[發(fā)明專利]一種車門玻璃爆破逃生裝置及汽車

在審

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• 申請日: 2022-09-05
• 公開（公告）號: CN115416606A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周延民;姜照川;師進(jìn)剛;溫泉;宋子利
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R21/017;B60R21/01;A62B3/00
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23211
• 代理人: 劉景祥

1.一種車門玻璃爆破逃生裝置，其特征在于，包括：驅(qū)動裝置、傳力機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)；

所述傳力機(jī)構(gòu)包括蝸輪(2)和蝸桿(1)，所述蝸桿(1)固連在所述驅(qū)動裝置的輸出端，所述蝸輪(2)與夾緊機(jī)構(gòu)中的主軸(3)一端固連；

所述主軸(3)上對稱設(shè)有方向相反的螺紋，所述夾緊機(jī)構(gòu)中的兩個夾持臂分別與主軸(3)上兩個方向的螺紋進(jìn)行連接，車門玻璃(8)位于兩個所述夾持臂之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括殼體(9)，所述殼體(9)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置腔室、傳力機(jī)構(gòu)腔室和夾緊機(jī)構(gòu)腔室，所述驅(qū)動裝置、傳力機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)分別位于驅(qū)動裝置腔室、傳力機(jī)構(gòu)腔室和夾緊機(jī)構(gòu)腔室內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置腔室內(nèi)設(shè)有多條固定筋，多條所述固定筋使驅(qū)動裝置固定在驅(qū)動裝置腔室內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)中的主軸(3)通過軸承Ⅰ(4)和軸承Ⅱ(5)固定在夾緊機(jī)構(gòu)腔室內(nèi)，所述軸承Ⅰ(4)套在主軸(3)上，且位于蝸輪(2)和與蝸輪(2)同側(cè)的夾持臂中間，所述軸承Ⅱ(5)套在主軸(3)的另一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)腔室為“凹”字形結(jié)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)腔室在兩個夾持臂處都設(shè)有限位筋，所述限位筋使兩個夾持臂只能沿主軸(3)軸線方向運(yùn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，兩個所述夾持臂分別為夾持臂Ⅰ(6)和夾持臂Ⅱ(7)；

所述夾持臂Ⅰ(6)的工作面為平面，所述夾持臂Ⅱ(7)的工作面為錐面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述主軸(3)與蝸輪(2)連接的一端為花鍵，所述花鍵插接在所述蝸輪(2)的鍵槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為驅(qū)動電機(jī)(10)。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權(quán)利要求1-8任一項所述的車門玻璃爆破逃生裝置，所述車門玻璃爆破逃生裝置內(nèi)置在車門鈑金腔體內(nèi)，驅(qū)動電機(jī)(10)與車內(nèi)電源和應(yīng)急電源連接，夾持臂Ⅰ(6)和夾持臂Ⅱ(7)分布在位于車門鈑金腔體內(nèi)車門玻璃的兩側(cè)。