[發(fā)明專利]一種基于GPS定位系統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211073299.4
• 申請(qǐng)日: 2022-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115731625A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王瑜;周義;李自雄;陳力;陳實(shí)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州林客科技有限公司
• 主分類號(hào): G07B13/02
• 分類號(hào): G07B13/02;G07B13/08;G01S19/14;G10L15/22
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 姚曉麗

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于GPS定位系統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)方法，屬于出租車計(jì)價(jià)技術(shù)領(lǐng)域具體的出租車計(jì)價(jià)方法如下：根據(jù)乘客上車時(shí)間確定是夜間收費(fèi)還是白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；語(yǔ)音輸入目的地并通過(guò)GPS模塊確定起點(diǎn)和終點(diǎn)的路程，并將終點(diǎn)記錄為終點(diǎn)一；根據(jù)路程計(jì)算不同線路的預(yù)估價(jià)格并進(jìn)行顯示，同時(shí)將該次價(jià)格數(shù)據(jù)記錄為乘客一；另有乘客上車時(shí)，語(yǔ)音輸入目的地并通過(guò)GPS模塊確定現(xiàn)在起始點(diǎn)和終點(diǎn)路程，并將此終點(diǎn)記錄為終點(diǎn)二；對(duì)比終點(diǎn)一、終點(diǎn)二與現(xiàn)乘客上車點(diǎn)的線路，并根據(jù)剩余距離從短到長(zhǎng)進(jìn)行排序；根據(jù)后來(lái)乘客的里程預(yù)估價(jià)格并進(jìn)行顯示，同時(shí)將該次價(jià)格數(shù)據(jù)記錄為乘客二；到達(dá)一處目的地后，打印模塊按排序順序打印一張憑條。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于出租車計(jì)價(jià)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于GPS定位系統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)方法。

背景技術(shù)

出租車，供人臨時(shí)雇傭的汽車，多按里程或時(shí)間收費(fèi)。出租車均會(huì)配備計(jì)價(jià)器，出租車計(jì)價(jià)器是一種計(jì)量器具，用于測(cè)量出租持續(xù)時(shí)間及依據(jù)里程傳感器傳送的信號(hào)測(cè)量里程，并以測(cè)得的計(jì)時(shí)時(shí)間及里程為依據(jù)，計(jì)算并顯示乘客出租車應(yīng)付的費(fèi)用。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題：

1、現(xiàn)在的出租車在進(jìn)行計(jì)價(jià)時(shí)只能對(duì)同起點(diǎn)和終點(diǎn)的乘客進(jìn)行計(jì)價(jià)，而在中途上車的乘客則需要司機(jī)自己對(duì)距離進(jìn)行估算并收費(fèi)，導(dǎo)致出租車收費(fèi)無(wú)法統(tǒng)一，不便于進(jìn)行監(jiān)管；

2、在行駛或停車過(guò)程中司機(jī)需要對(duì)計(jì)價(jià)器進(jìn)行停止或清零，易導(dǎo)致司機(jī)出現(xiàn)分神的情況，影響行車的安全性，無(wú)法保障人身安全；

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本發(fā)明提供了一種基于GPS定位系統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)方法，具有不同乘客獨(dú)立計(jì)價(jià)和語(yǔ)音輸入使用方便的特點(diǎn)。

本發(fā)明還提供了一種基于GPS定位系統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于GPS定位系統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)方法，具體的出租車計(jì)價(jià)方法如下：

S1.根據(jù)乘客上車時(shí)間確定是夜間收費(fèi)還是白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

S2.語(yǔ)音輸入目的地并通過(guò)GPS模塊確定起點(diǎn)和終點(diǎn)的路程，并將終點(diǎn)記錄為終點(diǎn)一；

S3.根據(jù)路程計(jì)算不同線路的預(yù)估價(jià)格并進(jìn)行顯示，同時(shí)將該次價(jià)格數(shù)據(jù)記錄為乘客一；

S4.另有乘客上車時(shí)，語(yǔ)音輸入目的地并通過(guò)GPS模塊確定現(xiàn)在起始點(diǎn)和終點(diǎn)路程，并將此終點(diǎn)記錄為終點(diǎn)二；

S5.對(duì)比終點(diǎn)一、終點(diǎn)二與現(xiàn)乘客上車點(diǎn)的線路，并根據(jù)剩余距離從短到長(zhǎng)進(jìn)行排序；

S6.根據(jù)后來(lái)乘客的里程預(yù)估價(jià)格并進(jìn)行顯示，同時(shí)將該次價(jià)格數(shù)據(jù)記錄為乘客二；

S7.到達(dá)一處目的地后，語(yǔ)音輸入口令并通過(guò)識(shí)別，使得打印模塊按排序順序打印一張憑條；

在上述步驟S1-S7對(duì)基于GPS定位系統(tǒng)對(duì)出租車進(jìn)行計(jì)價(jià)的方法中，通過(guò)采用特定設(shè)計(jì)的設(shè)備對(duì)高性能鋼化玻璃進(jìn)行加工制作，該設(shè)備具體包括：中央處理模塊，其中所述中央處理模塊電性連接有電源模塊，所述中央處理模塊的內(nèi)部設(shè)置有GPS模塊，所述GPS模塊電性連接有網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，所述中央處理模塊的內(nèi)部還設(shè)置有存儲(chǔ)模塊和輸入模塊，所述中央處理模塊的表面設(shè)置有觸屏顯示模塊，所述觸屏顯示模塊電性連接有計(jì)價(jià)模塊，所述計(jì)價(jià)模塊電性連接有打印模塊，所述打印模塊電性連接有清零模塊，所述中央處理模塊的內(nèi)部還設(shè)置有語(yǔ)音控制模塊，所述中央處理模塊電性連接有排序比較模塊。

在本發(fā)明中進(jìn)一步的；所述排序比較模塊包括路程對(duì)比模塊和信息排序模塊，所述GPS模塊電性連接有路程對(duì)比模塊，所述存儲(chǔ)模塊與信息排序模塊電性連接。

在本發(fā)明中進(jìn)一步的；所述路程對(duì)比模塊在語(yǔ)音控制模塊連續(xù)觸發(fā)后進(jìn)行工作，并與已觸發(fā)記錄的路程數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。