[發明專利]一種特種車輛駕駛員防護罩

在審

• 申請號: 202211065535.8
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN115320732A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 吳盟;張春偉;張志良;徐靜;張木星;李天源;崔振東;李文浩;張明;姜碩;張煒
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60J7/00;B60J5/04;E05F5/08
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 祁恒

本發明提出一種特種車輛駕駛員防護罩，包括防護罩底座、防護罩體結構、鎖閉裝置和緩沖助力裝置。本防護罩結構簡單合理，操作方便，可快速拆卸及維修保養，可對駕駛員實行全方位的保護并適應試驗、訓練時不同工況的要求。本發明的防護罩在原有防護罩結構形式的基礎上，增加免配焊通用底座，以法蘭盤的形式固定于車體，不需要在車體上配焊合頁結構，能夠提高防護罩的通用性、互換性；在防護罩頂部設計有多角度可開啟天窗，能夠方便駕駛艙內空氣流通，及時應變外界突變天氣情況；在防護罩后側設計有緩沖助力裝置，能夠減小開啟阻力，關閉時增加緩沖，避免損壞罩體。

技術領域

本發明屬于特種車輛技術領域，具體涉及一種適用于帶有頂部駕駛窗的特種車輛的免配焊、具有可多角度開啟天窗和緩沖助力裝置的特種車輛駕駛員防護罩。

背景技術

特種車輛駕駛員防護罩可在進行試驗、訓練時，大幅度減少外界風沙、碎石、雨雪等環境對駕駛員的影響，保證駕駛員能夠駕駛車輛正常行駛。傳統的特種車輛駕駛員防護罩使用的合頁為配焊模式，通用性、互換性不高，且無天窗或天窗功能比較單一，無法及時應對外界環境變化，罩體自身重量較大，開啟阻力較強，關閉時無緩沖，易導致罩體損壞。因此，需要設計一種新型特種車輛駕駛員防護罩，以滿足特種車輛發展的需要。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提出一種特種車輛駕駛員防護罩，以解決如何對駕駛員實行全方位保護并能夠適應試驗、訓練時不同工況要求，且便于維修保養及更換的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提出一種特種車輛駕駛員防護罩，該駕駛員防護罩包括防護罩底座、防護罩體結構、鎖閉裝置和緩沖助力裝置；其中，

防護罩底座包括底座基座、鉤槽、合頁、鎖扣和底座附座；其中，底座基座的四周開有沉頭通孔，用于將防護罩底座固定于車體駕駛艙處；底座基座的右前側安裝有用于固定鎖閉裝置的鉤槽；底座基座的左側前后加工有多個螺紋孔并固定安裝有合頁；底座基座的后側中部安裝有用于固定緩沖助力裝置的底座附座，底座附座的左側加工有兩個螺紋孔并固定安裝有鎖扣；

防護罩體結構包括防護罩罩體、擋風玻璃、罩體附座和可開啟天窗；其中，防護罩罩體上開有窗口，擋風玻璃固定在窗口；可開啟天窗安裝在防護罩罩體的頂部窗口；防護罩罩體的左側前后加工有多個用于固定安裝合頁的螺紋孔；防護罩罩體的右前側加工有多個用于固定鎖閉裝置的螺紋孔；防護罩罩體的后側安裝有用于固定緩沖助力裝置的罩體附座；

鎖閉裝置包括外側開關、緩沖螺栓、固定座和內側開關；其中，固定座包括垂直連接的固定板和連接板，固定板的四角設置有罩體安裝孔，螺栓穿過罩體安裝孔將固定座固定在防護罩罩體的內側；固定座的中部設置有外側開關安裝通孔，外側開關的桿部穿入固定座的外側開關安裝通孔，桿部末端插入內側開關的凹槽中并通過銷子進行連接，內側開關的中段通過銷子與固定座的連接板相連；彈簧套設在外側開關的桿部，并且位于固定座的固定板與內側開關之間；內側開關的底部設置有與防護罩底座上的鉤槽相連的尾鉤；緩沖螺栓旋入位于內側開關下段的螺紋孔中，當防護罩罩體打開時，緩沖螺栓作為限位裝置防止內側開關與防護罩罩體發生磕碰；鎖閉裝置在安裝時，外側開關的桿部由防護罩罩體的外側穿入位于罩體內側的固定座；

緩沖助力裝置包括內襯管、外襯套；其中，外襯套的內部安裝有彈簧，內襯管插入外襯套并與外襯套實現滑動連接；內襯管上加工有垂直于其自身軸線的轉向軸孔，轉向軸插入轉向軸孔后將內襯管連接于罩體附座；外襯套的外壁上連接有底座連接柱，底座連接柱插入底座附座上的通孔并通過螺栓固定。

進一步地，防護罩罩體的四周均開有窗口。

進一步地，擋風玻璃通過玻璃密封膠條固定在窗口。

(三)有益效果