[發明專利]一種采集電流、電壓可調的動車組分時控制電路及方法有效
| 申請號: | 202211057653.4 | 申請日: | 2022-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN115402377B | 公開(公告)日: | 2023-10-20 |
| 發明(設計)人: | 于炳海;矯德余;韓紅彬;王偉譞;董笑辰;張小玲;侯朋歧;張增一;王德民 | 申請(專利權)人: | 中車大連電力牽引研發中心有限公司 |
| 主分類號: | B61L15/00 | 分類號: | B61L15/00;H02M3/00;H02M1/00 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人: | 高意;李洪福 |
| 地址: | 116000 遼寧省大*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 采集 電流 電壓 可調 車組 分時 控制電路 方法 | ||
1.一種采集電流、電壓可調的動車組分時控制電路,其特征在于,包括:處理器、與處理器連接的開關A、撥碼開關、分壓電路、功耗電路以及開關B,其中:
開關A和開關B均由MOS管組成,通過處理器控制MOS管的閉合與關斷;
撥碼開關為8421旋轉撥碼開關;
分壓電路包括DC24V分壓電路、DC48V分壓電路、DC72V分壓電路以及DC110V分壓電路,均由穩壓二極管組成;
功耗電路包括可調數字電位器和光耦,處理器通過I2C總線設置數字電位器阻值;通過光耦檢測信號是否形成通路,并通過處理器的IO引腳進行高低電平采集。
2.一種基于權利要求1所述動車組分時控制電路的采集電流、電壓可調的動車組分時控制方法,其特征在于,包括:
調整和控制動車組采樣不同電流、不同電壓;
對動車組采樣進行分時控制;
調整和控制動車組采樣功耗。
3.根據權利要求2所述的采集電流、電壓可調的動車組分時控制方法,其特征在于,所述調整和控制動車組采樣不同電流、不同電壓,包括:
根據采樣電流與電壓的實際需求,計算數字電位器U1與U2的阻值;
通過旋轉撥碼開關,將撥碼值設置為1,實現DC24V分壓電路導通,其余三個分壓電路為斷開狀態;
通過處理器軟件編程,處理器通過I2C總線控制U1與U2的電阻值為9.5K,同時,處理器通過IO引腳控制開關A與開關B的MOS管進行閉合或斷開。
4.根據權利要求2所述的采集電流、電壓可調的動車組分時控制方法,其特征在于,所述對動車組采樣進行分時控制,包括:
基于動車組的非關鍵信號,通過處理器控制開關A與開關B閉合或斷開,實現對動車組采樣的分時控制,進而達到節能目的。
5.根據權利要求4所述的采集電流、電壓可調的動車組分時控制方法,其特征在于,所述基于動車組的非關鍵信號,通過處理器控制開關A與開關B閉合或斷開,實現對動車組采樣的分時控制,進而達到節能目的,具體包括:
如果采樣信號每60分鐘只需要采集一次,其他時間不需要采集,則通過處理器在第0-1分鐘內控制開關A閉合、開關B閉合,采樣通道導通,完成信號采樣;
采樣結束后,在第2-60分鐘內過處理器控制開關A斷開、開關B斷開,采樣通道斷開,沒有電流消耗,達到每60分鐘只消耗1分鐘能量的效果,達到節能的目的;
根據實際需要,進行定時采集,設置在24小時內,分別在整點進行信號采集,采集時將開關A與B閉合,采集結束時,將開關A與B斷開。
6.根據權利要求2所述的采集電流、電壓可調的動車組分時控制方法,其特征在于,所述調整和控制動車組采樣功耗,包括:
基于動車組的關鍵信號,在采集周期為100ms內完成信號的實時采集。
7.根據權利要求6所述的采集電流、電壓可調的動車組分時控制方法,其特征在于,所述基于動車組的關鍵信號,在采集周期為100ms內完成信號的實時采集,具體包括:
通過處理器控制開關A與開關B在第0-2ms內完成閉合,采集通道導通,處理器在第3-4ms完成信號采集,處理器控制開關A與開關B在第5-50ms內完成斷開,采集通道斷開;
處理器控制開關A與開關B在第50-52ms內完成閉合,采集通道導通,處理器在第53-54ms完成信號采集,處理器控制開關A與開關B在第55-100ms內完成斷開,采集通道斷開;
依此類推,循環進行,整個采樣周期為50ms,符合動車組的100ms采樣周期要求。
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