[發(fā)明專利]一種資源推送方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)

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• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN115422454A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柴旭
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G06F16/9535
• 分類號: G06F16/9535;G06F16/9537;G06F16/29
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 魯艷萍

本發(fā)明公開了一種資源推送方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)。該方法包括：依據(jù)待分析車輛的歷史位置數(shù)據(jù)，確定所述待分析車輛的歷史駕駛軌跡；在所述歷史駕駛軌跡中確定至少一條高頻軌跡，構(gòu)成高頻軌跡集；依據(jù)所述高頻軌跡集，確定所述待分析車輛關(guān)聯(lián)的信息資源，并將所述信息資源推送至所述待分析車輛。本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，基于海量的車輛駕駛數(shù)據(jù)，全面反映用戶的出行和駕駛習(xí)慣，并基于出行駕駛習(xí)慣向車輛推送對應(yīng)的信息資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種資源推送方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

用戶駕駛行為分析是指對車輛的行駛數(shù)據(jù)以及車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計處理，得到用戶出行行為習(xí)慣和駕駛行為習(xí)慣。基于用戶的出行行為習(xí)慣和駕駛行為習(xí)慣對于車輛廠商進(jìn)行用戶需求分析，以及車輛性能提升十分重要。

現(xiàn)有的駕駛行為分析常采用車輛的車速、行駛里程以及行駛時長等簡單數(shù)據(jù)來進(jìn)行用戶駕駛行為分析，分析準(zhǔn)確度不高，無法真實(shí)全面的反映用戶的出行和駕駛習(xí)慣，也無法針對分析結(jié)果為用戶提供相應(yīng)的服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種資源推送方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，以解決依據(jù)簡單行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行用戶駕駛行為分析，無法真實(shí)全面反映用戶出行和駕駛習(xí)慣的問題。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種資源推送方法，其特征在于，包括：

依據(jù)待分析車輛的歷史位置數(shù)據(jù)，確定所述待分析車輛的歷史駕駛軌跡；

在所述歷史駕駛軌跡中確定至少一條高頻軌跡，構(gòu)成高頻軌跡集；

依據(jù)所述高頻軌跡集，確定所述待分析車輛關(guān)聯(lián)的信息資源，并將所述信息資源推送至所述待分析車輛。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種資源推送裝置，其特征在于，包括：

歷史駕駛軌跡確定模塊，用于依據(jù)待分析車輛的歷史位置數(shù)據(jù)，確定所述待分析車輛的歷史駕駛軌跡；

高頻軌跡集構(gòu)建模塊，用于在所述歷史駕駛軌跡中確定至少一條高頻軌跡，構(gòu)成高頻軌跡集；

信息資源推送模塊，用于依據(jù)所述高頻軌跡集，確定所述待分析車輛關(guān)聯(lián)的信息資源，并將所述信息資源推送至所述待分析車輛。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括：

至少一個處理器；以及

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的計算機(jī)程序，所述計算機(jī)程序被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器能夠執(zhí)行本發(fā)明任一實(shí)施例所述的資源推送方法。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機(jī)指令，所述計算機(jī)指令用于使處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)本發(fā)明任一實(shí)施例所述的資源推送方法。

本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，依據(jù)待分析車輛的歷史位置數(shù)據(jù)，確定待分析車輛的歷史駕駛軌跡，進(jìn)而在歷史駕駛軌跡中確定至少一條高頻軌跡，構(gòu)成高頻軌跡集，最終依據(jù)高頻軌跡集，確定待分析車輛關(guān)聯(lián)的信息資源，并將信息資源推送至待分析車輛，可以基于海量的車輛駕駛數(shù)據(jù)，全面反映用戶的出行和駕駛習(xí)慣，并基于出行駕駛習(xí)慣向車輛推送對應(yīng)的信息資源。

應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識本發(fā)明的實(shí)施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。

附圖說明