有些地理位置以農(nóng)田、苗圃為主，地下水位較高，水系分散，自然水溝較多，汛期洪水量大，地表徑流密布，多段路基為常年浸水路基。浸水路基在水流的沖刷、浸蝕、軟化等作用下，會(huì)造成路基濕潤(rùn)、坡腳掏空；浸水路基在水位升降的影響下，路基土難以壓實(shí)，填料中的細(xì)粒料易流失，導(dǎo)致路基失穩(wěn)、邊坡崩塌，產(chǎn)生巨大的工程問(wèn)題，嚴(yán)重威脅著公路安全和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

路基是道路基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是承受交通荷載的主體，是道路工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵。高速公路路基施工時(shí)要求對(duì)原地面進(jìn)行清表處理，然后對(duì)原地基進(jìn)行壓實(shí)，要求壓實(shí)度≥90％，但是當(dāng)原地基土含水量較大時(shí)難以壓實(shí)，壓實(shí)度很難滿足規(guī)范要求。目前常用方法為清表后填筑40cm厚的石渣或采用傳統(tǒng)材料水泥或石灰對(duì)地基土進(jìn)行處理。同時(shí)，為保證路床頂部彎沉滿足規(guī)范要求，通常采用4％～6％水泥對(duì)路床頂部40cm左右范圍內(nèi)的路基土進(jìn)行處治；但是隨著石灰、水泥、碎石等建筑材料價(jià)格飛漲，工程成本壓力劇增，同時(shí)大量電石渣、煤矸石、粉煤灰、硅灰、堿渣、高爐礦渣等工業(yè)廢棄物數(shù)量巨大，造成大量堆積，不僅占用了土地，而且嚴(yán)重污染了環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種高速公路浸水路基處治方法，將電石渣、煤矸石粉、粉煤灰及脫硫堿渣等混合用于路基粉質(zhì)黏土固化，并在不同浸水部位采用不同摻量固化材料，以此達(dá)到精準(zhǔn)解決浸水路基病害及工業(yè)固廢資源化利用等問(wèn)題，大幅度降低工程造價(jià)，環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

第一方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種高速公路浸水路基處治方法，如下：

步驟1路基施工前對(duì)原地基進(jìn)行清表處理；

步驟2加鋪固化土，所述的固化土由粉質(zhì)黏土和固化材料組成，其中100份粉質(zhì)黏土中外摻6～8份固化材料；

步驟3鋪設(shè)土工布防排水處理；

步驟4對(duì)路床上部路基土進(jìn)行加固處理，處理時(shí)根據(jù)使用要求的不同分上下兩層，上層固化土中每100份粉質(zhì)黏土中固化材料摻量為8-10份，下層固化土中每100份粉質(zhì)黏土中固化材料摻量為6-8份；

所述的固化材料包括5～8份電石渣、1.5～3.5份煤矸石、0.5～2份粉煤灰及0.5～2份脫硫堿渣。

第二方面，本發(fā)明還提供了一種土壤固化材料，包括5～8份電石渣、1.5～3.5份煤矸石、0.5～2份粉煤灰及0.5～2份脫硫堿渣。

第三方面，本發(fā)明還提供了一種土壤固化材料的制備方法，如下：

a、由于剛產(chǎn)出的電石渣含水率高達(dá)90％以上，使用困難，為保證電石渣在土壤中分散均勻并更好的控制固化土含水率，將電石渣脫水至10％以下；

b、研磨煤矸石至0.4mm以下，研磨完成后對(duì)煤矸石進(jìn)行煅燒處理，煅燒溫度為800℃左右，以此激活煤矸石活性；

c、將步驟a、b得到的電石渣、煤矸石與粉煤灰、脫硫堿渣過(guò)篩；