[發(fā)明專利]一種用于汽車廠房快速建造的BIM深化方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211063460.X
• 申請(qǐng)日: 2022-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN115470552A
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王學(xué)珍;覃揚(yáng)敏;吳宛軍;王春林;王儷葳;張?zhí)焐?/a>;聶金金;熊峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海寶冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/13
• 分類號(hào): G06F30/13;G06T17/10
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 吳立斐

1.一種用于汽車廠房快速建造的BIM深化方法，包括

步驟1、規(guī)范BIM團(tuán)隊(duì)管理，包括確定BIM項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及BIM工程師；

步驟2、場(chǎng)地規(guī)劃、BIM深化設(shè)計(jì)，碰撞檢測(cè)、4D進(jìn)度模擬：

施工進(jìn)場(chǎng)前，建立施工場(chǎng)地三維模型，在模型基礎(chǔ)上，加載施工各階段的臨水臨電、臨時(shí)道路、臨時(shí)設(shè)施、施工機(jī)械、施工區(qū)域、加工區(qū)域、材料堆場(chǎng)、工地圍擋，進(jìn)行模擬分析，空間優(yōu)化，方案比選；對(duì)重、難點(diǎn)施工方案進(jìn)行模擬；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)汽車廠房進(jìn)行模型建立，對(duì)設(shè)計(jì)的合理性，進(jìn)行優(yōu)化空間布置，碰撞檢測(cè)，深化設(shè)計(jì)；按照項(xiàng)目進(jìn)度需求制定進(jìn)度模擬視屏文件，使用專業(yè)施工模擬軟件，視角和效果需和業(yè)主溝通；增進(jìn)設(shè)計(jì)和施工各專業(yè)的相互協(xié)調(diào)，通過模型協(xié)調(diào)各專業(yè)的空間排布，通過碰撞檢測(cè)來協(xié)調(diào)各專業(yè)的施工；并通過碰撞的數(shù)據(jù)來反映深化成果；通過模型生成工程量清單；由模型生成施工深化的二維圖紙；

步驟3、參數(shù)化建立族庫模型，并共享參數(shù)；

參數(shù)化族分為以下兩類：標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)化族和自定義參數(shù)化族，標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)化族是將預(yù)先定義好的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)系列；作為驅(qū)動(dòng)參數(shù)而創(chuàng)建出來的族，每個(gè)族類型對(duì)應(yīng)唯一的一個(gè)數(shù)據(jù)組，所有族類型均在同一模型基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)參數(shù)驅(qū)動(dòng)；應(yīng)用于具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和尺寸的設(shè)備或構(gòu)件族的創(chuàng)建；自定義參數(shù)化族是為非標(biāo)設(shè)備或構(gòu)件而創(chuàng)建的族，在同一模型基礎(chǔ)上針對(duì)非標(biāo)設(shè)備或構(gòu)件中可能需要用戶自定義的尺寸創(chuàng)建參數(shù)，該參數(shù)應(yīng)由用戶在載入自定義參數(shù)化族后根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要直接修改而得到適合本項(xiàng)目的非標(biāo)設(shè)備或構(gòu)件；自定義參數(shù)化族可以看作為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)化族的一個(gè)特例；

標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)化族的參數(shù)驅(qū)動(dòng)方式有兩種：一是使用數(shù)據(jù)文件進(jìn)行參數(shù)驅(qū)動(dòng)；二是將數(shù)據(jù)內(nèi)置在族類型里面直接驅(qū)動(dòng)；應(yīng)采用數(shù)據(jù)文件進(jìn)行參數(shù)驅(qū)動(dòng)，該方式適用于族類型數(shù)量較多的族，便于數(shù)據(jù)的集中管理和模型調(diào)試，在標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)化族的創(chuàng)建中應(yīng)用較多；在使用中應(yīng)注意必須同時(shí)拷貝至特定的文件夾，否則無法實(shí)現(xiàn)參數(shù)驅(qū)動(dòng)；在族類型數(shù)量較少的標(biāo)準(zhǔn)化族的創(chuàng)建中，應(yīng)使用族通用性更強(qiáng)的數(shù)據(jù)內(nèi)置在族類型中創(chuàng)建方式；

