[發明專利]一種異形景觀橋水平鋼混結合段預張拉安裝施工方法

在審

• 申請號: 202211049729.9
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN115506244A
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 馬淵博;張繁榮;張軍;馮哲;陳嬋;唐潤宇;劉少鵬;張浩
• 申請（專利權）人: 中鐵廣州工程局集團有限公司;中鐵廣州工程局集團深圳工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04;E01D101/28
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 石芳

本申請公開了一種異形景觀橋水平鋼混結合段預張拉安裝施工方法，涉及橋梁水平鋼混結合段預張拉領域，其包括以下步驟：S1、鋼混結合段中鋼箱梁節段吊裝；S2、鋼混結合段中鋼箱梁節段內PBL剪力鍵施工；S3、定位工裝安裝，限制張拉錨及鋼筋懸挑端的移位；S4、張拉錨及鋼筋穿設鋼箱梁節段的肋板，張拉錨錨固施工；S5、鋼混結合段預張拉施工；S6、鋼混結合段混凝土段澆筑施工；S7、鋼混結合段張拉施工；定位工裝包括彈性卡接于張拉錨懸挑端外側的卡固環，卡固環上設有與鋼筋對應的定位件，定位件卡固套設于鋼筋外周，相鄰兩個卡固環之間設有限位件。本申請具有無需施工人員進行手動對接，降低了對接難度，提升了對接效率的效果。

技術領域

本發明涉及橋梁水平鋼混結合段預張拉領域，尤其是涉及一種異形景觀橋水平鋼混結合段預張拉安裝施工方法。

背景技術

景觀橋施工時，主梁兩側的混凝土橋臺分別位于河道兩側的地面上，主梁劃分為多個鋼箱梁節段，主梁兩側的橋臺處分別劃分有用于將橋臺與鋼箱梁節段連接的鋼混結合段，并內設預應力體系，預應力體系采用單端張拉，固定端位于鋼箱梁節段內，張拉端位于橋臺側，并采用膨脹混凝土進行填充。

如圖1和圖2所示，鋼箱梁節段2中的肋板21上開設有用于供張拉錨和鋼筋穿過的穿束孔211，預應力體系張拉前，需要將預應力體系中的張拉錨及布設于張拉錨周側的鋼筋插入鋼箱梁節段2肋板21的穿束孔211中。

但預應力體系中的張拉錨及布設于張拉錨周側的鋼筋數量較多，且因其懸挑端伸出于橋臺的長度較長，使其懸挑端容易發生不同程度的移位。實際施工過程中，將張拉錨及其周側的鋼筋插入于鋼箱梁節段中的肋板中時，需要施工人員進行手動對接，而肋板位于鋼箱梁節段內側，對接難度高，對接效率低。

發明內容

為了降低張拉錨及鋼筋與鋼箱梁節段的對接難度，本申請提供一種異形景觀橋水平鋼混結合段預張拉安裝施工方法。

本申請提供的一種異形景觀橋水平鋼混結合段預張拉安裝施工方法采用如下的技術方案：

一種異形景觀橋水平鋼混結合段預張拉安裝施工方法，包括以下步驟：

S1、鋼混結合段中鋼箱梁節段吊裝；

S2、鋼混結合段中鋼箱梁節段內PBL剪力鍵施工；

S3、定位工裝安裝，限制張拉錨及鋼筋懸挑端的移位；

S4、張拉錨及鋼筋穿設鋼箱梁節段的肋板，張拉錨錨固施工；

S5、鋼混結合段預張拉施工；

S6、鋼混結合段混凝土段澆筑施工；

S7、鋼混結合段張拉施工；

所述定位工裝包括彈性卡接于張拉錨懸挑端外側的卡固環，所述卡固環上設有與鋼筋對應的定位件，所述定位件卡固套設于鋼筋外周，相鄰兩個所述卡固環之間設有限位件。

通過采用上述技術方案，穿束張拉錨及鋼筋之前，將卡固環連接于張拉錨外側，限制張拉錨外周的鋼筋的移位，再將限位件連接于相鄰卡固環之間，限制相鄰張拉錨的移位，實現對張拉錨及鋼筋懸挑端的限位，移動鋼箱梁節段即可使張拉錨及鋼筋穿入于鋼箱梁節段的肋板中，繼續移動鋼箱梁節段使肋板與卡固環抵接，卡固環在外力的作用下沿張拉錨移動，即定位工裝整體隨鋼箱梁節段的移動而移動，直至鋼箱梁節段移動到位，通過設置定位工裝以及對施工步驟進行合理設置，在實際施工的過程中，方便將張拉錨及其周側的鋼筋穿過鋼箱梁節段中的肋板，無需施工人員進行手動對接，降低了對接難度，提升了對接效率。

優選的，所述定位件呈O型設置。

通過采用上述技術方案，鋼筋穿設于定位件中，定位件對鋼筋起到支撐作用，限制鋼筋的移位。

優選的，所述定位件的內徑自預應力體系的張拉端向固定端逐漸減小。

通過采用上述技術方案，定位件靠近張拉端的一端內徑較大，降低了鋼筋插入于定位件中的難度，定位件靠近固定端的一端內徑較小，實現對鋼筋的限位。