[發(fā)明專利]一種曲軸、渦旋壓縮機(jī)及空調(diào)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211078245.7
• 申請(qǐng)日: 2022-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN115324897A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭金濤;鄭堅(jiān)標(biāo);鄧?guó)欔?yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F04C29/00
• 分類號(hào): F04C29/00;F04C29/02;F04C18/02
• 代理公司: 北京煦潤(rùn)律師事務(wù)所 11522
• 代理人: 王茹;梁永芳

本發(fā)明提供一種曲軸、渦旋壓縮機(jī)及空調(diào)器，曲軸包括設(shè)置于曲軸內(nèi)的回油孔，曲軸的側(cè)壁上設(shè)有分別與回油孔連通的回氣孔和副軸承回油孔，回油孔上設(shè)置有多孔介質(zhì)，且多孔介質(zhì)覆蓋回氣孔，經(jīng)多孔介質(zhì)分離的氣體能夠流經(jīng)回氣孔排出，經(jīng)多孔介質(zhì)分離的潤(rùn)滑油能夠通過(guò)副軸承回油孔對(duì)待潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑。解決了現(xiàn)有技術(shù)中渦旋壓縮機(jī)在同時(shí)進(jìn)行背壓調(diào)節(jié)和回油時(shí)，無(wú)法進(jìn)行油氣分離，回油效果不穩(wěn)定的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種曲軸、渦旋壓縮機(jī)及空調(diào)器。

背景技術(shù)

渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，在固定的動(dòng)靜旋運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，腔體因氣體壓縮后受到的氣體壓力升高，導(dǎo)致動(dòng)靜旋受到力的作用向兩側(cè)移動(dòng)，需要對(duì)動(dòng)旋施加一個(gè)背壓進(jìn)行平衡。行業(yè)目前普遍采用固定的節(jié)流銷進(jìn)行背壓壓力調(diào)節(jié)，此方法可以對(duì)背壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是對(duì)于壓縮機(jī)冷凍油的回油效果及能力，目前還沒(méi)有很好的解決方法

目前渦旋壓縮機(jī)采用的都是吸氣端回油的方式對(duì)壓縮機(jī)電機(jī)、軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以滿足壓縮機(jī)電機(jī)部分的潤(rùn)滑，但對(duì)壓縮機(jī)副軸承的潤(rùn)滑作用效果不明顯，且對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的回油性能要求較高。

一些技術(shù)中，渦旋壓縮機(jī)在進(jìn)行背壓調(diào)節(jié)的同時(shí)進(jìn)行回油，但是這種方式很難將油氣分離，基本上都是油氣混合物的狀態(tài)進(jìn)行回油，這種方式回油效果不穩(wěn)定，且增加壓縮機(jī)的功率。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明提供一種曲軸，通過(guò)在曲軸內(nèi)設(shè)置多孔介質(zhì)，能夠充分分離油氣混合物，提高壓縮機(jī)回油效率，避免壓縮機(jī)功率過(guò)高。

為了解決上述問(wèn)題，根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種曲軸，包括設(shè)置于曲軸內(nèi)的回油孔，曲軸的側(cè)壁上設(shè)有分別與回油孔連通的回氣孔和副軸承回油孔，回油孔上設(shè)置有多孔介質(zhì)，且多孔介質(zhì)覆蓋回氣孔。

在一些實(shí)施例中，多孔介質(zhì)為非金屬材質(zhì)，多孔介質(zhì)的內(nèi)孔孔隙率大于外孔孔隙率。

在一些實(shí)施例中，多孔介質(zhì)為金屬材質(zhì)，多孔介質(zhì)的內(nèi)孔孔隙率小于外孔孔隙率。

根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面，本發(fā)明的實(shí)施例還提供一種渦旋壓縮機(jī)，渦旋壓縮機(jī)包括上述的曲軸。

在一些實(shí)施例中，渦旋壓縮機(jī)還包括機(jī)殼和安裝在機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)子、支架、主軸承、副軸承、動(dòng)渦旋以及靜渦旋，曲軸一端套裝于副軸承，另一端通過(guò)主軸承安裝于支架，曲軸的側(cè)壁與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接，支架上依次安裝動(dòng)渦旋和靜渦旋，動(dòng)渦旋與支架之間形成背壓腔，背壓腔連通回油孔。

在一些實(shí)施例中，副軸承回油孔連通回油孔與副軸承。

根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面，本發(fā)明的實(shí)施例還提供一種空調(diào)器，空調(diào)器包括上述的渦旋壓縮機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的曲軸至少具有下列有益效果：

本發(fā)明提供一種曲軸，包括設(shè)置于曲軸內(nèi)的回油孔，在曲軸的側(cè)壁上設(shè)有分別與回油孔連通的回氣孔和副軸承回油孔，在回油孔上設(shè)置有能夠覆蓋回氣孔的多孔介質(zhì)。通過(guò)多孔介質(zhì)能夠充分分離進(jìn)入回油孔的油氣混合物，提高壓縮機(jī)回油效率，避免壓縮機(jī)功率過(guò)高，解決了現(xiàn)有技術(shù)中渦旋壓縮機(jī)在同時(shí)進(jìn)行背壓調(diào)節(jié)和回油時(shí)，無(wú)法進(jìn)行油氣分離，回油效果不穩(wěn)定的問(wèn)題。

另一方面，本發(fā)明提供的渦旋壓縮機(jī)是基于上述曲軸而設(shè)計(jì)的，其有益效果參見(jiàn)上述曲軸的有益效果，在此，不一一贅述。

另一方面，本發(fā)明提供的空調(diào)器是基于上述渦旋壓縮機(jī)而設(shè)計(jì)的，其有益效果參見(jiàn)上述渦旋壓縮機(jī)的有益效果，在此，不一一贅述。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；