[發明專利]一種新型外墻結構及其施工方法在審
| 申請號: | 202211044019.7 | 申請日: | 2022-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN115478638A | 公開(公告)日: | 2022-12-16 |
| 發明(設計)人: | 章小軍;孫金輝;熊躍華;屈鵬;吳賀賓;梁宇翔 | 申請(專利權)人: | 中建八局第一建設有限公司 |
| 主分類號: | E04B2/84 | 分類號: | E04B2/84;E04B2/02;E04B1/38;E04G21/00;E04G21/02 |
| 代理公司: | 濟南信達專利事務所有限公司 37100 | 代理人: | 姜明 |
| 地址: | 250010 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 外墻 結構 及其 施工 方法 | ||
本發明包括涉及建筑外墻技術領域,具體為一種新型外墻結構及其施工方法,混凝土墻、若干砌塊和加強組件,混凝土墻豎直設置,砌塊分別通過安裝組件設于混凝土墻一側,且安裝組件包括卡碼,加強組件設于砌塊一側,且加強組件一側插接卡碼設置,公開有效的解決了因蓋板荷載限制,住宅樓外墻無法高效施工的問題,并且主體結構施工效率不會影響整體工期計劃,較全現澆外墻和剪力墻+砌體墻結構,該工法保證了主體結構外墻的施工效率,且減少了施工成本,創造了良好的經濟效益,較砌體結構外墻,本施工工藝成型質量、防滲漏效果好,且通過卡碼和加強組件的輔助作用下,整體接頭強度更高。
技術領域
本發明涉及建筑外墻技術領域,具體為一種新型外墻結構及其施工方法。
背景技術
對于地鐵上蓋TOD項目,地鐵原結構板作為地下室底板也作為施工主要場地,由于其結構板荷載受限,外墻非承重填充部位容重不能超過1800KN/m3,混凝土容重2400KN/m3,無法實現常規的全砼外墻,直接導致無法使用鋁模爬架的全穿插體系,影響建筑結構的強度和穩定性。
發明內容
本發明的目的在于提供一種新型外墻結構及其施工方法,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種新型外墻結構,所述新型外墻結構包括:
混凝土墻,所述混凝土墻豎直設置;
若干砌塊,若干所述砌塊分別通過安裝組件設于混凝土墻一側,且安裝組件包括卡碼;
加強組件,所述加強組件設于砌塊一側,且加強組件一側插接卡碼設置。
優選的,所述卡碼為L形結構設置,且卡碼兩側分別與混凝土墻和一側砌塊的一側釘設有兩個射釘。
優選的,一側所述砌塊與卡碼的射釘一側相接觸,且混凝土墻與砌塊之間的卡碼位置均涂設有粘粘層。
優選的,所述卡碼位于兩個射釘之間一側均設有扣接板,扣接板內開設有扣接槽,扣接槽內一側貫穿開設有連接槽,且扣接板的厚度與射釘的釘帽厚度相同。
優選的,所述加強組件包括兩個加強螺桿,兩個加強螺桿分別通過螺紋插接砌塊靠近扣接板一側,加強螺桿靠近砌塊一側套接設有限位座,且限位座一側活動套接設有掛接塊。
優選的,所述掛接塊套接限位座一側開設有彈簧槽,彈簧槽內套接限位座設有彈簧,且彈簧一側與加強螺桿的螺帽一側相接觸設置。
優選的,所述掛接塊靠近限位座一側對稱設有兩個導向桿,限位座靠近導向桿一側均貫穿開設有導向槽,兩個導向桿分別插接另個導向槽設置。
優選的,所述掛接塊插接置于扣接槽內,扣接槽內體積大于掛接塊的體積,扣接槽內兩側上端均設有擋塊,擋塊上端一側均設于傾斜面。
優選的,所述掛接塊一側與扣接槽內一側均為錐面結構設置,扣接槽內錐面結構兩側水平對稱設有防脫桿,且防脫桿分別插接掛接塊一側設置。
一種新型外墻結構施工方法,所述新型外墻結構施工方法施工方法應用于上述新型外墻結構,包括以下步驟:
步驟一:進行比例劃分,劃分比例的原則為確保施工質量且便于施工,先確保最低混凝土墻厚度,一般不少于100mm,再計算砌體墻厚度,經計算及專家論證,本項目外墻采用100mm混凝土墻1+100mm砌體墻;
步驟二:進行外側混凝土鋁模圖紙深化,鋁模深化應考慮建筑、結構、給排水等相關專業內容,將預留排水管道、孔洞、外窗企口、構造柱等一次考慮入圖,做好圖紙的設計工作,減少后續不必要的返工作業;
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