數(shù)據(jù)文件應(yīng)采用兩種格式進(jìn)行創(chuàng)建，一是TXT格式，二是CSV格式，根據(jù)創(chuàng)建族的不同需要而采用不同的格式；

REVIT 中族的創(chuàng)建步驟：首先將欲創(chuàng)建的族的各類型對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)制作成數(shù)據(jù)表；其次在建立模型的過程中創(chuàng)建參數(shù)與數(shù)據(jù)表中的參數(shù)一一對(duì)應(yīng)；最后對(duì)每一組類型參數(shù)進(jìn)行調(diào)試，保證每一個(gè)族類型都可進(jìn)行參數(shù)化驅(qū)動(dòng)；

使用共享參數(shù)，族和標(biāo)簽族能夠同時(shí)調(diào)用這些參數(shù)；通過共享參數(shù)對(duì)族文件進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息完善，建立標(biāo)記族要與目標(biāo)族類型一致，通過編輯標(biāo)簽，在類別參數(shù)中添加與目標(biāo)族一樣的共享參數(shù)，在標(biāo)簽參數(shù)欄中對(duì)這些共享參數(shù)的順序、布置進(jìn)行編輯，比如增加括號(hào)、空格或者換行，在格式上符合相關(guān)模型文件要求；

步驟4、利用Dynamo技術(shù)快速深化；

利用Dynamo可視化編程技術(shù)，對(duì)需求進(jìn)行分析，

步驟4.1、獲取需要導(dǎo)出的三維視圖；

步驟4.2、將獲取的三維視圖導(dǎo)出；

步驟4.2.1、獲取需要的視圖：對(duì)于如何篩選需要導(dǎo)出的視圖，應(yīng)先給視圖名加了個(gè)后綴-Navisworks；應(yīng)通過Revit插件dynamo中的節(jié)點(diǎn)Python Script獲取到這些視圖的名稱，

步驟4.2.2、將獲取的三維視圖導(dǎo)出：應(yīng)選擇好需要導(dǎo)出到指定得文件夾中，調(diào)用api執(zhí)行批量導(dǎo)出的命令，通過對(duì)其節(jié)點(diǎn)命令的運(yùn)行，獲取其運(yùn)行的結(jié)果；

步驟4.2.3、族參數(shù)信息交換：利用Dynamo可視化編程技術(shù)，第一步，獲取需要的族參數(shù)；將獲取的值返回給相應(yīng)參數(shù)中；

步驟4.2.4、批量放置房間名稱：利用Dynamo可視化編程技術(shù)，獲取對(duì)應(yīng)樓層的二維圖紙，查詢“房間名稱”的圖層名稱，以及“房間名稱”的塊的定位數(shù)據(jù)信息，將這兩組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的返回值模型文字中；

步驟4.2.5、批量放置柱位平面三維：利用Dynamo可視化編程技術(shù)，在RVT模型中添加柱子的編號(hào)文字模型，通過Navisworks導(dǎo)出NWC，可快速查詢碰撞處的位置信息，反饋準(zhǔn)確信息及時(shí)修改；第一步，創(chuàng)建實(shí)例族參數(shù)的模型文字，包含4個(gè)柱子面和一個(gè)平面；第二步，獲取軸網(wǎng)兩兩相交的點(diǎn)位坐標(biāo)，以及軸網(wǎng)的編號(hào)如“A-1”，將兩組信息分別填入文字模型中；

步驟4.2.6、批量根據(jù)梁底高度調(diào)整燈具高度：利用Dynamo可視化編程技術(shù)，獲取斜梁底的高度，由多組線形成面，再獲取燈具的XY坐標(biāo)，計(jì)算出Z值，將Z值填入燈具高度中即可，可批量根據(jù)斜梁的底標(biāo)放置不同高度的燈具；

步驟4.2.7、批量打印PDF圖紙：根據(jù)Print.ByViewSheetSet節(jié)點(diǎn)，在Printer中選擇輸出PDF格式，選擇保存路徑，在Sheet Set中選擇需要導(dǎo)出的PDF圖紙范圍，在Print Setting中選擇默認(rèn)格式，點(diǎn)擊運(yùn)行；

