[發明專利]一種消除5754鋁合金完全退火態呂德斯帶的制造方法

在審

• 申請號: 202211045545.5
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN115415355A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 宋喜波;柴明科;李克振;曹艷華
• 申請（專利權）人: 河南明晟新材料科技有限公司
• 主分類號: B21C37/02
• 分類號: B21C37/02;C22F1/04
• 代理公司: 鄭州裕晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41142
• 代理人: 徐志威

本發明屬于鋁合金板帶材的制備領域，具體涉及一種消除5754鋁合金完全退火態呂德斯帶的制造方法，包括以下步驟：對經過熔鑄、均勻化熱處理、熱軋、冷軋、退火后獲得的5754鋁合金O狀態卷材在冷卻至45℃以下且準備拉矯板形前1h進行取樣，然后通過靜力單軸試驗得出屈服點延伸率Ae和屈服強度Rp0.2及彈性模量E相應值，通過計算獲得可以消除該屈服平臺所對應的最小延伸率ε＝(Ae+Rp0.2/E)，將5754?0態鋁合金卷材通過預設拉伸率ε＝(Ae+Rp0.2/E)在拉彎矯上進行拉矯，獲得5754鋁合金卷材，得到的5754鋁合金卷材完全消除了屈服平臺，后序再沖壓時可消除呂德斯帶現象。

技術領域

本發明涉及汽車用鋁合金板帶材制造技術領域，尤其涉及一種消除5754鋁合金完全退火態呂德斯帶的制造方法。

背景技術

呂德斯帶是指退火的薄板在沖壓加工時，由于局部的突然屈服而產生不均勻變形，在板表面產生條帶狀皺褶的一種現象。該缺陷起源于低碳鋼退火態沖壓后出現的缺陷，但在5754、5182、5083等含Mg量較高的完全退火O態料拉伸或沖壓時也會出現。

退火態5xxx系鋁合金在變形后由于呂德斯效應易在試樣表面出現火焰狀的呂德斯帶拉伸應變痕，拉伸應變痕在零件烤漆涂裝后仍會顯現，嚴重影響外觀質量，這也是5xxx系汽車用鋁合金材料常作為內襯板的原因。

申請號為“201510449043.2”的中國專利公開了“一種消除5754鋁合金板表面呂德斯帶的制造方法，其特征在于：所述制造步驟為：(1)熔鑄：在熔鑄步驟中，熔鑄后鑄錠的化學成分質量百分數為：Si≤0.3％、Fe0.10～0.40％、Cu≤0.1％、Mn0.10～0.40％、Mg2.8～3.3％、Cr0.10～0.30％、Zn≤0.2％、Ti0.01～0.03％、其它雜質元素單個≤0.03％、其它雜質元素合計≤0.10％，其余為Al，熔煉溫度為730—750℃，精煉溫度720—740℃，鑄造溫度670—690℃；(2)鋸切：將上述鑄錠的頭尾部夾渣、縮孔、疏松等缺陷進行鋸切去除；(3)均勻化退火：550—580℃進行高溫加熱并長時間保溫8—10小時，鑄錠的化學成分均勻，減少偏析；消除內應力；(4)銑面：把上述鑄錠表面氧化夾渣、冷隔、偏析瘤等缺陷通過銑面機銑削掉；(5)加熱：鑄錠加熱至500℃后保溫2小時；(6)熱軋：在熱軋步驟中，鑄錠保持開始溫度為480—500℃，熱軋最終厚度6.5mm，鋁卷終軋溫度305—315℃；(7)冷軋：在冷軋步驟中，經過4個道次冷軋至1mm，總加工率84.6％；(8)成品退火：在成品退火步驟中，成品退火溫度為345—365℃，保溫時間1-5小時；(9)小壓下量冷軋：給予鋁合金板材0.5—10％小壓下量冷軋；(10)精整、包裝。”發明人認為上述專利采用退火后又進行0.5-10％的冷軋方法來進行消除呂德斯帶紋，該方法一方面其軋制會帶來明顯的加工硬化，造成材料塑性延伸率下降，成形性能降低；另一方面其退火后的軋制又引入了新的工序，實際大生產中的生產成本會驟然升高，不利于大生產的進行；另外由于退火后的軋制量沒有確定，針對事先確定的成品厚度給實際生產帶來困難。