[發明專利]一種自發電多維耗能隔振裝置

在審

• 申請號: 202211049103.8
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN115325083A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 陳瑾;索瀟芃;傅博
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F16F9/53
• 分類號: F16F9/53;F16F9/30;F16F9/32
• 代理公司: 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 惠文軒

本發明公開了一種自發電多維耗能隔振裝置，涉及耗能減振領域。包括底板，還包括垂直耗能組件、水平耗能組件；垂直耗能組件包含折紙超材料外筒，折紙超材料外筒內裝有磁流變液，折紙超材料外筒上端固定連接有橡膠頂板，橡膠頂板的頂端固定有橡膠環，橡膠頂板的中心設置有第一孔，折紙超材料外筒中心豎直插設有絲杠螺母機構，絲杠下端插設于底板內，絲杠周向固定連接有葉片；水平耗能組件包含多個均勻分布于底板周圍的永磁體，底板豎直開設有貫穿槽，空心卡槽內放置有倒向的T形滑塊，T形滑塊頂端固定連接有盒體，每個盒體靠近底板軸線的一端均鉸接有向底板軸線位置傾斜的連接件。本發明的結構極大的增強了減振的效果。

技術領域

本發明涉及耗能減振領域，具體涉及一種自發電多維耗能隔振裝置。

背景技術

近年來，我國城市化進程快速推進，地鐵、高鐵、高速公路等軌道交通不斷延伸，把不同城市和地區連接成網，為人民日常出行帶來了便捷，同時也為地區經濟發展創造了機遇，軌道交通建設成為21世紀最重要的課題之一，然而，快速發展的軌道交通配套技術并不成熟，振動是多數軌道交通面臨的嚴峻問題，車輪和軌道之間相互作用、地震作用等因素都會產生振動，這些振動不僅會對軌道結構本身產生破壞，也會對周邊建筑產生振動激勵，縮短建筑物使用壽命，影響居民日常生活；折紙超材料就是一種具有耗能減噪作用的超材料，振動能促使折紙超材料折疊并誘發動力學行為，包括為雙穩態和多穩態動力學行為,瞬態動力學行為和波傳播動力學行為等；電渦流效應是指置于變化磁場中的塊狀金屬導體或在磁場中作切割磁力線的塊狀金屬導體，則在此塊狀金屬導體內將會產生旋渦狀的感應電流的現象，該旋渦狀的感應電流稱為電渦流，簡稱渦流；

為了達到抗振減噪的目的，常規做法是通過在軌道上安置隔振裝置來消耗振動能量，現如今的隔振裝置雖種類繁多，但減振效果有限；。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明的主要目的是提供一種自發電多維耗能隔振裝置，利用了折紙超材料折疊并誘發動力學行為，實現了多種方式耗能減振的同時，還將折紙超材料與磁流變材料的電磁減振相結合，極大的增強了減振的效果，有效降低了振動對軌道結構的不利影響。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以解決。

一種自發電多維耗能隔振裝置，包括圓形的底板，還包括垂直耗能組件、水平耗能組件；所述垂直耗能組件包含折紙超材料外筒，所述折紙超材料外筒豎向設置于所述底板中心，且其下端與所述底板的上表面固定連接，所述折紙超材料外筒內裝有磁流變液，所述折紙超材料外筒上端固定連接有橡膠頂板，所述橡膠頂板的頂端固定連接有橡膠環，所述橡膠頂板的中心設置有第一孔，所述折紙超材料外筒中心豎直插設有絲杠螺母機構，絲杠上端從第一孔穿出，且下端與底板中心轉動連接，絲杠下端插設于所述底板內，絲杠周向固定連接有葉片，螺母的上端面與所述橡膠頂板的內部內壁固定連接；所述水平耗能組件包含多個均勻分布于所述底板周圍的永磁體，所述永磁體的S級朝向所述底板中心，所述永磁體與所述底板固定連接，所述底板靠近每個所述永磁體和所述底板軸線之間的位置均豎直開設有貫穿槽，所述貫穿槽內放置有倒向的T形滑塊，所述T形滑塊頂端固定連接有盒體，每個所述盒體靠近所述底板軸線的一端均鉸接有向所述底板軸線位置傾斜的連接件，所述連接件的上端與所述橡膠頂板的下端相鉸接。

進一步地，所述盒體為金屬材質，所述盒體內放置有若干金屬顆粒。

進一步地，還包含纏繞在各個所述盒體外部和所述折紙超材料外筒外部的線圈，兩個所述線圈串聯形成閉合通路。

進一步地，所述連接件為鋼材質的連接桿。

進一步地，所述連接件為粘滯阻尼器。

進一步地，各個所述貫穿槽靠近所述折紙超材料外筒的上方均設置有擋塊，各個所述擋塊的底端均與所述底板上表面固定連接。

進一步地，所述折紙超材料外筒呈“波紋管”狀，所述折紙超材料外筒由橡膠所制成。