[發明專利]一種除銹用鋼絲刷裝置及其系統

在審

• 申請號: 202211073294.1
• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN115573209A
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 黎玉才
• 申請（專利權）人: 安徽華科實業有限公司
• 主分類號: E01B31/12
• 分類號: E01B31/12;B08B1/04;B08B5/04
• 代理公司: 南京匠橋專利代理有限公司 32568
• 代理人: 蔡靖

本發明涉及除銹鋼絲刷技術領域，具體涉及一種除銹用鋼絲刷裝置及其系統，通過在第一連接桿上安裝有第一吸取管，第一吸取管端口處安裝有第一吸嘴，第一吸嘴吸取第一鋼絲刷旋轉產生的粉塵，第一吸取管連通有第一管道，第一管道設于車體內部，車體內部還安裝有可翻轉的第一托板，第一托板上安裝有第一電磁板，第一電磁板與第一托板之間安裝有第一壓力計，車體每行進預設距離，第一壓力計一次測量第一電磁板上粉塵的重量M，第一托板旋轉360°，第一壓力計二次測量第一電磁板上鐵屑的重量m，車體中安裝有控制器，控制器根據鐵屑重量m以及粉塵重量M控制車體行駛速度，監控除銹效果，保證除銹更加干凈的同時，減少對鐵軌本體的損傷。

技術領域

本發明涉及除銹鋼絲刷技術領域，尤其涉及一種除銹用鋼絲刷裝置及其系統。

背景技術

鐵路是交通網絡的重要組成部分，鐵路軌道由于處于戶外，并且長時間遭受日曬雨淋，十分容易生銹，若長時間不對鐵銹進行處理，容易將鐵軌銹蝕損壞，造成交通運輸安全問題。傳統的除銹方式，主要是工人利用除銹裝置，沿著鐵軌對軌道的兩側進行除銹，申請日為2017年7月19日的申請號為CN201910077305.5的中國專利，提供了一種鐵軌除銹裝置，采用火車牽引從而帶動發電機轉動發電、帶動除銹刷轉動除銹，所產生的電能用于噴涂藥液。

但是，本申請人發現，現有技術至少存在以下問題：

在進行除銹過程中，鐵軌上的鐵銹分布并不均勻，除銹裝置以恒定功率除銹時，容易造成銹跡較多的位置除銹不凈，而銹跡較少的位置，則會傷及鐵軌本身，從而造成除銹效果差。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種除銹用鋼絲刷裝置及其系統，以解決在進行除銹過程中，鐵軌上的鐵銹分布并不均勻，除銹裝置以恒定功率除銹時，容易造成銹跡較多的位置除銹不凈，而銹跡較少的位置，則會傷及鐵軌本身，從而造成除銹效果差的問題。

基于上述目的，本發明提供了.一種除銹用鋼絲刷裝置，包括車體，車體底部安裝有車架，車架上安裝有滾輪，所述車架上還安裝有驅動機構，驅動車體移動，所述車體上設有兩組第一連接桿與兩組第二連接桿，所述第一連接桿上安裝有第一除銹電機，第一除銹電機驅動連接有第一鋼絲刷，所述第二連接桿上安裝有第二除銹電機，第二除銹電機驅動連接有第二鋼絲刷，第一連接桿上安裝有第一吸取管，第一吸取管端口處安裝有第一吸嘴，第一吸嘴吸取第一鋼絲刷旋轉產生的粉塵，所述第一吸取管連通有第一管道，所述第一管道設于車體內部，車體內部還安裝有可翻轉的第一托板，第一托板上安裝有第一電磁板，第一電磁板與第一托板之間安裝有第一壓力計，第一管道將粉塵傳送至第一電磁板上，第一電磁板通電生磁，所述車體每行進預設距離，第一壓力計一次測量第一電磁板上粉塵的重量M，第一托板旋轉360°，第一壓力計二次測量第一電磁板上鐵屑的重量m，所述車體中安裝有控制器，控制器根據鐵屑重量m以及粉塵重量M控制車體行駛速度。

在進行使用時，將車體放置于鐵軌上，兩組第一連接桿與兩組第二連接桿分別位于鐵軌兩側，并對鐵軌進行夾緊，啟動時，人工控制車體移動，并通過第一鋼絲刷旋轉對鐵軌進行除銹，人工把控除銹程度，并多次行進一定距離，從而使得控制器得到預設鐵屑重量集合A以及預設距離，之后，車體自動巡航除銹，正常狀態下，由第一除銹電機驅動第一鋼絲刷旋轉除銹，車體每行進預設距離，第一壓力計一次測量第一電磁板上粉塵的重量M，第一托板旋轉360°后，第一壓力計二次測量第一電磁板上鐵屑的重量m，將預設鐵屑重量集合A與測量鐵屑重量m相比較，當x＞m時，則第二除銹電機驅動第二鋼絲刷旋轉，否則第二除銹電機不工作，若M＞b，則降低車體行駛速度，若m∈M_預設，則保持車體行駛速度，若m＜a，則提升車體行駛速度。從而監控除銹效果，保證除銹更加干凈的同時，減少對鐵軌本體的損傷，提升了除銹效果。