[發明專利]一種電動車電機性能測試機器

在審

• 申請號: 202211075602.4
• 申請日: 2022-09-05
• 公開（公告）號: CN115327378A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 毛玉蘭;馬俊超;馬愛俠
• 申請（專利權）人: 江蘇振東機電科技有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R31/01;G01R1/04
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 宮志兼

1.一種電動車電機性能測試機器，包括底座(1)和多個待測電機(6)，其特征在于：所述底座(1)的上方兩側分別固定連接有第一滑軌(11)和第二滑軌(12)，所述第一滑軌(11)的上方滑動安裝有用于固定待測電機(6)的固定機構(5)，所述第二滑軌(12)上方滑動安裝有多個用于對待測電機(6)進行測試機構(2)，靠近所述固定機構(5)的測試機構(2)一側設置有鎖定機構(3)，所述鎖定機構(3)的一側設置有固定板(4)，相鄰兩個測試機構(2)之間設置有連接機構且相鄰兩個測試機構(2)之間通過連接機構連接；

所述測試機構(2)包括測試下模(21)和測試上模(22)，所述測試下模(21)和測試上模(22)之間設置有多個測試組件(23)，所述測試組件(23)包括測試模體(231)和轉動模體(232)，所述測試模體(231)和轉動模體(232)轉動連接，所述轉動模體(232)一側開設有連接槽(2321)，所述轉動模體(232)上的連接槽(2321)內部開設有多個抵接槽(2322)，所述轉動模體(232)的另一側開設有多個活動槽(2323)；

所述連接機構包括凸板(26)，所述凸板(26)底部對應轉動模體(232)的位置處均設置有連接組件(24)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車電機性能測試機器，其特征在于：所述固定機構(5)包括滑動板(51)，所述滑動板(51)底部通過第二滑軌(12)與底座(1)滑動連接，所述滑動板(51)上方固定設置有兩個限位桿(52)且兩個限位桿(52)之間通過連接塊(53)固定連接，所述限位桿(52)的一側設置有抵接板(54)，所述待測電機(6)設置在抵接板(54)和限位桿(52)之間且抵接板(54)和連接塊(53)通過螺栓固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動車電機性能測試機器，其特征在于：所述測試下模(21)底部與第一滑軌(11)滑動連接，所述測試下模(21)和測試上模(22)之間設置有多組緩沖組件，所述緩沖組件包括螺紋柱(221)，所述螺紋柱(221)轉動連接在測試上模(22)上，所述測試下模(21)上對應螺紋柱(221)的位置處均開設有螺紋槽(211)，所述螺紋柱(221)通過螺紋槽(211)與測試下模(21)螺紋連接，所述測試上模(22)底部對應螺紋柱(221)的位置處均固定設置有第一彈簧(223)，所述第一彈簧(223)活動套設在螺紋柱(221)上。

4.根據權利要求3所述的一種電動車電機性能測試機器，其特征在于：所述測試上模(22)頂部固定連接有殼體(25)，所述螺紋柱(221)頂部延伸至殼體(25)內部并固定連接有齒輪(222)，所述殼體(25)內部設置有齒鏈(251)，所述齒鏈(251)與多個齒輪(222)嚙合連接，其中一個齒輪(222)上方設置有轉動盤(224)，所述轉動盤(224)底部貫穿殼體(25)延伸至殼體(25)內部與齒輪(222)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動車電機性能測試機器，其特征在于：所述鎖定機構(3)包括多個弧度夾塊(31)，多個所述弧度夾塊(31)呈正三角構型分布，所述弧度夾塊(31)一側固定連接有固定塊(32)且固定塊(32)嵌入活動槽(2323)內部并與轉動模體(232)滑動連接，所述弧度夾塊(31)外側開設有導向槽(311)。

6.根據權利要求1所述的一種電動車電機性能測試機器，其特征在于：所述固定板(4)上對應測試組件(23)的位置處均轉動連接有連接環(41)，所述連接環(41)內部固定連接有多個限位柱(42)，所述限位柱(42)活動套設在鎖定機構(3)的外側且限位柱(42)嵌入導向槽(311)內部并與弧度夾塊(31)滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種電動車電機性能測試機器，其特征在于：所述連接組件(24)包括連接柱(241)，所述連接柱(241)一端設置有與連接槽(2321)相適配的方體塊(242)，所述方體塊(242)一側設置有安裝盤(243)且方體塊(242)和安裝盤(243)均與連接柱(241)固定連接，所述連接柱(241)外側對應抵接槽(2322)的位置處均安裝有連接部件。