[發明專利]一種鐵路交通的用鐵軌快速融雪去冰機

在審

• 申請號: 202211062762.5
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN115387275A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 王夢
• 申請（專利權）人: 王夢
• 主分類號: E01H8/04
• 分類號: E01H8/04;E01H8/06;E01H8/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鐵路交通的用鐵軌快速融雪去冰機，屬于鐵道清潔工具技術領域，包括鐵軌和車體，所述車體通過兩組車輪在鐵軌上滾動，每組所述車輪之間均轉動連接有車軸，所述車軸的兩端均轉動連接有通過三角軸承架，且三角軸承架遠離車軸的一端固定連接在車體的下表面。本發明中，通過設計鏟雪板，在本裝置進行工作時鏟雪板在車體的推動下能夠在鐵軌上運動并對鐵軌上的積雪進行清除，同時傾斜的鏟雪板能夠將積雪進行收集，在車體的推力下降積雪通過鏟雪板收集到保溫框內，通過供熱機構對保溫框內的導熱絲進行供熱，使保溫框內溫度上升，從而使保溫框內的積雪得到融化并通過漏水孔流出，避免鐵軌上持續積雪。

技術領域

本發明屬于鐵道交通技術領域，尤其涉及一種鐵路交通的用鐵軌快速融雪去冰機。

背景技術

隆冬季節，冰雪災害多發，鐵軌也不能幸免于難，往往長時間為冰雪所覆蓋。厚厚的冰雪使火車無法正常行駛，在給人們的出行帶來許多不便的同時也大大增加了交通事故發生的可能，危及人們的生命安全。資料顯示，鐵軌上結冰達到一毫米，就易造成機車打滑失控。且伴隨著火車速度的提升，極端惡劣天氣的出現，危險系數繼續增大。在《鐵路技術管理規程》的第22條中明確規定:要提前“檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍”。因此做好除雪除冰工作非常重要。

目前，鐵軌除雪除冰大都是由人手工完成，使用鐵鍬、錘子、噴火器等工具，使得人工清理勞動強度大，勞動環境惡劣，工作效率低，積雪較厚時雖然將積雪從鐵軌上清除掉，無法對積雪進行融化，導致持續降雪過程中積雪越來越多，再對積雪進行清理時顯得尤為費力。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決布料在出布輪上傳動的過程中，由于沒有擠水和集水裝置使得布料上的染料和水分會飛濺在車間的地面上，不僅造成資源浪費，而且車間的地面積水后容易打滑，工人在車間行走過程中容易滑倒，清理不方便，導布輥之間的距離較小，布頭穿插進導布輥之間較為緩慢和不能對導出的布料較好的收集，影響后續作業的問題，而提出的一種鐵路交通的用鐵軌快速融雪去冰機。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種鐵路交通的用鐵軌快速融雪去冰機，包括鐵軌和車體，所述車體通過兩組車輪在鐵軌上滾動，每組所述車輪之間均轉動連接有車軸，所述車軸的兩端均轉動連接有通過三角軸承架，且三角軸承架遠離車軸的一端固定連接在車體的下表面，所述車體的上表面左側中部安裝有用于驅動車輪的驅動機構，所述車體的上表面并位于驅動機構的正面安裝有供熱機構，所述車體的上表面右側固定連接有保溫框，所述車體的右端鉸接有鏟雪板，右側所述車軸上并位于車輪的內側和三角軸承架的外側均設置有引導組件，所述車體的右端設置有去冰組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述引導組件包括L型桿、軸承圈、引導盒、滑塊、連接桿、第一彈簧和引導輪，所述軸承圈的內圈套設在車軸的上，所述L型桿的一端與軸承圈的右側，所述引導盒的一端上表面與L型桿的另一端固定連接，所述滑塊滑動連接在引導盒的內部，且滑塊遠離引導盒內部的一端下表面與連接桿的一端上表面固定連接，所述連接桿的另一端通過安裝架轉動連接有引導輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一彈簧的兩端分別與滑塊固定連接和引導盒的內壁固定連接，所述引導輪滑動連接在鐵軌的軌道槽內部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述去冰組件包括去冰鏟、擋板、L型板、三角塊、電機、轉盤和半圓盤，所述去冰鏟與鐵軌的頂端相適配并滑動連接在鐵軌上，所述擋板固定連接在去冰鏟靠近車體的一側，所述L型板的一端固定連接在車體的右端下表面中部，所述三角塊固定連接在L型板前后兩側內部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述電機固定連接在L型板的內部并位于三角塊的內側，所述電機的輸出端固定連接有轉軸，所述L型板的內部下表面且位于電機右側固定連接有支撐座，所述轉軸貫穿支撐座并與轉盤的一側固定連接，所述半圓盤固定連接在擋板上并與轉盤相對應。