步驟5、利用二次開發(fā)插件快速輔助深化；

步驟5.1、在汽車廠房及施工工期短、單體模型復(fù)雜項(xiàng)目中，應(yīng)利用二次開發(fā)插件可快速建模及輔助深化管線；具體采用市面上常見得第三方二次開發(fā)插件；

步驟5.2、利用二次開發(fā)軟件對(duì)電箱批量進(jìn)行放置：項(xiàng)目中有大量得電氣箱柜需要放置時(shí)，應(yīng)采用Revit的二次開發(fā)插件或者其他快速建模軟件，

步驟5.2.1、首先拾取導(dǎo)入進(jìn)來的電氣CAD圖紙，框選所需要轉(zhuǎn)化的電柜，選擇對(duì)應(yīng)的三維族模型，進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換完成對(duì)偏移的箱柜位置進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整；其中當(dāng)材料部門提供廠家電氣箱柜深化圖紙時(shí)，應(yīng)對(duì)模型中箱柜進(jìn)行實(shí)際尺寸的添加修改，修改完成后應(yīng)對(duì)模型進(jìn)行箱柜排布，檢查有無碰撞及合理的開門間距；

步驟5.3、利用二次開發(fā)插件快速布置支吊架：在項(xiàng)目中有多系統(tǒng)、大尺寸管綜，或廠房有復(fù)雜的工藝系統(tǒng)，需要我方在模型中對(duì)管線進(jìn)行支吊架添加時(shí)，應(yīng)利用Revit插件或其他第三方軟件插件對(duì)管道進(jìn)行批量布置支吊架，首先應(yīng)選擇滿足受力條件的型材，以及按施工說明規(guī)定及相關(guān)規(guī)范要求預(yù)留支架橫向長度及支架布置間距，對(duì)不同位置以及復(fù)雜空間進(jìn)行手動(dòng)處理操作；在土建方未施工階段，應(yīng)出具相關(guān)支架埋板施工平面圖，發(fā)至業(yè)主審核；

步驟5.4、利用二次開發(fā)插件對(duì)管線進(jìn)行快速翻彎及連接：在項(xiàng)目模型中有大量管道需要翻彎、打斷、指定角度連接修改操作時(shí)，應(yīng)利用第三方軟件插件，快速對(duì)管道進(jìn)行翻高、打斷、帶角度翻彎及連接；

步驟5.5、利用二次開發(fā)插件進(jìn)行快速多管標(biāo)記：為了保證平面圖紙整潔及快速標(biāo)記減短出圖時(shí)間，應(yīng)利用市面上相關(guān)插件對(duì)多管進(jìn)行多管道快速標(biāo)記，應(yīng)減少不必要的標(biāo)記動(dòng)作，保證圖面的干凈整潔；

步驟5.6、利用二次開發(fā)插件進(jìn)行建筑開洞及標(biāo)記：通過使用相關(guān)二次開發(fā)插件，對(duì)建筑模型進(jìn)行快速開洞處理；首先應(yīng)打開建筑模型，鏈接機(jī)電模型，選取需要開洞的墻體，點(diǎn)選需要開洞的管道，軟件自動(dòng)識(shí)別并且按之前設(shè)置的開洞規(guī)則進(jìn)行開洞；

步驟5.7、利用軟件對(duì)洞口信息進(jìn)行完善并且標(biāo)記，手動(dòng)調(diào)整管綜復(fù)雜處標(biāo)記位置；

步驟6、輕量化瀏覽及檢查模型平臺(tái)；

步驟6.1、使用 Navisworks 項(xiàng)目審閱軟件改進(jìn) BI協(xié)調(diào)：將設(shè)計(jì)和施工數(shù)據(jù)整合到單個(gè)模型、在施工前發(fā)現(xiàn)并解決沖突和干涉問題、整合多個(gè)領(lǐng)域的合作數(shù)據(jù)，以便更好地控制成果；

步驟6.2、使用 Navisworks對(duì)模型進(jìn)行碰撞檢測(cè)，對(duì)碰撞干涉點(diǎn)進(jìn)行視點(diǎn)記錄并且保存文件，應(yīng)及時(shí)反饋至相關(guān)BIM人員；

