[發明專利]一種電動汽車懸架結構及包含該懸架結構的車輛

在審

• 申請號: 202211077764.1
• 申請日: 2022-09-05
• 公開（公告）號: CN115476628A
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 杜宏斌;楊立榮;王海濤;李貴龍;張春輝
• 申請（專利權）人: 泰安航天特種車有限公司
• 主分類號: B60G3/18
• 分類號: B60G3/18;B60K7/00;B60K17/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 呂薇

1.一種電動汽車懸架結構，包括上搖臂、連接上搖臂和車架的上搖臂支座；

下搖臂，連接下搖臂和車架的下搖臂支座；

輪邊減速器和輪轂電機；其特征在于，

所述上搖臂包括連接成Y字型結構的兩個單臂；

所述下搖臂包括一端相互交叉連接的兩個單臂，每個單臂具有25°～35°的彎折角度，向上彎折；

所述輪轂電機位于上搖臂和下搖臂之間。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車懸架結構，其特征在于，所述上搖臂連接至輪邊減速器上端，下搖臂連接至輪邊減速器下端。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車懸架結構，其特征在于，所述上搖臂還包括Y字底端位置的上搖臂連接板和Y字型單臂頂端的上搖臂軸套兩件，于上搖臂上表面還設置一減震彈簧支座，通過減震彈簧支座與減震彈簧鉸接，減震彈簧另一端與車身相連；上搖臂軸套與上搖臂支座鉸接，上搖臂連接板與上球頭支撐焊合鉸接；所述下搖臂中單壁交叉位置連接下搖臂連接板，頂端分別連接一件下搖臂軸套，單壁之間還設置一橫向支撐桿，下搖臂軸套與下搖臂支座鉸接；下搖臂連接板與下球頭支撐焊合鉸接。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車懸架結構，其特征在于，所述上球頭支撐焊合和下球頭支撐焊合均分別包括左支撐立板、銷軸上連接板、右支撐立板、銷軸下連接板、端部立板和底板；銷軸上連接板和銷軸下連接板左、右兩側分別與左支撐立板和右支撐立板焊接，后部與端部立板焊接，左支撐立板、右支撐立板、端部立板下端與底板上平面焊接；所述上球頭支撐焊合的左支撐立板和右支撐立板還包括傾斜部，所述傾斜部為三角形或四邊形。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車懸架結構，其特征在于，所述上搖臂支座為V字形結構，底部與車架底部的縱梁成整體結構，V字形左、右上部分別向車架底部縱梁兩側斜上方伸出，與左、右兩側上搖臂可旋轉地連接。

6.根據權利要求5所述的一種電動汽車懸架結構，其特征在于，所述上搖臂支座包括前端板、后端板、上部右側蓋板和上部左側蓋板，所述前端板和后端板結構相同，包括左側壁和右側壁，前端板和后端板分別在底部設置矩形開口，左側壁和右側壁夾角范圍為70°～80°，頂部分別設置上搖臂固定銷軸連接孔，矩形開口與車架底部縱梁焊接固定。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車懸架結構，其特征在于，所述下搖臂支座由四個連接板與縱梁焊接而成，連接板兩兩一組；所述連接板通過上方的矩形開口與縱梁底端焊接固定；連接板下方兩側分別設置兩個銷孔，通過銷孔分別與兩側的兩件下搖臂銷接。

8.根據權利要求4所述的一種電動汽車懸架結構，其特征在于，所述上球頭支撐焊合左支撐立板和右支撐立板的銷軸上連接板和銷軸下連接板分別與底板成30～35°夾角。

9.根據權利要求4所述的一種電動汽車懸架結構，其特征在于，所述下球頭支撐焊合的銷軸上連接板和銷軸下連接板分別與底板成80°～85°夾角。

10.一種車輛，其特征在于，包含權利要求1～9任一項所述的電動汽車懸架結構；所述車輛選自山地越野車、全地形車或比賽用電動汽車。