[發明專利]軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊

在審

• 申請號: 202211069526.6
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN115857374A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 康智瑋;凌源;方正
• 申請（專利權）人: 湖南中車時代通信信號有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清

1.一種軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，包括：

第一機通道安全繼電器線圈控制模塊和第二機通道安全繼電器線圈控制模塊，兩者功能和結構一致，均包括第一單元和第二單元；所述第一單元用于以安全繼電器線圈最小維持功率來驅動通道安全繼電器維持線圈勵磁，使安全繼電器的常開觸點維持輸出；所述第二單元用于以安全繼電器線圈可靠勵磁功率來提供通道安全繼電器線圈勵磁的初始驅動；

第一機繼電器狀態采集模塊和第二機繼電器狀態采集模塊，兩者功能和結構一致，均通過檢測通道安全繼電器的常閉觸點的狀態，來判斷作為安全輸出的常開觸點的狀態；

第一機第二機安全繼電器串聯輸出模塊，用來將第一機和第二機的通道安全繼電器的輸出常閉觸點進行串聯輸出，在對外接口端加入防護電路保護觸點。

2.根據權利要求1所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述第一單元包括驅動三極管和電阻，用于以安全繼電器線圈最小維持功率來驅動通道安全繼電器維持線圈勵磁，使得安全繼電器的常開觸點維持輸出。

3.根據權利要求1所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述第二單元包括驅動三極管、電阻和電容，用于以安全繼電器線圈可靠勵磁功率來提供通道安全繼電器線圈勵磁的初始驅動。

4.根據權利要求1所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，在運行一段時間后，所述第二單元關閉，安全繼電器線圈的維持驅動交給所述第一單元完成；所述第一機通道安全繼電器線圈控制模塊的命令由第一機系統處理器發出，通過光耦進行隔離。

5.根據權利要求4所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，如果存在多個并行的安全輸出模塊，所述第一機的系統處理器發出串行命令后，由串并轉換電路處理后發送給并行的安全輸出模塊。

6.根據權利要求4所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，如果存在多個并行的安全輸出模塊，并行的安全輸出模塊發出安全繼電器狀態采集的結果后，由并串轉換電路處理后發送串行數據給系統處理器。

7.根據權利要求4所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述第一機繼電器狀態采集模塊采集的結果發送給第一機的系統處理器進行監控；如果狀態異常，切斷給第一機通道安全繼電器線圈控制模塊的命令和切斷給通道供電的安全電源來導向安全側；所述第二機繼電器狀態采集模塊的功能與所述第一機繼電器狀態采集模塊一致。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述第一機和第二機的通道安全繼電器線圈的供電為由安全電源提供。

9.根據權利要求8所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述第一機繼電器狀態采集模塊和第二機繼電器狀態采集模塊均為5V電平信號，且第一機的5V和第二機的5V是隔離的。

10.根據權利要求8所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述第一機和第二機的通道安全繼電器線圈的供電均為24V電平。

11.根據權利要求1-7中任意一項所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述第一機和第二機的系統處理器通過表決后，發出通道輸出命令；只有第一機和第二機的系統處理器都發出通道輸出命令，才進行安全輸出。

12.根據權利要求1-7中任意一項所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述安全輸出模塊對外只提供觸點輸出，系統驅動負載時提供驅動電源。

13.根據權利要求1-7中任意一項所述的軌道交通安全計算機平臺安全輸出插件的安全輸出模塊，其特征在于，所述安全輸出模塊中的安全繼電器觸點的導通時間通過電阻和電容值調節。