[發(fā)明專利]一種高速公路路面快速夯實(shí)系統(tǒng)及工藝

在審

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• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN115341436A
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚秋華
• 申請（專利權(quán)）人: 譚秋華
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路路面快速夯實(shí)系統(tǒng)，包括安裝架(1)以及設(shè)置在安裝架(1)內(nèi)部的沖擊裝置(2)，所述安裝架(1)靠近底部的位置設(shè)置有夯實(shí)機(jī)構(gòu)(3)，所述沖擊裝置(2)對夯實(shí)機(jī)構(gòu)(3)進(jìn)行振搗，使夯實(shí)機(jī)構(gòu)(3)對路面進(jìn)行擠壓，其特征在于：所述夯實(shí)機(jī)構(gòu)(3)的一側(cè)設(shè)置有側(cè)推裝置(4)，所述沖擊裝置(2)在振搗過夯實(shí)機(jī)構(gòu)(3)后，對側(cè)推裝置(4)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使側(cè)推裝置(4)向外伸出并頂推地面；

所述安裝架(1)包括放置框(11)，所述放置框(11)的底部固定有底連板(13)，所述沖擊裝置(2)包括設(shè)置在放置框(11)內(nèi)部的滑動(dòng)柱(21)，所述滑動(dòng)柱(21)的上側(cè)設(shè)置有帶動(dòng)滑動(dòng)柱(21)上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)柱(21)的側(cè)邊設(shè)置有帶動(dòng)滑動(dòng)柱(21)下移的彈性機(jī)構(gòu)，所述側(cè)推裝置(4)包括傾斜設(shè)置的側(cè)推板(41)，所述側(cè)推板(41)的一側(cè)設(shè)置有橫推塊(42)，所述滑動(dòng)柱(21)的底端固定有壓桿(22)，所述壓桿(22)在上移時(shí)推動(dòng)橫推塊(42)，使橫推塊(42)推動(dòng)側(cè)推板(41)向外伸出，使側(cè)推板(41)將裝置推動(dòng)橫移。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路路面快速夯實(shí)系統(tǒng)，其特征在于：所述底連板(13)的一側(cè)固定有沖擊固定板(14)，所述夯實(shí)機(jī)構(gòu)(3)包括承接塊(31)，所述承接塊(31)的兩端固定有向上延伸的限位滑板(32)，所述承接塊(31)設(shè)置在沖擊固定板(14)中，且在所述沖擊固定板(14)上側(cè)的兩端固定有定位板(15)，所述定位板(15)和沖擊固定板(14)之間存有空隙，所述限位滑板(32)的一端貫穿空隙并固定有折板，且折板和沖擊固定板(14)之間連接有上推彈簧(35)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路路面快速夯實(shí)系統(tǒng)，其特征在于：所述壓桿(22)和滑動(dòng)柱(21)形成一個(gè)倒置的T形結(jié)構(gòu)，且所述壓桿(22)的一端和承接塊(31)的上側(cè)接觸，所述承接塊(31)的下側(cè)設(shè)置有鉸塊(34)，所述鉸塊(34)滑動(dòng)插接在承接塊(31)上，且所述承接塊(31)的兩端安裝有對沖壓板(33)兩端進(jìn)行擠壓的螺釘，所述沖壓板(33)在受到壓桿(22)下壓力后向下移動(dòng)，并在移動(dòng)的過程中對地面進(jìn)行擠壓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路路面快速夯實(shí)系統(tǒng)，其特征在于：所述底連板(13)的另一側(cè)固定有側(cè)推限制板(16)，所述底連板(13)上固定有限制板，所述側(cè)推限制板(16)和限制板之間的側(cè)壁上開設(shè)有向下傾斜的斜導(dǎo)槽(17)，所述側(cè)推板(41)上端設(shè)置有滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷滑動(dòng)設(shè)置在斜導(dǎo)槽(17)中，且所述斜導(dǎo)槽(17)的下側(cè)設(shè)置有傾斜設(shè)置的斜承接板(18)，所述側(cè)推板(41)的一側(cè)貼合在斜承接板(18)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路路面快速夯實(shí)系統(tǒng)，其特征在于：所述橫推塊(42)的一側(cè)左右對稱固定有限制桿(43)，所述限制桿(43)的一端貫穿放置框(11)的側(cè)壁并延伸出去，且所述橫推塊(42)和放置框(11)之間的限制桿(43)上設(shè)置有回頂彈簧(44)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路路面快速夯實(shí)系統(tǒng)，其特征在于：所述側(cè)推裝置(4)的一側(cè)設(shè)置有限制裝置(6)，所述限制裝置(6)對側(cè)推裝置(4)的位置進(jìn)行限制，所述橫推塊(42)上固定有卡條(45)，所述限制裝置(6)包括在側(cè)推限制板(16)內(nèi)部豎向滑動(dòng)的滑動(dòng)桿(61)，所述側(cè)推限制板(16)上鉸接有卡板(62)，所述卡板(62)的一端和卡條(45)的一側(cè)接觸，并在接觸時(shí)，對卡條(45)的位置進(jìn)行限制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高速公路路面快速夯實(shí)系統(tǒng)，其特征在于：所述壓桿(22)靠近側(cè)推裝置(4)的一端上側(cè)以及橫推塊(42)的底部均開設(shè)有傾斜的斜平面，在壓桿(22)上移時(shí)，通過斜平面帶動(dòng)橫推塊(42)遠(yuǎn)離壓桿(22)，且所述卡板(62)和側(cè)推限制板(16)鉸接的一端固定有拉板(63)，所述滑動(dòng)桿(61)的一端和拉板(63)連接，且所述滑動(dòng)桿(61)的底端伸出側(cè)推限制板(16)并和壓桿(22)的底部接觸，在壓桿(22)下移時(shí)，壓桿(22)帶動(dòng)滑動(dòng)桿(61)下移。