[發(fā)明專利]一種降低汽車曲軸用鋼磁痕率的生產(chǎn)方法

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• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN115491573A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊成宇;鄂立天;王力寧
• 申請（專利權(quán)）人: 石鋼京誠裝備技術(shù)有限公司
• 主分類號: C22C33/06
• 分類號: C22C33/06;C21C7/00;C21C7/076;C21C7/10;C22C38/02;C22C38/18
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李桂琴

本發(fā)明公開了一種降低汽車曲軸用鋼磁痕率的生產(chǎn)方法，其包括轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、VD真空處理和連鑄工序；所述轉(zhuǎn)爐冶煉工序：轉(zhuǎn)爐兌鐵加入0.6～0.8kg/t鋼的硫鐵；出鋼過程依次加入鋼芯鋁、硫磺粉末、合金及渣料，出鋼S控制在0.02～0.03wt%，出鋼結(jié)束后按0.5～0.7kg/t鋼喂入鋁線。本方法可改善硫化物的形態(tài)，從硫化物的鏈條狀形態(tài)通過精煉渣系的改變，硫化物以紡錘形存在鋼材內(nèi)部，提高了鋼材的機(jī)械性能；為防止鋼水與爐渣相互擴(kuò)散，在出鋼結(jié)束后加入硫磺粉末，還原過程保證硫含量。本方法轉(zhuǎn)爐兌鐵冶煉前加入硫鐵，可提高初始硫含量、減少汽車曲軸鋼磁痕率，硫元素以紡錘形態(tài)在鋼中，夾雜物不易隨軋制方向變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車曲軸用鋼的生產(chǎn)方法，尤其是一種降低汽車曲軸用鋼磁痕率的生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)

近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國居民收入不斷提高，汽車需求量日益增長，促進(jìn)了汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，拉動了汽車專用鋼的快速發(fā)展。汽車曲軸用鋼在汽車零部件扮演者重要的角色，曲軸鋼承受著交變應(yīng)力與拉應(yīng)力作用，對于曲軸用材料的疲勞壽命有較高的要求。而且目前隨著汽車受載荷的要求不同，對曲軸用材料的疲勞壽命的要求呈現(xiàn)更高的趨勢，因此，曲軸表面磁痕率作為曲軸用鋼的重要指標(biāo)。

目前生產(chǎn)曲軸鋼一般采用VD前高控硫，VD后不補(bǔ)硫線，該類工藝存在的主要問題在于：（1）在抽真空時(shí)，爐渣與鋼水反應(yīng)劇烈，破空后硫的吸收率不穩(wěn)定，硫的損失大；（2）容易形成硫化鈣夾雜，影響生產(chǎn)節(jié)奏。很多特鋼廠采用降低精煉渣堿度，二元堿度控制在3.5左右，此問題在于：（1）精煉過程降低爐渣堿度，造成爐渣過稀，埋弧不穩(wěn)定；（2）爐渣堿度降低會造成鋼水氧含量增加，加劇三氧化二鋁生成，影響B(tài)類夾雜，并且沒有改善結(jié)瘤的本質(zhì)；（3）硫化物夾雜以塑性狀態(tài)為主，在軋制過程過程隨軋制方向變形，在磁痕檢驗(yàn)過程中不合概率大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種降低汽車曲軸用鋼磁痕率的生產(chǎn)方法，以提升產(chǎn)品質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：其包括轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、VD真空處理和連鑄工序；

所述轉(zhuǎn)爐冶煉工序：轉(zhuǎn)爐兌鐵加入0.6～0.8kg/t鋼的硫鐵；出鋼過程依次加入鋼芯鋁、硫磺粉末、合金及渣料，出鋼S控制在0.02～0.03wt%，出鋼結(jié)束后按0.5～0.7kg/t鋼喂入鋁線。

本發(fā)明所述硫磺粉末加入量0.2～0.3kg/t。

本發(fā)明所述LF精煉工序中精煉渣系主要成分控制為：TFe 0.38～0.44%、CaO 50～54%、SiO₂ 12～16%、MgO 4～7%、Al₂O₃ 30～33%、MnO 0.06～0.09%。

本發(fā)明所述VD真空處理工序：VD高真空保持時(shí)間≥15min，破空后，按Al 0.020～0.030wt%喂入鋁線、按1.2～1.5kg/t鋼加入覆蓋劑。

本發(fā)明所述連鑄工序：過熱度控制在20～30℃。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本發(fā)明轉(zhuǎn)爐出兌鐵時(shí)加入硫鐵解決了硫元素的吸收率問題，出鋼S控制在0.02～0.03%，破空后硫元素可到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)0.015%～0.025%。本發(fā)明可改善硫化物的形態(tài)，從硫化物的鏈條狀形態(tài)，通過精煉渣系的改變，硫化物以紡錘形存在鋼材內(nèi)部，提高了鋼材的機(jī)械性能。本發(fā)明為防止鋼水與爐渣相互擴(kuò)散，在出鋼結(jié)束后加入硫磺粉末，還原過程保證硫含量。本發(fā)明轉(zhuǎn)爐兌鐵冶煉前加入硫鐵，可提高初始硫含量，出鋼后微調(diào)，可減少汽車曲軸鋼磁痕率，其中硫元素以紡錘形態(tài)在鋼中，夾雜物不易隨軋制方向變形，因此可降低磁痕率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，合格率由97.25%提高到99.38%。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。