[發明專利]一種重載橫移索鞍體系

在審

• 申請號: 202211043434.0
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115417324A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 李一石;夏智;韋正平;羅佐樂;洪立;方守虎;陶正國;黃松;胡在剛;石學武;韓伯志
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團第六工程有限公司;中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: B66C21/02
• 分類號: B66C21/02
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 余浩

1.一種重載橫移索鞍體系，其特征在于，其包括：

兩個扣塔(1)，分別用于固定在地面(12)上；

兩個錨碇(3)，分別設置在兩個所述扣塔(1)互相遠離的一側，并固定在地面上；

兩個纜塔(2)，分別設置在兩個所述扣塔(1)上；

兩個索鞍橫移系統(4)，所述索鞍橫移系統(4)包括纜塔橫梁(401)、錨固反力座(402)和千斤頂(403)，所述纜塔橫梁(401)沿垂直于兩個纜塔(2)所在直線的方向固定在所述纜塔(2)上，所述錨固反力座(402)可拆卸連接在纜塔橫梁(401)上；

索鞍(5)，其滑動設置在所述纜塔橫梁(401)上，所述千斤頂(403)一端連接在所述錨固反力座(402)上，另一端與所述索鞍(5)抵接，并用于推動索鞍(5)沿所述纜塔橫梁(401)的長度方向在纜塔橫梁(401)上滑動；

主索(6)，其繞經所述索鞍(5)，兩端分別與兩個所述錨碇(3)連接，所述主索(6)用于懸掛天車(10)。

2.如權利要求1所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于，其還包括：

兩根纜塔后風纜(7)，分別連接在所述兩個纜塔橫梁(401)頂端，所述纜塔后風纜(7)一端與所述纜塔橫梁(401)連接，另一端與固定在錨碇(3)上，使兩個所述纜塔(2)向互相遠離的方向傾斜；

通風纜(8)，其連接在兩個所述纜塔(2)之間。

3.如權利要求1所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于：

所述纜塔(2)與所述扣塔(1)鉸接連接。

4.如權利要求1所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于，所述索鞍(5)包括：

分配梁(501)，其滑設在所述纜塔橫梁(401)上；

索鞍滑輪(503)，其設置在所述分配梁(501)頂端，所述主索(6)繞經所述索鞍滑輪(503)，且兩端固定在所述錨碇(3)上；

主索定向輪(504)，其設置在所述分配梁(501)上，且所述主索定向輪(504)位于所述索鞍滑輪(503)遠離天車(10)的一側；

限位塊(506)，其位于所述分配梁(501)的底部，并卡設在所述纜塔橫梁(401)的寬度方向上，所述限位塊(506)上設置有銷孔，所述限位塊(506)通過銷軸(11)與纜塔橫梁(401)可拆卸連接。

5.如權利要求4所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于：

所述索鞍(5)還包括滑板(507)，所述滑板(507)設置在分配梁(501)底端，用于與所述纜塔橫梁(401)滑接。

6.如權利要求4所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于：

所述索鞍滑輪(503)與分配梁(501)之間設置有用于調整索鞍滑輪(503)高度的墊梁(502)。

7.如權利要求4所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于：

所述索鞍(5)還包括起重索轉向輪(508)，所述起重索轉向輪(508)上設置有起重索(9)，所述起重索(9)兩端分別固定在兩個錨碇(3)上。

8.如權利要求4所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于：

所述索鞍(5)有兩個，且兩個所述索鞍(5)并排設置在所述纜塔橫梁(401)上，兩個索鞍(5)相向的一側連接有用于將兩個索鞍(5)連接在一起的臨時連接桿(509)。

9.如權利要求4所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于：

所述索鞍(5)還包括兩組設置在所述分配梁(501)上的牽引索轉向輪(505)，所述牽引索轉向輪(505)沿所述纜塔橫梁(401)的長度方向，分別設置在索鞍滑輪(503)的兩端。

10.如權利要求1所述的重載橫移索鞍體系，其特征在于：

所述纜塔橫梁(401)上設置有支腿(404)，纜塔橫梁(401)通過所述支腿(404)與所述纜塔(2)連接。