[發(fā)明專利]葉輪、離心式壓縮機以及空調(diào)器

在審

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• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN115289064A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉文騰;鐘瑞興;陳玉輝;董迎波
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F04D29/44;F04D29/66
• 代理公司: 深圳市康弘知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44247
• 代理人: 孫潔敏

本發(fā)明公開了一種葉輪、離心式壓縮機以及空調(diào)器，涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域。一種葉輪具體包括葉輪本體，所述葉輪本體的葉片上沿著氣流流動方向的末端設(shè)有可降低噪音峰值的缺口。旨在降低葉輪轉(zhuǎn)動時的噪音峰值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及葉輪、離心式壓縮機以及空調(diào)器。

背景技術(shù)

離心壓縮機具有容量大，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，可靠性高等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于舒適性空調(diào)、設(shè)備冷卻、北方供暖、區(qū)域供冷等領(lǐng)域。隨著工業(yè)化進程的快速發(fā)展，離心壓縮機逐漸向大型化、高速化發(fā)展，由此引發(fā)的噪聲問題越來嚴重。噪聲不僅影響工作人員的身體健康，還會對周圍環(huán)境造成噪聲污染。

離心壓縮機產(chǎn)生噪聲的原因有很多，氣動噪聲是離心壓縮機最常見的噪聲源，離心壓縮機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，介質(zhì)在流道內(nèi)流動產(chǎn)生的各類損失引起的流動噪聲，葉輪與擴壓器所產(chǎn)生的氣流動靜干涉噪聲都屬于氣動噪聲。

離心壓縮機噪聲控制的有效途徑之一是對其噪聲源的控制，葉輪尾跡和擴壓器的周期性作用時基頻(葉片通過頻率)噪聲，成為離心壓縮機主要氣動噪聲的原因。

因此，如何降低葉輪轉(zhuǎn)動時的噪音峰值，稱為了亟待解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供葉輪、離心式壓縮機以及空調(diào)器，旨在降低葉輪轉(zhuǎn)動時的噪音峰值。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種葉輪，包括葉輪本體，所述葉輪本體的葉片上沿著氣流流動方向的末端設(shè)有可降低噪音峰值的缺口。

在本申請的一實施例中，所述缺口為等腰三角形、等腰梯形、矩形中的至少一種。

在本申請的一實施例中，定義所述缺口沿著氣流流動方向的高度為H，0.6mm≥H≥0.4mm。

本申請還公開了一種離心式壓縮機，包括如上任意一項所述的葉輪、和蓋設(shè)在葉輪本體的葉片上方并與所述葉片相配合形成封閉式流道的輪蓋。

在本申請的一實施例中，所述離心式壓縮機還包括：

設(shè)于所述封閉式流道的出風口處，用于改變氣流方向的擴壓器。

在本申請的一實施例中，所述擴壓器包括：

導(dǎo)流盤；

第一蓋體，蓋設(shè)于所述導(dǎo)流盤上方并與所述導(dǎo)流盤之間形成第一導(dǎo)流風道，所述第一導(dǎo)流風道的進氣口與所述封閉式流道的出風口連通；以及

第二蓋體，蓋設(shè)于所述導(dǎo)流盤上遠離所述第一蓋體的下方，并與所述導(dǎo)流盤之間形成第二導(dǎo)流風道，所述第一導(dǎo)流風道和第二導(dǎo)流風道導(dǎo)通。

在本申請的一實施例中，所述導(dǎo)流盤上靠近所述第一蓋體的一側(cè)設(shè)有沿著封閉式流道的出風方向設(shè)置的導(dǎo)流筋條。

在本申請的一實施例中，任意兩個導(dǎo)流筋條之間設(shè)有至少一組貫穿所述導(dǎo)流盤，以連接第一導(dǎo)流風道和第二導(dǎo)流風道的通孔。

在本申請的一實施例中，定義一組所述通孔的數(shù)量為N個，15≥N≥10。

在本申請的一實施例中，所述第二導(dǎo)流風道內(nèi)設(shè)有將所述第二導(dǎo)流風道分隔成至少兩個空腔的隔板，任意兩個空腔之間均連通。

本申請還公開了一種空調(diào)器，包括如上任意一項所述的離心式壓縮機。

采用上述技術(shù)方案，通過在葉輪本體上葉片的末端設(shè)置缺口，通過缺口將完整的氣流分隔成多股氣流，從而降低了葉輪轉(zhuǎn)動時的噪音峰值，從而實現(xiàn)降低噪音的目的，結(jié)構(gòu)簡單，便于實施。

附圖說明

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明進行詳細的說明，其中：

圖1為本發(fā)明第一種實施例的主視圖的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。