[發明專利]一種大口徑快開式閥體總成

在審

• 申請號: 202211067698.X
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN115289270A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 謝智能;楊陽;俞暢;張瑞琦;汪全;王定飛;胡顯青;鄭君;芮珍珍
• 申請（專利權）人: 安徽華東光電技術研究所有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K31/122;F16K27/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 李志起

本發明涉及閥體結構領域，具體來說是一種大口徑快開式閥體總成，包括主閥結構，所述主閥結構連接有用于主閥結構開閉的副閥結構；本發明公開了一種大口徑快開式閥體總成，本發明通過將電磁導閥和氣控導閥均作為主閥的控制級先導閥，通過對電磁導閥線圈組件的通、斷電，控制氣控導閥的打開和關閉，進而控制主閥的開啟和關閉狀態，應用兩個導閥組合的形式，增大了主閥控制腔的流通面積，加快了主閥控制腔建壓和泄壓的速度，提高主閥芯打開和關閉響應速度，實現了大口徑氣動閥快速響應的設計目標，產品應用在軍用無人機的發射系統中，也可應用在其他運載、空間飛行器動力系統等需要大流量高壓氣體的場合中，應用前景廣泛。

技術領域

本發明涉及閥體結構領域，具體來說是一種大口徑快開式閥體總成。

背景技術

在軍用無人機發射系統中，需要大流量的高壓氣體為發射提供推力，同時要求氣體噴出時有快速的響應時間，傳統的直通式電磁閥通徑最多做到通徑5mm，不滿足大流量的通徑需求，采用先導式結構會增加閥芯運動時的阻尼，導致主閥的開啟時間變慢，不能滿足使用需求。

為了改善上述問題，就需要對現有閥體結構進行優化設計。

發明內容

本發明的目的是提供一種大流量、響應速度塊的快開式閥體總成。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種大口徑快開式閥體總成，包括主閥結構，所述主閥結構連接有用于主閥結構開閉的副閥結構；

所述主閥結構包括主閥體，所述主閥體內設有閥芯空腔，所述閥芯空腔內設置主閥芯；所述主閥體上設有介質入口通道和介質出口通道；所述閥芯空腔與介質入口通道以及介質出口通道相連通；所述主閥芯布置在閥芯空腔內部用于控制介質入口通道與介質出口通道的通斷；

所述閥芯空腔內設有主閥刃口；所述主閥芯上端與主閥刃口相對配合使用；

所述主閥體連接有副閥結構；

所述副閥結構包括副閥體，所述副閥體上設有控制氣入口通道；所述副閥體上設有電磁導閥和氣控導閥，所述控制氣入口通道與電磁導閥和氣控導閥相連接；所述電磁導閥通過氣控導閥控制主閥結構的通斷。

所述副閥體上設有電磁導閥腔；所述電磁導閥布置在電磁導閥腔內；所述電磁電磁導閥包括線圈組件；所述線圈組件包括電磁閥體，所述電磁閥體上設有線圈；所述電磁閥體內設有電磁閥腔，所述電磁閥腔內布置有電磁導閥閥芯；所述線圈組件通過電磁導閥彈簧與電磁導閥閥芯相連接；所述電磁閥體下端布置有閥座；所述閥座上設有閥座刃口；所述閥座上設有電磁控制氣入口；所述電磁閥體上設有電磁導閥排氣口和電磁閥體上的控制氣出口；所述副閥體上設有氣控導閥控制氣入口通道；所述電磁導閥通過氣控導閥控制氣入口通道與氣控導閥相連通。

所述副閥體上設有氣控導閥腔；所述氣控導閥布置在氣控導閥腔內；所述氣控導閥包括氣控導閥閥芯，所述氣控導閥閥芯上設有頂壓機構；所述頂壓機構包括設置在氣控導閥閥芯上端的氣控導閥彈簧；所述氣控導閥腔包括氣控上閥腔、氣控中閥腔以及氣控下閥腔；所述氣控上閥腔、氣控中閥腔以及氣控下閥腔依次相連通；所述氣控中閥腔內設有中部刃口；所述氣控上閥腔包括第一閥腔和第二閥腔，所述第一閥腔內徑大于第二閥腔內徑；所述第一閥腔通過第二閥腔與氣控中閥腔相連通；所述氣控導閥閥芯通過連桿與排放閥芯相連通；所述氣控下閥腔包括第三閥腔和第四閥腔；所述第三閥腔與第四閥腔相連通，所述連桿穿過第三閥腔與第四閥腔內的排放閥芯相連接；所述第三閥腔內壁上設有主閥控制氣入口，所述主閥控制氣入口連通氣控導閥與主閥體。

所述氣控導閥還包括設置在第四閥腔端部的排放孔板；所述排放孔板通過螺紋與副閥體相連接；所述電磁閥體上設有堵塞；所述堵塞內設有電磁導閥排氣口；所述氣控導閥控制氣入口通道豎直截面呈V字型。