[發明專利]一種氨動力超級油輪貨艙卸貨及替代惰氣供給系統

在審

• 申請號: 202211078316.3
• 申請日: 2022-09-05
• 公開（公告）號: CN115303460A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 賈小平;吳昱辰;紀然;郭超;魯捷;岳榮芹
• 申請（專利權）人: 廣東海洋大學
• 主分類號: B63H21/14
• 分類號: B63H21/14;B63B27/25;B63B25/08;B63J3/00
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 孟琦

1.一種氨動力超級油輪貨艙卸貨及替代惰氣供給系統，其特征在于：本系統包括氨燃料供給系統、氨氣燃用系統、卸貨及氣體供給系統三個子系統，當超級油輪在卸貨港卸貨過程中采用卸貨及氣體供給系統；當超級油輪從裝貨港裝載原油去往卸貨港的航行過程中采用氨燃料供給系統；當的超級油輪從卸貨港去往裝貨港的航行過程中同時采用氨氣燃用系統和氨燃料供給系統，

所述卸貨及氣體供給系統包括：氨燃料艙(1)、駁運泵(2)、汽化換熱器(3)、氨氣進口閥(4)、貨艙(5)、液貨出口閥(6)、卸貨泵(7)、岸基油庫(8)、電動機(9)、岸基供電站(10)，其中所述貨艙(5)共有n個，分別是C1、C2、……、Cn貨艙，

在用卸貨及氣體供給系統中，所述氨燃料艙(1)中用于儲存液氨燃料，并通過管路與駁運泵(2)連接；所述駁運泵(2)通過管路與汽化換熱器(3)連接；所述汽化換熱器(3)通過管路與氨氣進口閥(4)連接；所述氨氣進口閥(4)通過管路與貨艙(5)頂部連接；在貨艙(5)在底部通過管路與液貨出口閥(6)連接；所述液貨出口閥(6)通過管路與卸貨泵(7)連接，其中卸貨泵(7)通過電動機(9)驅動，所述電動機(9)的電力來源由岸基供電站(10)提供，所述卸貨泵(7)通過管路與岸基油庫(8)連接。

2.根據權利要求1中所述的一種氨動力超級油輪貨艙卸貨及替代惰氣供給系統，其特征在于：所述氨氣燃用系統包括貨艙(5)、氨氣進口閥(4)、抽氣泵(12)、壓縮機(13)、二級增壓泵(14)、缸套水加熱器(15)、船舶主柴油機(16)、風機(18)、廢氣洗滌單元(19)和惰氣供給閥(17)，

在氨氣燃用系統中，所述貨艙(5)在頂部通過管路與氨氣出口閥(11)連接；所述氨氣出口閥(11)通過管路與抽氣泵(12)連接；所述抽氣泵(12)通過管路與壓縮機(13)連接；所述壓縮機(13)通過管路與二級增壓泵(14)連接；所述二級增壓泵(14)通過管路與缸套水加熱器(15)連接；所述缸套水加熱器(15)通過管路與船舶主柴油機(16)連接；所述船舶主柴油機(16)廢氣排放口上通過管路連接風機(18)；所述風機(18)通過管路連接廢氣洗滌單元(19)；所述廢氣洗滌單元(19)通過管路連接惰氣供給閥(17)；所述惰氣供給閥(17)通過管路連接在貨艙(5)頂部。

3.根據權利要求1中所述的一種氨動力超級油輪貨艙卸貨及替代惰氣供給系統，其特征在于：所述氨燃料供給系統包括：氨燃料艙(1)、駁運泵(2)、一級增壓泵(20)、二級增壓泵(14)、缸套水加熱器(15)和船舶主柴油機(16)，

在氨燃料供給系統中，所述氨燃料艙(1)中儲存液氨燃料，并通過管路與駁運泵(2)連接；所述駁運泵(2)通過管路與一級增壓泵(20)連接；所述一級增壓泵(20)通過管路與二級增壓泵(14)連接；所述二級增壓泵(14)通過管路與缸套水加熱器(15)連接；所述缸套水加熱器(15)通過管路與船舶主柴油機(16)連接。

4.根據權利要求1中所述的一種氨動力超級油輪貨艙卸貨及替代惰氣供給系統，其特征在于：所述船舶主柴油機(16)將排放的部分廢氣通入廢氣收集單元，再通過風機(18)將廢氣收集單元中的廢氣吹到廢氣洗滌單元(19)中。