[發明專利]車輛自動駕駛的權限管理方法、裝置和電子設備

在審

• 申請號: 202211059923.5
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN115426172A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 黃廣煒;潘常遠;李東軍;郭立群
• 申請（專利權）人: 蘇州摯途科技有限公司
• 主分類號: H04L9/40
• 分類號: H04L9/40;H04L67/12;H04L41/0803
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張文娥

本發明提供了一種車輛自動駕駛的權限管理方法、裝置和電子設備。其中，該方法包括：確定第一接口是否緩存有目標資源的權限信息；如果否，第一接口向第二接口發送目標資源的權限配置請求；如果第二接口基于權限配置請求確定第一接口擁有目標資源的權限，生成包括目標資源的權限信息的查詢結果；第二接口將查詢結果發送至第一接口；第一接口基于目標資源的權限信息處理目標資源。該方式中實現了分布式的主從權限管理，擴展性和安全性強；該方式中提供了統一的權限管理接口，開發者只需調用統一的接口即可獲取的否是具有訪問響應資源權限的結果；該方式中的權限的配置可以完全獨立于功能的開發，開發者可以更加集中在功能的開發。

技術領域

本發明涉及車輛自動駕駛技術領域，尤其是涉及一種車輛自動駕駛的權限管理方法、裝置和電子設備。

背景技術

在車輛中部署的自動駕駛域控制器具有遠程網絡連接、車輛控制、傳感器交互等功能。其中，如果沒有功能或者資源訪問權限控制，可能導致車輛關鍵數據被盜取或者是關鍵功能被錯誤操作，也可能導致自動駕駛安全事故。一種典型的案例就是車輛的聯網模板雖然是暴露在互聯網中的，但是絕不允許讓聯網模板調用任何車輛運行相關的功能。

然而，車輛的自動駕駛控制軟件普遍還未實施訪問權限管理，或者采用了比較簡單的限制措施。例如：訪問權限直接在開發功能時候就固定的相關的軟件中，權限的獲取完全由單個開發者決定，并且后續軟件權限的變更也有很多的不便利因素。

因此，現有的車輛的自動駕駛控制軟件并不具備統一的資源權限獲取接口，并且安全性和擴展性較差。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種車輛自動駕駛的權限管理方法、裝置和電子設備，以設置統一的接口獲取資源的權限，提高安全性和擴展性。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛自動駕駛的權限管理方法，應用于車輛自動駕駛的權限管理系統，權限管理系統包括車輛端和服務端，車輛端設置有用于資源訪問請求的第一接口，服務端設置有用于訪問權限管理的第二接口，第一接口與第二接口連接；方法包括：確定第一接口是否緩存有目標資源的權限信息；如果否，第一接口向第二接口發送目標資源的權限配置請求；如果第二接口基于權限配置請求確定第一接口擁有目標資源的權限，生成包括目標資源的權限信息的查詢結果；第二接口將查詢結果發送至第一接口；第一接口基于目標資源的權限信息處理目標資源。

在本發明較佳的實施例中，上述方法還包括：初始化第一接口；建立第一接口與第二接口的連接。

在本發明較佳的實施例中，上述建立第一接口與第二接口的連接的步驟，包括：如果車輛端和服務端設置于相同的電子控制單元中，通過進程間通信的方式建立第一接口與第二接口的連接；如果車輛端和服務端設置于不同的電子控制單元中，通過以太網通信的方式建立第一接口與第二接口的連接。

在本發明較佳的實施例中，上述定第一接口是否緩存有目標資源的權限信息的步驟之后，方法還包括：如果是，基于目標資源的權限信息處理目標資源。

在本發明較佳的實施例中，上述第二接口將查詢結果發送至第一接口的步驟之后，方法還包括：第一接口緩存目標資源的權限信息。

在本發明較佳的實施例中，上述第一接口緩存目標資源的權限信息的步驟之后，方法還包括：第一接口對目標資源的權限信息執行管理操作。

在本發明較佳的實施例中，上述第一接口基于目標資源的權限信息處理目標資源的步驟之后，方法還包括：去初始化第一接口；斷開第一接口與第二接口的連接。