[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)恒流恒壓裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211078386.9
• 申請(qǐng)日: 2022-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN115489349A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海龍;林旭梅;李振;陳亞斐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;B60L53/20
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37247
• 代理人: 趙梅

1.一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)恒流恒壓裝置，其特征在于：包括恒流/恒壓無(wú)線充電拓?fù)潆娐罚龊懔?恒壓無(wú)線充電拓?fù)潆娐分邪↙_p、L_s、M、C₀、C₁、C₂、C_f1、C_f2、U_AB、I_in、U_ab、I_o、U_DC、I_DC、U_b、I_b，其中L_p、L_s、M分別為一次側(cè)自感、二次側(cè)自感以及互感值，C₁、C₂、C_f1、C_f2分別為一次側(cè)和二次側(cè)的串聯(lián)電容和并聯(lián)電容，U_AB、I_in、U_ab、I_o分別為交流輸入輸出電壓、電流，U_DC、I_DC、U_b、I_b分別為直流輸入輸出電壓電流。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)恒流恒壓裝置，其特征在于：U_DC、的正負(fù)極分別連接有三極管Q1、Q2、Q3和Q4，且三極管Q1、Q2、Q3和Q4上均并聯(lián)有二極管，三極管Q1、Q2串聯(lián)后電路與三極管Q3、Q4串聯(lián)后電路之間并聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)恒流恒壓裝置，其特征在于：三極管Q1、Q2之間連接有電感L1，電感L1的輸出端并聯(lián)C_f1、C_p1，C_f1上串聯(lián)有電感L_p。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)恒流恒壓裝置，其特征在于：C₀上并聯(lián)有電阻R_L，電阻R_L的正負(fù)極分別連接有三極管Q5、Q6、Q7和Q8，且三極管Q5、Q6、Q7和Q8上均并聯(lián)有二極管，三極管Q5、Q6串聯(lián)后電路與三極管Q7、Q8串聯(lián)后電路之間并聯(lián)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)恒流恒壓裝置，其特征在于：三極管Q5、Q6之間連接有電感L2，電感L2的輸出端并聯(lián)C_f21、C_p2，所述C_f2上串聯(lián)有電感L_s。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)恒流恒壓裝置，其特征在于：當(dāng)該拓?fù)涔ぷ髟诤銐撼潆娔Ｊ剑蝹?cè)交流開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，三極管Q5、Q6、Q7和Q8處于關(guān)閉狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)恒流恒壓裝置，其特征在于：當(dāng)該拓?fù)涔ぷ髟诤懔鞒潆姞顟B(tài)時(shí)，二次側(cè)的交流開關(guān)處于開的狀態(tài)，三極管Q5、Q6、Q7和Q8處于關(guān)閉狀態(tài)。