[發明專利]一種帶有多孔介質流道結構的調節閥

在審

• 申請號: 202211066351.3
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115638284A
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 李海龍;余道剛;趙壯;馮波
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F16K47/02
• 分類號: F16K47/02;F16K1/00;F16K1/42;F16K1/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的在于提供一種帶有多孔介質流道結構的調節閥，包括上殼體、蒸氣室、套筒、閥桿、閥碟、導向閥，上殼體固定在蒸氣室上，套筒過盈配合安裝于上殼體里，上殼體的下端為導向結構，導向閥的上端位于導向結構里，導向閥的下端與閥碟相固定，閥桿安裝在套筒里并與其間隙配合，閥桿的下端部位于閥碟里并被導向閥卡住。本發明在汽輪機低工況運行時，調節閥通過小孔調節通往汽輪機的蒸汽流量或參數，保證了調節閥具有較好的調節特性和控制精度；在汽輪機中、高工況運行時，調節閥開度增大，通過閥碟與閥座之間的環形通道來控制通往汽輪機的蒸汽流量或參數，以實現對汽輪機的功率調節，通過降低壓力損失來提高機組的經濟性。

技術領域

本發明涉及的是一種閥，具體地說是船舶汽輪機的閥。

背景技術

隨著船用汽輪機功率等級的增大、蒸汽參數的提高，對調節閥的要求也越來越高，在汽輪機低工況運行時，傳統調節閥通常開度較小，影響著汽輪機的控制精度及穩定性，同時蒸汽流經閥碟與閥座所形成的狹小環形通道時，會出現嘯叫聲，使噪聲增大，嚴重會引起流場振蕩，產生結構共振，影響機組的安全運行。

發明內容

本發明的目的在于提供低工況運行時，通過多孔介質結構來調節通往汽輪機的蒸汽流量或參數，中、高工況時，通過閥碟與閥座之間的環形通道來控制通往汽輪機的蒸汽流量或參數的一種帶有多孔介質流道結構的調節閥。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明一種帶有多孔介質流道結構的調節閥，其特征是：包括上殼體、蒸氣室、套筒、閥桿、閥碟、導向閥，蒸氣室內設置閥腔，蒸氣室側方設置進汽口，進汽口連通閥腔，上殼體固定在蒸氣室上，其下方伸入至蒸氣室的閥腔里，套筒過盈配合安裝于上殼體里，上殼體的下端為導向結構，導向閥的上端位于導向結構里，導向閥的下端與閥碟相固定，閥桿安裝在套筒里并與其間隙配合，閥桿的下端部位于閥碟里并被導向閥卡住，使閥桿、導向閥、閥碟同步運動，蒸氣室里設置閥座，閥座位于閥碟的下方并與閥碟配合，閥座的上端壁開有小孔，小孔連通閥腔。

本發明還可以包括：

1、所述閥座上的小孔至少有兩排，閥碟位于最下方時斷開小孔與閥座內部的連通，閥碟隨閥桿向上移動時，依次打開每排小孔。

2、閥座與蒸氣室過盈配合，閥碟與閥座進行密封面研磨。

3、上殼體與套筒之間通過端部的壓板、螺釘相固定。

4、上殼體與蒸氣室之間通過墊片密封。

5、所述閥桿上設置螺紋，并通過螺紋連接執行機構。

6、所述執行機構包括螺旋手動、液壓驅動。

本發明的優勢在于：閥座設計了多孔介質流道結構，在汽輪機低工況運行時，調節閥通過多孔介質結構來控制通往汽輪機的蒸汽流量或參數，以實現對汽輪機的功率調節，每排均勻布置的小孔保證了調節閥具有較好的調節特性和控制精度，同時通過整流來提高蒸汽流動的穩定性，從而實現減振降噪的效果；在汽輪機中、高工況運行時，調節閥開度增大，通過閥碟與閥座之間的環形通道來控制通往汽輪機的蒸汽流量或參數，以實現對汽輪機的功率調節，通過降低壓力損失來提高機組的經濟性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為調節閥局部放大視圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本發明做更詳細地描述：