步驟6.3、傳輸模型時(shí)至業(yè)主方時(shí)應(yīng)保存為NWC文件格式，傳輸至施工內(nèi)部應(yīng)整合為NWD文件格式；

步驟6.4、基于輕量化平臺(tái)模型瀏覽：將整合完成的NWD文件通過瀏覽器上傳至第三方輕量化平臺(tái)，將傳輸完成的模型鏈接分享給相關(guān)專業(yè)工程師，方便施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)通過移動(dòng)端對(duì)項(xiàng)目模型進(jìn)行查看；

步驟7 .基于BIM技術(shù)的預(yù)制加工；

步驟7.1、預(yù)制化支架：完成管綜深化后，應(yīng)選擇滿足受力結(jié)構(gòu)的支架型材與支架形式，利用品茗HIbim、建模大師、Magicad For Revit等第三方二次開發(fā)插件批量創(chuàng)建參數(shù)族支架，載入模型中；應(yīng)對(duì)不同情況的管線，進(jìn)行調(diào)整；最后對(duì)支架進(jìn)行剖面，標(biāo)記尺寸標(biāo)注，出圖；

步驟7.2、完成出圖工作后，應(yīng)召開施工內(nèi)部與分包班組討論審核會(huì)議，修改完善，最終通過項(xiàng)目文控系統(tǒng)下發(fā)圖紙至分包班組負(fù)責(zé)人；

步驟7.3、預(yù)制化閥組：對(duì)設(shè)備閥組進(jìn)行深化，選擇合適的管道彎頭，以及閥門附件，各個(gè)閥門之間按規(guī)定要求留有間距，深化完成后對(duì)其進(jìn)行出圖；召開管道閥組預(yù)制交底會(huì)議，對(duì)會(huì)議中提出的問題進(jìn)行完善；

應(yīng)對(duì)首件閥組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)檢查，確認(rèn)無誤后，應(yīng)由施工技術(shù)員、BIM工程師、分包班組技術(shù)負(fù)責(zé)人三方簽字后批量預(yù)制；

步驟7.4、預(yù)制化風(fēng)管：用于工廠化的風(fēng)管必須是可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、批量化、定制化、滿足荷載規(guī)范要求；模型管線綜合深化完成后，利用二次開發(fā)插件對(duì)風(fēng)管預(yù)制拆分，手動(dòng)調(diào)整風(fēng)口與法蘭處干涉碰撞的位置，完成后導(dǎo)出預(yù)制管段分解圖以及下料清單；召開模型以及風(fēng)管預(yù)制施工交底會(huì)；

步驟8 、BIM數(shù)據(jù)交付：

步驟8.1、建筑信息模型交付成果宜按設(shè)計(jì)各階段模型標(biāo)準(zhǔn)交付，并應(yīng)便于歸檔保存、保證數(shù)據(jù)安全、成果信息準(zhǔn)確及完整；項(xiàng)目招標(biāo)及合同中應(yīng)規(guī)定最終交付成果的內(nèi)容和形式，交付成果應(yīng)以約定的格式進(jìn)行交付；

步驟8.2、項(xiàng)目所有的 BIM 模型、輸出數(shù)據(jù)和圖紙的發(fā)布格式及形式應(yīng)符合 BIM 實(shí)施方案中的要求，同時(shí)，其校核、審批、發(fā)布和存檔的流程亦應(yīng)按照 BIM 實(shí)施方案執(zhí)行；BIM模型數(shù)據(jù)在共享或發(fā)布之前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行審核驗(yàn)證；

文件格式和命名規(guī)則符合項(xiàng)目 BIM 實(shí)施方案；模型文件是最新版本，包含所有修改和更新；

步驟8.3、數(shù)據(jù)安全：非本人在場(chǎng)時(shí)不得允許他人訪問模型信息數(shù)據(jù)；模型交付給接收方之前，應(yīng)首先由提供方對(duì)模型數(shù)據(jù)及其生成的互用數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部審；

步驟8.4、數(shù)據(jù)核驗(yàn)收：數(shù)據(jù)交付與交換前，應(yīng)進(jìn)行正確性、時(shí)效性和一致性檢查；接收方在使用互用數(shù)據(jù)前，應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)和核對(duì)；模型數(shù)據(jù)應(yīng)滿足數(shù)據(jù)交付的要求，存儲(chǔ)可采用通用格式或采用任務(wù)相關(guān)方約定的格式。